As we have seen, airlines are const

As we have seen, airlines are constantly trying to compete with their rivals, for instance, Continental Airlines are a full service carrier but they have recently instituted some ‘peanut fares’ services in Florida—reduced fares on short flights. These flights do not include a full meal—simply snacks and beverages. They feel that on short flights meal services are not a priority among passengers. Thus on flights of less than one hour only beverages are served. On flights over 90 minutes for first class and two hours for economy class, beverages and a complimentary meal or snack are offered during appropriate meal or snack times. On flights over three-and-a-half hours in first class beverages and an entrée are served and in economy beverages and a snack basket are offered (Continental Airlines, 2003 [online]). Southwest Airlines take a very similar view. They believe that by offering a no-frills service, their customers save money on their flights which they can then spend on hotel accommodation, and suggest, “Who can’t go an hour without a meal?” On the other hand, several airlines now offer sleeper seats on long-haul flights. Continental, on their ‘business first’ class. Feature a service which enables customers to dine at the most convenient time for them, rather than fit the established pattern of meals throughout the flight.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราได้เห็น สายการบินอย่างต่อเนื่องพยายามแข่งขันกับคู่แข่งของพวกเขา เช่น สายการบินคอนติเนนตัลเป็นผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ แต่พวกเขาเพิ่งมีรณรงค์บริการบางอย่าง 'ถั่วลิสงราคา' ในฟลอริดา — ลดค่าโดยสารบนเครื่อง เที่ยวบินนี้ไม่มีอาหารเต็ม — เพียงแค่อาหารว่างและเครื่องดื่ม พวกเขารู้สึกว่า บนเที่ยวบินสั้นอาหาร บริการไม่มีความสำคัญระหว่างผู้โดยสาร ดังนั้น เที่ยวบินน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง เท่านั้นมีบริการเครื่องดื่ม เที่ยวบินมากกว่า 90 นาทีสำหรับชั้นหนึ่งและสองชั่วโมงสำหรับชั้นประหยัด เครื่องดื่ม และรับประทานอาหาร หรืออาหารว่างมีให้บริการในช่วงเวลาอาหารหรืออาหารว่างที่เหมาะสม บินผ่านสาม และครึ่งชั่วโมงเครื่องดื่มชั้นและรองต์ให้บริการ และในตะกร้าขนมและเครื่องดื่มราคาประหยัด (แบบคอนติเนนตัลสายการบิน 2003 [ออนไลน์]) คุณ สายการบินตะวันตกเฉียงใต้จะดูคล้ายกันมาก พวกเขาเชื่อว่า โดยนำเสนอบริการอลังการ ลูกค้าประหยัดเงินในการบินของพวกเขา ซึ่งพวกเขาสามารถแล้วใช้กับโรงแรมที่พัก แนะ นำ, "ใครไม่ไปชั่วโมง โดยอาหาร" บนมืออื่น ๆ หลายสายการบินตอนนี้มีที่นั่งนอนเที่ยวบินระยะไกล คอนติเนนตัล บนของพวกเขา ' ธุรกิจแรก ' ชั้น มีบริการช่วยให้ลูกค้ารับประทานอาหารเวลาที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา