The exploration of biomass fuels en

The exploration of biomass fuels encourages the reduction of world atmospheric pollution and global warming. In addition, the depletion of non renewable energy sources such as fossil fuels induces the development of technologies to harness new and renewable energy sources. Abundant of fruit waste can be re-utilized in the bioethanol production. Hence, it can reduce pollution and waste materials, thus helps in waste disposal management. This study was investigated to evaluate the feasibility of the utilization of mango waste, Mangifera indica L. cv Chokanan to produce bioethanol via fermentation by yeast, Saccharomyces cerevisiae. The highest production of bioethanol yield could be obtained from mango pulp in the yeast concentration of 3 g/L at the temperature of 30°C that yielded 15 % (v/v) of ethanol. The ethanol production increased with the increase of fermentation time until five days of incubation. Total soluble solid (TSS), glucose and pH were reduced after fermentation. The trace elements (Pb, Al, Cu, Ca and Mg), viscosity and acid values of the bioethanol were found to be within the ASTM (American Society for Testing and Materials) standard, specifications with less hazardous element. Furthermore, the engine test showed that hydrocarbon, NO, CO and CO2 content were significantly lower in E5 (5 % bioethanol with 95 % gasoline) and E10 (10 % bioethanol with 90 % gasoline) than in E0 (100% gasoline) having less fuel consumption. The results showed that bioethanol fuel can be produced from mango waste and can be used in petrol engine in combination with pure petrol fuel, and fuel consumption can be reduced by using mango waste.

Bioethanol Production from Mango Waste (Mangifera indica L. cv chokanan): Biomass as Renewable Energy - ResearchGate. Available from: http://www.researchgate.net/publication/263581609_Bioethanol_Production_from_Mango_Waste_%28Mangifera_indica_L._cv_chokanan%29_Biomass_as_Renewable_Energy [accessed May 23, 2015].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำรวจของชีวมวลเชื้อกระตุ้นการลดมลภาวะอากาศของโลกและภาวะโลกร้อน นอกจากนี้ การลดลงของแหล่งพลังงานที่หมุนเช่นเชื้อเพลิงฟอสซิลก่อให้เกิดการพัฒนาของเทคโนโลยีเทียมแหล่งพลังงานใหม่ และหมุนเวียน อุดมสมบูรณ์ของผลไม้เสียได้ใช้งานอีกครั้งในการผลิต bioethanol ดังนั้น สามารถลดมลพิษ และวัสดุของเสีย ดัง ในเสียจัดการทิ้ง การศึกษานี้ได้ตรวจสอบเพื่อประเมินความเป็นไปได้ของการใช้ประโยชน์มะม่วงเสีย Mangifera indica L. cv Chokanan ผลิต bioethanol ผ่านการหมัก ด้วยยีสต์ Saccharomyces cerevisiae สามารถได้รับการผลิตสูงสุดของผลผลิต bioethanol จากเยื่อมะม่วงในความเข้มข้นยีสต์ของ 3 g/L ที่อุณหภูมิ 30° C ที่หา 15% (v/v) ของเอทานอล การผลิตเอทานอลเพิ่มกับเพิ่มเวลาหมักจนถึงวันที่ห้าของคณะทันตแพทยศาสตร์ ของแข็งละลายน้ำทั้งหมด (TSS), กลูโคส และค่า pH ลดลงหลังจากการหมัก ติดตามองค์ (Pb อัล Cu, Ca และ Mg), ความหนืดและกรดค่า bioethanol ที่พบจะอยู่ภายในข้อกำหนดมาตรฐาน ASTM (อเมริกันสมาคมทดสอบและวัสดุ) มีองค์ประกอบที่อันตรายน้อย นอกจากนี้ การทดสอบเครื่องยนต์พบว่าไฮโดรคาร์บอน เนื้อหาไม่ CO และ CO2 ต่ำใน E5 (bioethanol 5% กับน้ำมันเบนซิน 95%) และ E10 (bioethanol 10% กับน้ำมันเบนซิน 90%) กว่า E0 (น้ำมัน 100%) มีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า เชื้อเพลิง bioethanol สามารถผลิตจากมะม่วง และสามารถใช้ในเครื่องยนต์เบนซินร่วมกับน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ และสามารถลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง โดยใช้มะม่วงเสีย Bioethanol Production from Mango Waste (Mangifera indica L. cv chokanan): Biomass as Renewable Energy - ResearchGate. Available from: http://www.researchgate.net/publication/263581609_Bioethanol_Production_from_Mango_Waste_%28Mangifera_indica_L._cv_chokanan%29_Biomass_as_Renewable_Energy [accessed May 23, 2015].

