From January to March 2009, turbine

From January to March 2009, turbine 2 was undergoing scheduled repairs and modernization. It was the first and only turbine in the station which was equipped with a new electro-hydraulic regulator of its rotational speed supplied by the Promavtomatika company.[3] During the course of the repair, the turbine blades were welded, because after a long period of operation, cracks and cavities had appeared. The turbine runner was not properly rebalanced after these repairs.[4] After the repairs, turbine 2 had increased vibration, ca 0.15 millimetres (0.0059 in) for the main bearing at the full load of the turbine. While that did not exceed specifications, the increased vibration was unacceptable for long term use. The elevated vibration compared to other turbines was apparent for turbine 2 before the repair as well. The vibration exceeded the allowed specification in the beginning of July[2] and continued to increase with accelerated speed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากเดือนมกราคมถึงเดือน 2552 มีนาคม กังหัน 2 ถูกผ่าตัดซ่อมแซมเวลาและทันสมัย มันเป็นครั้งแรกและกังหันในสถานีที่มีเพียบพร้อมไป ด้วยเครื่องปรับลมไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบวงจรใหม่ของความเร็วในการหมุนที่จัดทำ โดยบริษัท Promavtomatika [3] ในระหว่างการซ่อมแซม ใบพัดกังหันมีรอย เนื่องจากหลังจากระยะเวลาที่ยาวนานของการดำเนินงาน รอยแตกร้าวและผุได้ปรากฏ วิ่งกังหันถูกไม่ถูกต้อง rebalanced หลังจากการซ่อมแซมเหล่านี้ [4] หลังจากการซ่อมแซม กังหัน 2 ได้เพิ่มการสั่นสะเทือน ca 0.15 millimetres (0.0059 ใน) สำหรับแบริ่งหลักที่โหลดเต็มของกังหันลม ในขณะที่ไม่เกินกำหนด การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นไม่สามารถยอมรับการใช้งานระยะยาว สั่นสะเทือนสูงเมื่อเทียบกับกังหันอื่น ๆ เป็นที่แน่ชัดสำหรับกังหัน 2 ก่อนที่จะซ่อมแซมเช่น สั่นสะเทือนเกินข้อมูลจำเพาะการอนุญาตในการเริ่มต้นของเดือนกรกฎาคม [2] และอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มความเร็วเร่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม 2009 กังหัน 2 กำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมที่กำหนดและความทันสมัย มันเป็นกังหันแรกและที่เดียวในสถานีซึ่งติดตั้งควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิใหม่ของความเร็วในการหมุนของมันที่จัดทำโดย บริษัท Promavtomatika. [3] ในช่วงของการซ่อมแซมที่ใบพัดกังหันที่ถูกเชื่อมเพราะหลังจากที่มีความยาว ระยะเวลาของการดำเนินงานและฟันผุรอยแตกปรากฏ รองชนะเลิศอันดับกังหันไม่ได้ปรับสมดุลถูกต้องหลังจากการซ่อมแซมเหล่านี้. [4] หลังจากการซ่อมแซมกังหัน 2 ได้เพิ่มการสั่นสะเทือน ca 0.15 มิลลิเมตร (0.0059 ใน) สำหรับลูกปืนหลักที่โหลดเต็มรูปแบบของกังหัน ในขณะที่ไม่ได้เกินกว่าข้อกำหนดของการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นเป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับการใช้งานในระยะยาว การสั่นสะเทือนสูงเมื่อเทียบกับกังหันอื่น ๆ ก็เห็นได้ชัดสำหรับกังหัน 2 ก่อนที่จะซ่อมแซมได้เป็นอย่างดี การสั่นสะเทือนเกินข้อกำหนดที่ได้รับอนุญาตในการเริ่มต้นของเดือนกรกฎาคม [2] และยังคงเพิ่มขึ้นด้วยความเร็วเร่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากเดือนมกราคมถึงเดือนมีนาคม 2552 กังหัน 2 คือการกำหนด การซ่อมแซม และความทันสมัย มันเป็นครั้งแรกและเพียงกังหันในสถานีซึ่งเป็นอุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกใหม่ของความเร็วรอบจัดโดย บริษัท promavtomatika [ 3 ] ในระหว่างการซ่อม ใบพัดเป็นรอย เพราะหลังจากเวลานานในการปฏิบัติงานรอยแตกและฟันผุได้ปรากฏตัวขึ้น กังหันวิ่งไม่ได้อย่างถูกต้อง rebalanced หลังจากการซ่อมแซมเหล่านี้ . [ 4 ] หลังจากซ่อมแซมกังหัน 2 ได้เพิ่มการสั่นสะเทือน , CA 0.15 มิลลิเมตร ( 0.0059 ) สำหรับแบริ่งหลักที่โหลดเต็มของกังหัน ในขณะที่มันไม่ได้เกินกำหนด การเพิ่มการสั่นสะเทือนไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับการใช้ในระยะยาวยกระดับการสั่นสะเทือนเมื่อเทียบกับเครื่องอื่น ๆได้ชัดเจนสำหรับกังหัน 2 ก่อนซ่อมเช่นกัน การสั่นสะเทือน ส่งผลให้ข้อมูลในตอนต้นของเดือนกรกฎาคม [ 2 ] และยังคงเพิ่มขึ้นด้วยการเร่งความเร็ว