June 1989 |Takes delivery of the fi

June 1989 |
Takes delivery of the first B747-400

December 1988 |
Opens exclusive Korean Air Cargo terminal at Gimpo Airport

January 1984 |
Opens Flight Crew Training Center, featuring a B747 flight simulator

September 1983 |
Begins using its exclusive Air Cargo Terminal at JFK International Airport in New York.

January 1983 |
Introduces Total Passenger Service System (TOPAS), a passenger reservation and ticketing system

December 1981 |
Dedicates exclusive international air cargo terminal at Los Angeles International Airport

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1989 มิถุนายน |ใช้เวลาจัดส่งของ B747-400 ครั้งแรก 1988 ธันวาคม |เปิดเฉพาะเกาหลีอากาศขนเทอร์มินัลที่สนามบินกิมโป1984 มกราคม |เปิดเที่ยวบินเรือศูนย์ฝึกอบรม เครื่องจำลองการบิน B7471983 กันยายน |เริ่มใช้มันเฉพาะอากาศขนเทอร์มินัลที่สนามบินนานาชาติเจเอฟเคในนิวยอร์ก1983 มกราคม |แนะนำรวมผู้โดยสารบริการระบบ (TOPAS), สำรองห้องพักผู้โดยสาร และระบบตั๋ว1981 ธันวาคม |Dedicates พิเศษอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์คาร์โก้เทอร์มินัลที่สนามบินลอสแองเจลลิส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มิถุนายน 1989 |
เวลาการจัดส่งของ B747-400 แรกธันวาคม1988 | เปิดพิเศษเกาหลีขั้วขนส่งสินค้าทางอากาศที่สนามบิน Gimpo มกราคม 1984 | เปิดเที่ยวบินลูกเรือศูนย์ฝึกอบรมที่มีโปรแกรมจำลองการบิน B747 กันยายน 1983 | Begins โดยใช้สถานีขนส่งสินค้าทางอากาศของพิเศษที่เจเอฟเคอินเตอร์เนชั่นแนล สนามบินในนิวยอร์ก. มกราคม 1983 | เปิดตัวระบบการให้บริการผู้โดยสารรวม (TOPAS) ซึ่งเป็นผู้โดยสารสำรองและระบบตั๋วธันวาคม 1981 | อุทิศสถานีขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศพิเศษที่ท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มิถุนายน 1989 |
ใช้เวลาจัดส่งของแรกส์


เปิดพิเศษเกาหลีธันวาคม 2531 | ทางอากาศเทอร์มินัลสนามบินกิมโป

มกราคม 2527 |
เปิดศูนย์ฝึกลูกเรือพร้อม b747 Flight Simulator

กันยายน 2526 |
เริ่มต้นใช้เฉพาะการขนส่งสินค้าทางอากาศ สนามบิน terminal ที่ JFK ใน New York .


เปิดตัวมกราคม 1983 | รวมผู้โดยสารบริการระบบ ( โทปาซ )ผู้โดยสารที่จองและออกตั๋วในระบบ

ธันวาคม 2524 |
อุทิศพิเศษระหว่างประเทศทางอากาศเทอร์มินัลที่ Los Angeles สนามบินนานาชาติ