At the present time most hybrid bus

At the present time most hybrid buses have an alternator which provides energy for 24VDC
system of the bus. The requirement in this case is a minimum of 250A current, but the
requirement tends to grow up to 500A. Alternators for this application have an efficiency of 65%
and cost around $2000 (250-300A alternator); a more powerful alternator has a higher cost. We
must also add accessories around, $700, furthermore they have a one to two year life time and
the cost of other parts and labor to replace it is around $2000. Also an alternator produces
stress on the 24V battery that significantly reduces the life time of the battery. The typical life
time of the 24V battery is 6-12 months. With an alternator system, bus manufacturers use cable
from alternator to battery with current density maximum of 1.5A/mm² because there has to be
minimum voltage drop in the cable. In this case, an alternative would be an isolated DC-DC
converter which provides energy for the 24V system of the bus directly from the main Hi-Voltage
system of the bus.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงเวลาปัจจุบันรถไฮบริดส่วนใหญ่จะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งให้พลังงานสำหรับ 24VDC
ระบบของรถบัส ความต้องการในกรณีนี้คือขั้นต่ำ 250A ปัจจุบัน
แต่ความต้องการมีแนวโน้มที่จะเติบโตได้ถึง500A alternators สำหรับโปรแกรมนี้มีประสิทธิภาพ 65%
และค่าใช้จ่ายประมาณ $ 2000 (250-300A กระแสสลับ); กระแสสลับมีประสิทธิภาพมากขึ้นมีค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น เรายังต้องเพิ่มอุปกรณ์เสริมรอบ $ 700 นอกจากนี้พวกเขามี 1-2 ปีเวลาชีวิตและค่าใช้จ่ายในส่วนอื่นๆ และแรงงานที่จะเปลี่ยนมันอยู่ที่ประมาณ $ 2,000 นอกจากนี้กระแสสลับผลิตความเครียดในแบตเตอรี่ 24V ที่มีนัยสำคัญช่วยลดเวลาในชีวิตของแบตเตอรี่ ชีวิตปกติเวลาที่แบตเตอรี่ 24V เป็น 6-12 เดือน ด้วยระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, ผู้ผลิตรถบัสใช้สายเคเบิลจากกระแสสลับกับแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นสูงสุดในปัจจุบันของ1.5A / ตารางมิลลิเมตรเพราะจะต้องมีแรงดันต่ำสุดในสายเคเบิล ในกรณีนี้ทางเลือกที่จะแยก DC-DC แปลงที่ให้พลังงานสำหรับระบบ 24V ของรถโดยตรงจาก Hi-แรงดันหลักระบบของรถบัส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฮบริดที่ที่สุดปัจจุบันมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งให้พลังงานสำหรับระบบ 24VDC
ของรถบัส ความต้องการในคดีนี้เป็นอย่างน้อย 250a ในปัจจุบัน แต่ความต้องการ
มีแนวโน้มเติบโตขึ้น 500a . alternators สำหรับโปรแกรมนี้มีประสิทธิภาพ 65 %
และค่าใช้จ่ายประมาณ $ 2000 ( 250-300a กระแสสลับ ) ; ไฟฟ้ากระแสสลับที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมีต้นทุนที่สูงขึ้น เรา
ยังต้องเพิ่มอุปกรณ์เสริมรอบ 700 บาท นอกจากนี้พวกเขามีเวลาชีวิตสองปีและ
ต้นทุนส่วนอื่น ๆ และแรงงาน แทนที่ จะอยู่ที่ประมาณ $ 2000 ยังเป็นไดชาร์จผลิต
ความเครียด 24V แบตเตอรี่ที่จะช่วยลดเวลาชีวิตของแบตเตอรี่ โดยทั่วไปชีวิต
เวลา 24V แบตเตอรี่ 6-12 เดือน กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับระบบ ผู้ผลิตรถใช้สายเคเบิล
จากไดชาร์จกับแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นสูงสุดของ 1.5a / mm พนักงานขาย เพราะต้องมี
แรงดันขั้นต่ำในสายเคเบิล ในกรณีนี้ ทางเลือกจะเป็นแยก -
แปลงซึ่งให้พลังงานสำหรับ 24V ระบบบัสตรงจากหลักสวัสดีแรงดัน
ระบบบัส