มากกว่าพอย่างอาหารตลอดการเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เราได้เห็นสายการบินที่มีอย่างต่อเนื่องพยายามที่จะแข่งขันกับคู่แข่งของพวกเขาเช่นสายการบินคอนติเนนเป็นผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ แต่พวกเขาได้ก่อตั้งเมื่อเร็ว ๆ นี้บริการบางอย่าง 'ค่าโดยสารถั่วลิสงในอัตราค่าโดยสารที่ฟลอริด้าลดลงในเที่ยวบินระยะสั้น เที่ยวบินเหล่านี้ไม่รวมเต็มธัญเพียงอาหารว่างและเครื่องดื่ม พวกเขารู้สึกว่าในเที่ยวบินระยะสั้นบริการอาหารไม่ได้จัดลำดับความสำคัญในหมู่ผู้โดยสาร ดังนั้นในเที่ยวบินน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงเท่านั้นเครื่องดื่ม ในเที่ยวบินกว่า 90 นาทีสำหรับชั้นแรกและสองชั่วโมงสำหรับชั้นประหยัดเครื่องดื่มและอาหารฟรีหรือขนมที่มีการเสนอในระหว่างมื้ออาหารหรือขนมที่เหมาะสมครั้ง ในเที่ยวบินกว่าสามชั่วโมงและครึ่งในเครื่องดื่มชั้นแรกและจะเสิร์ฟอาหารจานหลักและในเครื่องดื่มเศรษฐกิจและตะกร้าขนมขบเคี้ยวที่นำเสนอ (Continental Airlines 2003 [Online]) Southwest Airlines ใช้มุมมองที่คล้ายกันมาก พวกเขาเชื่อว่าโดยนำเสนอบริการที่ไม่จีบลูกค้าของพวกเขาประหยัดเงินในเที่ยวบินของพวกเขาซึ่งพวกเขาก็สามารถใช้กับโรงแรมที่พักและแนะนำ "ใครไม่สามารถไปหนึ่งชั่วโมงโดยไม่ต้องรับประทานอาหาร?" บนมืออื่น ๆ หลายสายการบิน ตอนนี้มีที่นั่ง Sleeper ในเที่ยวบินระยะไกล คอนติเนนในชั้นเรียนของตน 'ธุรกิจแรก' มีบริการที่ช่วยให้ลูกค้าสามารถรับประทานอาหารในเวลาที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขามากกว่าที่จะพอดีกับรูปแบบการจัดตั้งของอาหารตลอดทั้งเที่ยวบินที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่เราได้เห็นสายการบินอย่างต่อเนื่องพยายามที่จะแข่งขันกับคู่แข่งของพวกเขา ตัวอย่างเช่นสายการบินเป็นผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ แต่พวกเขาได้เมื่อเร็ว ๆนี้ทำให้บาง ' ถั่วลิสง ' บริการค่าโดยสารในฟลอริด้าลดอัตราค่าโดยสารในเที่ยวบินสั้นๆ เที่ยวบินนี้ไม่รวมอาหารมื้อง่ายๆ รับประทานของว่างและเครื่องดื่ม พวกเขารู้สึกว่าในอาหารบริการเที่ยวบินสั้นๆ ไม่ได้ ความสำคัญของผู้โดยสาร ดังนั้นในเที่ยวบินน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงเพียงเครื่องดื่มที่เสิร์ฟ บนเที่ยวบินกว่า 90 นาทีสำหรับชั้นหนึ่งและสองชั่วโมงสำหรับชั้นประหยัด เครื่องดื่มและอาหารฟรีหรือขนมจะเสนอในระหว่างมื้ออาหารที่เหมาะสมหรือขนมครั้ง บนเที่ยวบินข้ามชั่วโมงสามและครึ่งในเครื่องดื่มชั้นหนึ่งและ entr é e มีบริการเครื่องดื่มและอาหารว่างในเศรษฐกิจและตะกร้าเสนอ ( Continental Airlines , 2003 [ ออนไลน์ ] ) ตะวันตกเฉียงใต้สายการบินที่ใช้มุมมองที่คล้ายกันมาก พวกเขาเชื่อว่า โดยเสนอเป็น frills ไม่มีการบริการลูกค้าของพวกเขาประหยัดเงินในเที่ยวบินของพวกเขาที่พวกเขาสามารถใช้จ่ายในที่พัก โรงแรม และแนะนำว่า " ใครไม่ไปหนึ่งชั่วโมงโดยไม่ต้องกินข้าว " บนมืออื่น ๆที่สายการบินหลายตอนนี้ให้นอนที่นั่งบนเที่ยวบินลากยาว คอนติเนนทอล ในธุรกิจของพวกเขา ' แรก ' เรียน คุณลักษณะการให้บริการซึ่งช่วยให้ลูกค้าสามารถรับประทานอาหารในเวลาที่สะดวกสำหรับพวกเขา มากกว่า พอดีสร้างรูปแบบของอาหารตลอดเที่ยวบิน