service. Furthermore, it does not h

service. Furthermore, it does not have mechanisms to provide QoS. As a result, the

backup links can only provide limited connectivity in the event of a failure.

It is not possible to test the performance through the actual TSP Frame Relay network;

therefore, there is a risk associated with the design. The final acceptance of the design

cannot be done until the results of the pilot installation are known.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริการ นอกจากนี้ ไม่มีกลไกให้ QoS ดังนั้น การ ลิงค์สำรองให้จำกัดการเชื่อมต่อในกรณีความล้มเหลวเท่านั้นไม่สามารถทดสอบประสิทธิภาพผ่านเครือข่ายช้อนชาเฟรมรีเลย์จริง ดังนั้น มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ การยอมรับขั้นสุดท้ายของการออกแบบ ไม่สามารถทำจนกว่าจะทราบว่าผลลัพธ์ของการติดตั้งนำร่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริการ นอกจากนี้มันไม่ได้มีกลไกที่จะให้ QoS เป็นผลให้การเชื่อมโยงการสำรองข้อมูลเท่านั้นที่สามารถให้การเชื่อมต่อที่ จำกัด ในกรณีของความล้มเหลว. มันไม่ได้เป็นไปได้ที่จะทดสอบประสิทธิภาพผ่านเครือข่ายที่เกิดขึ้นจริง TSP Frame Relay; ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ ยอมรับสุดท้ายของการออกแบบที่ไม่สามารถทำได้จนกว่าผลของการติดตั้งนำร่องเป็นที่รู้จักกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริการ นอกจากนี้ก็ไม่ได้มีกลไกเพื่อให้ QoS . เป็นผลให้ ,

สำรองการเชื่อมโยงเท่านั้นที่สามารถให้ จำกัด การเชื่อมต่อ ในกรณีของความล้มเหลว .

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบประสิทธิภาพผ่านจริงช้อนชาเครือข่ายเฟรมรีเลย์ ;

จึงมีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ การยอมรับสุดท้ายของการออกแบบ

ไม่สามารถทำได้ จนกว่าผลของนักบินในการติดตั้งเป็นที่รู้จักกัน