The design and use of composite ste

The design and use of composite steel and concrete spans for railway bridges is
addressed in Section 5.1 of Chapter 15 of the AREMA Manual for Railway
Engineering. This type of superstructure comprises a steel beam or girder and a
concrete deck slab. The connection between the two materials is designed and
constructed to transfer adequate shear force, such that the two materials behave as a
single, integral unit under load.
The theory of composite design, governing the recommendations in the AREMA
Manual for Railway Engineering, is very similar to that found in the working stress
method in AASHTO and allowable stress methods in various building codes. Some of
the important issues include

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การออกแบบและการใช้งานของเหล็ก และคอนกรีตครอบคลุมเป็นสะพานรถไฟ
ใน 5.1 ส่วน 15 บทของคู่มือฟุตบอลอารีมาสำหรับรถไฟ
วิศวกรรม ชนิดของโครงสร้างส่วนบนประกอบด้วยคานเหล็กหรือคานและ
พื้นดาดฟ้าคอนกรีต การเชื่อมต่อระหว่างวัสดุสองแห่ง และ
สร้างการถ่ายโอนแรงเฉือนเพียงพอ ให้วัสดุทั้งสองทำงานเป็นการ
เดียว เป็นหน่วยภายใต้การโหลด
ทฤษฎีของการออกแบบคอมโพสิต ควบคุมแนะนำในการฟุตบอลอารีมา
คู่มือวิศวกรรมรถไฟ จะคล้ายกับที่พบในการทำงานความเครียด
วิธี ใน AASHTO และใช้ความเครียดวิธีการในรหัสอาคารต่าง ๆ บาง
รวมประเด็นสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบและการใช้เหล็กผสมคอนกรีตและช่วงสะพานรถไฟถูก
แก้ไขในมาตรา 5.1 ของบทที่ 15 ของคู่มือ arema เพื่อรถไฟ
วิศวกรรม ประเภทของการเสริมนี้ประกอบด้วยคานเหล็กหรือเหล็กและ
พื้นดาดฟ้าคอนกรีต เชื่อมต่อระหว่างสองวัสดุที่ได้รับการออกแบบและ
สร้างขึ้นมาเพื่อการถ่ายโอนแรงเฉือนที่เพียงพอดังกล่าวว่าทั้งสองวัสดุที่ทำตัวเป็น
หน่วยเดียวที่สำคัญภายใต้ภาระ
ทฤษฎีของการออกแบบประกอบปกครองคำแนะนำใน arema
คู่มือการใช้งานเพื่อการวิศวกรรมรถไฟเป็นอย่างมาก คล้ายกับที่พบในความเครียดในการทำงาน
ในวิธี AASHTO และวิธีการอนุญาตความเครียดในการสร้างรหัสต่างๆ บางส่วนของ
ปัญหาที่สำคัญ ได้แก่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การออกแบบและการใช้คอมโพสิตเหล็กและคอนกรีตขยายรถไฟสะพาน
addressed ในส่วน 5.1 ของบทที่ 15 ของคู่มือการใช้แบบคลาสสิกสำหรับวิศวกรรมรถไฟ

ของโครงสร้างส่วนบนชนิดนี้ประกอบด้วยเหล็กคาน หรือคานและ
พื้นดาดฟ้าคอนกรีต การเชื่อมต่อระหว่างสองวัสดุที่ถูกออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อรับแรงเฉือน
เพียงพอ เช่นว่าสองวัสดุเหมือน
เดี่ยว , หน่วยบูรณาการภายใต้โหลด .
ทฤษฎีการออกแบบคอมโพสิต ปกครองแนะนำในคู่มือแบบคลาสสิก
วิศวกรรมรถไฟ จะคล้ายกับที่พบในความเครียด
วิธีการทำงานในสหรัฐอเมริกาและวิธีการด่างในรหัสอาคารต่าง ๆ บางส่วนของปัญหาที่สำคัญรวมถึง