If construction and usage of the ti

If construction and usage of the tires from these two series are similar why is this division made.
The tires of CLASSIC serie are also dual compound, folding bead and sealant compatible but they have lower TPI: 72 and 90. The usage is similar to Power and Performance tires.

In the Premium catalogs 2013 and 2014 that devision was not applied but it appeared in the introduction (the 2nd page).

Does it mean that the division into 3 series: Power, Performance and Classic will not be applied longer?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าการก่อสร้างและการใช้งานของยางจากทั้งสองชุดที่มีความคล้ายคลึงในส่วนนี้ทำทำไม
ยางคลาสสิกซีรีนอกจากนี้ยังมีสารประกอบสองพับลูกปัดและวัสดุที่เข้ากันได้ แต่พวกเขาก็มีทีพีไอลดลง. 72 และ 90 การใช้งานที่มีความคล้ายคลึงกับพลังงานและยางประสิทธิภาพ.

ในแคตตาล็อกพรีเมี่ยม 2013 และ 2014 ที่ Devision ไม่ได้ถูกนำมาใช้ แต่มันปรากฏในบทนำ (หน้า 2).
มันไม่
หมายความว่าส่วนที่เป็น 3 ชุด: พลังงานประสิทธิภาพการทำงานและคลาสสิกจะไม่ถูกนำมาใช้อีกต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถ้าก่อสร้างและการใช้งานของยางจากชุดที่สองนี้ จะคล้ายกัน ทำไมส่วนนี้ทำ
ยางสูตรคลาสสิกยังมีลูกปัดผสม พับสองและซีลแลนท์เข้า แต่พวกเขามีทีพีไอต่ำ: 72 และ 90 การใช้งานจะคล้ายกับพลังงานและประสิทธิภาพยาง

ในพรีเมียมแค็ตตาล็อก 2013 และ 2014 devision ที่ไม่ใช้ แต่จะปรากฏในเบื้องต้น (หน้า 2)

ความหมายไม่ว่า ที่แบ่งเป็น 3 ชุด: พลังงาน ประสิทธิภาพ และคลาสสิกจะไม่ใช้อีกต่อไป?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หากการใช้งานและการก่อสร้างของยางรถยนต์ที่สองจาก Series นี้มีความเหมือนทำไมจึงมีการแบ่งแยกนี้ทำให้.
ยางล้อของเครื่องจักรถล่มประตูแห่ง Serie A แบบคลาสสิคได้รับยังพับเก็บได้คู่ผสมลูกปัดและวัตถุอุดกันรั่วสามารถใช้งานร่วมกับสหรัฐแต่ยังต่ำกว่า 72 และ 90 . การใช้งานที่มีความคล้ายคลึงกับการทำงานและสมรรถนะด้านการใช้พลังงานยาง.

ในแค็ตตาล็อคราคาแบบพรีเมียมปี 2013 และ .2014 ที่ devision ก็ไม่ได้ถูกนำไปใช้แต่มันก็โผล่เข้ามาในการแนะนำ(หน้า 2 )..

ไม่ได้หมายความว่าการแบ่งแยกเป็น 3 series ใช้พลังงานแบบคลาสสิกและ ประสิทธิภาพ จะไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปหรือไม่?