Against this background, and while

Against this background, and while growth
decelerated significantly, containerized trade volumes
expanded in 2012 to reach 155 million TEUs (figure
1.5(a)) (Clarkson Research Services, 2013b).
Containerized trade, which accounted for 65 per
cent of “other dry cargo” in 2012 (that is, nearly two
thirds of the 2.28 billion tons of dry cargo that remain
after removing dry-bulk commodities), increased
by 3.2 per cent in 2012, down from 13.1 per
cent in 2010 and 7.1 per cent in 2011. The sharp
deceleration resulted from the depressed volumes on the mainlane East–West trade, in particular, the
Asia–Europe trade route.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นหลังนี้ และใน ขณะที่เจริญเติบโต
ชะลอตัวลงอย่างมีนัยสำคัญ ปริมาณการค้าลง
ขยายในปี 2012 ถึง 155 ล้าน TEUs (figure
1.5(a)) (เซียบริการการวิจัย 2013b)
Containerized ค้า ซึ่งคิดเป็น 65 ต่อ
ร้อยละ "อื่น ๆ แห้งขนส่งสินค้า" ในปี 2012 (นั่นคือ เกือบสอง
สาม 2.28 ล้านตันขนส่งสินค้าแห้งที่ยังคง
หลังจากเอาออกสินค้าแห้งเทกอง), เพิ่ม
โดย 3.2 ร้อยละใน 2012 ลงจาก 13.1 ต่อ
ร้อยละในปี 2553 และร้อยละ 7.1 ในปี 2554 ชาร์ป
ชะลอตัวเป็นผลมาจากปริมาณต่ำใน mainlane East–West ค้า โดยเฉพาะ การ
Asia–Europe เส้นทางการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นหลังนี้และในขณะที่การเจริญเติบโต
ชะลอตัวลงอย่างมีนัยสำคัญปริมาณการค้า containerized
การขยายตัวในปี 2012 ที่จะถึง 155,000,000 TEUs (รูปที่
1.5 (ก)) (Clarkson บริการงานวิจัย, 2013b)
การค้า Containerized ซึ่งคิดเป็น 65 ต่อ
ร้อยละของ "เรือบรรทุกสินค้าแห้งอื่น ๆ "ในปี 2012 (นั่นคือเกือบสอง
ในสามของ 2280000000 ตันสินค้าแห้งที่ยังคงอยู่
หลังจากถอดสินค้าแห้งจำนวนมาก) เพิ่มขึ้น
โดยร้อยละ 3.2 ในปี 2012 ลดลงจาก 13.1 ต่อ
ร้อยละในปี 2010 และร้อยละ 7.1 ในปี 2011 คมชัด
เป็นผลมาจากการชะลอตัวของปริมาณความสุขในการค้า mainlane ตะวันออกตะวันตกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
เส้นทางการค้าเอเชียยุโรป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นหลังนี้และในขณะที่การเจริญเติบโต
ชะลอตัวลงอย่างมาก ปริมาณการค้าขยายตัวใน containerized
2012 ถึง 155 ล้านบาท ปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพ ( รูป
1.5 ( ) ) ( ของงานวิจัยต่างๆ ที่ 2013b ) .
containerized การค้า ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 65 /
" สินค้าบริการอื่น ๆ " ใน 2012 ( คือเกือบสอง
ในสามของ 2.28 พันล้านตันของการขนส่งสินค้าแห้งที่ยังคง
หลังจากเอาสินค้าแห้งเทกอง )เพิ่มขึ้น
3.2 ร้อยละใน 2012 , ลดลงจากร้อยละ 13.1 ต่อ
ในปี 2010 และ 7.1 เปอร์เซ็นต์ใน 2011 ณคมชัด
เป็นผลจากปริมาณที่หดหู่ mainlane –ตะวันออกตะวันตกการค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งการค้า
เอเชียยุโรปเส้นทาง