Some airports extended in a"Curvili

Some airports extended in a"Curvilinear" fashion, which allow more aircraft to park nose-in to the terminal and maintain short walking distances from airport entrance to the aircraft gate. This linear concept has separated two level structures; one is for enplaning passengers and the other for deplaning passengers. Notwithstanding, the disadvantages of linear concept is the increasing of its length. This would be difficult for connecting flight passengers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สนามบินบางแห่งขยายในแฟชั่น "Curvilinear" ซึ่งทำให้เครื่องบินเพิ่มเติมสวนจมูกในเทอร์มินัล และรักษาระยะทางสั้น ๆ เดินจากทางเข้าสนามบินไปยังประตูเครื่องบิน แนวคิดเชิงเส้นนี้ได้แบ่งโครงสร้างระดับที่สอง หนึ่งคือสำหรับ enplaning ผู้โดยสารและอื่น ๆ สำหรับผู้โดยสาร deplaning แม้จะมี ข้อเสียของแนวคิดเชิงเส้นเป็นการเพิ่มขึ้นของความยาว นี้จะเป็นเรื่องยากสำหรับการเชื่อมต่อเที่ยวบินผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินบางส่วนที่ยื่นออกมาใน "โค้ง" แฟชั่นซึ่งอนุญาตให้เครื่องบินที่จอดจมูกในไปยังสถานีและรักษาระยะทางเดินไม่ไกลจากทางเข้าสนามบินไปยังประตูเครื่องบิน แนวคิดเชิงเส้นนี้ได้แยกโครงสร้างสองระดับ; หนึ่งสำหรับผู้โดยสาร enplaning และอื่น ๆ สำหรับการลงเครื่องผู้โดยสาร แม้จะมีข้อเสียของแนวคิดเชิงเส้นคือการเพิ่มความยาวของมัน นี้จะเป็นเรื่องยากสำหรับการเชื่อมต่อผู้โดยสารเที่ยวบิน