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสำรวจของเชื้อเพลิงชีวมวลกระตุ้นให้เกิดการลดลงของโลกมลพิษทางอากาศและภาวะโลกร้อน นอกจากนี้การสูญเสียที่ไม่ใช่แหล่งพลังงานหมุนเวียนเช่นเชื้อเพลิงฟอสซิลก่อให้เกิดการพัฒนาของเทคโนโลยีในการควบคุมแหล่งพลังงานใหม่และพลังงานทดแทน ความอุดมสมบูรณ์ของเสียผลไม้ที่สามารถนำมาใช้อีกครั้งในการผลิตเอทานอล ดังนั้นจึงสามารถลดมลพิษและของเสียจึงช่วยในการบริหารจัดการการกำจัดของเสีย การศึกษาครั้งนี้ได้รับการตรวจสอบเพื่อประเมินความเป็นไปได้ของการใช้ประโยชน์ของเสียมะม่วง, Mangifera indica L. พันธุ์โชคอนันต์ในการผลิตเอทานอลผ่านการหมักโดยยีสต์ Saccharomyces cerevisiae การผลิตสูงสุดของผลผลิตเอทานอลอาจจะได้รับจากเนื้อมะม่วงเข้มข้นยีสต์ 3 กรัม / ลิตรที่อุณหภูมิ 30 ° C ที่ให้ผล 15% (v / v) เอทานอล การผลิตเอทานอลที่เพิ่มขึ้นกับการเพิ่มเวลาในการหมักจนห้าวันของการบ่ม ปริมาณของแข็งที่ละลาย (TSS) กลูโคสและพีเอชลดลงหลังจากการหมัก ธาตุ (Pb อัลทองแดงแคลเซียมและแมกนีเซียม) ความหนืดและค่ากรดของเอทานอลที่พบว่าจะอยู่ในมาตรฐาน ASTM (American Society สำหรับการทดสอบและวัสดุ) มาตรฐานรายละเอียดองค์ประกอบที่มีอันตรายน้อยกว่า นอกจากนี้การทดสอบเครื่องยนต์แสดงให้เห็นว่าสารไฮโดรคาร์บอน, NO, โคโลราโดและเนื้อหา CO2 ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญใน E5 (5% เอทานอลกับน้ำมันเบนซิน 95%) และ E10 (เอทานอล 10% กับน้ำมันเบนซิน 90%) มากกว่าใน E0 (เบนซิน 100%) มีน้อย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ผลการวิจัยพบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลสามารถผลิตได้จากมะม่วงและของเสียที่สามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์เบนซินในการรวมกันกับน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันบริสุทธิ์และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงโดยการใช้ของเสียมะม่วง. เอทานอลผลิตจากของเสียมะม่วง (Mangifera indica L. พันธุ์โชคอนันต์) : ชีวมวลเป็นพลังงานทดแทน - ResearchGate ได้จาก: [เข้าถึง 23 พฤษภาคม 2015]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสำรวจของเชื้อเพลิงชีวมวล เป็นการกระตุ้นให้ลดโลกบรรยากาศมลพิษและภาวะโลกร้อน นอกจากนี้ การแสวงหาแหล่งพลังงานทดแทนเช่นพลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิลก่อให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อใช้ประโยชน์ใหม่และแหล่งพลังงานทดแทน เสียมากมายของผลไม้ที่สามารถจะใช้ในรถยนต์การผลิต ดังนั้นจึงสามารถลดวัสดุมลพิษและของเสียจึงช่วยในการจัดการของเสีย . การศึกษานี้ได้ทำการศึกษาเพื่อประเมินความเป็นไปได้ของการใช้ประโยชน์จากกากมะม่วงเขียวเสวย L . พันธุ์โชคอนันต์ ผลิตโดยการหมักเอทานอลโดยยีสต์ Saccharomyces cerevisiae .การผลิตเอทานอลสูง ผลผลิตอาจจะได้รับจากมะม่วงในยีสต์ ปริมาณ 3 กรัม / ลิตรที่อุณหภูมิ 30 องศา C ให้ผล 15 เปอร์เซ็นต์ ( v / v ) เอทานอล การผลิต เอทานอลเพิ่มขึ้น เมื่อเพิ่มเวลาในการหมัก จนวันที่ห้าของการบ่ม ปริมาณของแข็งที่ละลายได้ ( TSS ) กลูโคสและ pH ลดลงหลังจากการหมัก ร่องรอยธาตุตะกั่ว , อัล , Cu , Ca และ Mg )ความหนืดและค่าของกรดของเอทานอลพบว่าอยู่ภายใน ASTM ( American Society for Testing และวัสดุ ) มาตรฐานกำหนดด้วยองค์ประกอบที่เป็นอันตรายน้อยกว่า นอกจากนี้ เครื่องยนต์ทดสอบ พบว่า สารไฮโดรคาร์บอน ไม่ปริมาณ CO และ CO2 ลดลงใน E5 ( 5% เอทานอลกับเบนซิน 95 % ) และ PCC7942 ( 10% เอทานอลกับน้ำมันเบนซิน 90 % E0 ( 100 % ) มากกว่าในน้ำมัน ) มีน้อยกว่าการบริโภคเชื้อเพลิง ผลการทดลองพบว่าสามารถผลิตเอทานอลเป็นเชื้อเพลิงจากขยะมะม่วงและสามารถใช้ในเครื่องยนต์เบนซินในการรวมกันกับบริสุทธิ์น้ำมันเชื้อเพลิง และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงโดยการใช้กากมะม่วง

การผลิตเอทานอลจากกากมะม่วงเขียวเสวย L . พันธุ์โชคอนันต์ ) : ชีวมวลเป็นพลังงาน - researchgate . ได้จาก : http : / / www.researchgate . net / สิ่งพิมพ์ / 263581609_bioethanol_production_from_mango_waste_ % 28mangifera_indica_l . _cv_chokanan % 29_biomass_as_renewable_energy [ เข้าถึง 23 พฤษภาคม 2015 ]