Honda said it cut its annual projec

Honda said it cut its annual projections owing to a "forecast decline in unit sales in Japan and China due to the difficult automobile market environment and a forecast increase in quality-related expenses, mainly in North America."

Honda's October-December net income dropped 15.1% as rising costs dug into its bottom line.

"The worst may be over for the recalls but we don't know how much it will have to pay in the end for the costs" for airbag-related recalls, Koichi Sugimoto, an analyst at Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities, told Bloomberg News.

"The full year target is a challenge."

The driver of a 2002 Honda Accord died in a crash last week in Houston, Texas, and the cause may have been a faulty airbag inflator produced by Takata, Honda's US unit said late yesterday.

"American Honda has been informed of a possible Takata driver's airbag inflator rupture in the crash... which resulted in the death of the driver," the automaker said in a statement.

"Since this tragic event occurred very recently, no official cause of death has yet been determined by local authorities...We are currently working with representatives of the driver’s family to gain the access necessary to conduct a comprehensive investigation," it said.

Five confirmed deaths

The US safety regulator has demanded a recall of all cars in the US with the suspect Takata airbags on the driver's side.

Takata's Tokyo headquarters today would not comment on the latest fatal accident, despite a Bloomberg News report quoting the airbag maker as saying it was working with Honda to determine the cause of the accident.

Bloomberg also reported that the family of the 35-year-old father of two has launched a lawsuit against Honda, Takata and the dealership where the car was purchased.

Takata previously confirmed four US deaths and one in Malaysia involving its airbags, while hundreds of injuries have also been reported.

About 20 million vehicles produced by some of the world's biggest automakers, also including Toyota and General Motors, have been recalled due to the risk their Takata-made airbags could deploy with excessive explosive power, spraying potentially-fatal shrapnel into the vehicle.

One US woman's death was initially investigated as a murder due to her grisly injuries until police switched their focus to the vehicle airbag.

Despite the warnings over recall costs and the key Chinese market, a sharply weaker yen has boosted the bottom line at Honda which saw net profit rise 5.3% to 424.9 billion yen for the nine months through December.

A cheaper yen boosts the competitiveness of Japanese exporters and inflates their repatriated overseas profits, although the effect has been waning in recent months, analysts say.

Sales for the nine months rose 6.3% to 9.3 trillion yen, while operating profit fell 7.7% to 539.7 billion yen.

Demand in Honda's home market suffered after Japan raised its sales tax in April, slamming the brakes on consumer spending.

Honda is the first of Japan's "Big Three" automakers to post its latest earnings, with rival Toyota and Nissan both reporting over the coming weeks.

"We continue to monitor the situation in expectation of a rebound as these issues are resolved and investor attention turns to improving profitability," Barclay's said before the results were published. – AFP, January 30, 2015.

- See more at: http://www.themalaysianinsider.com/business/article/honda-cuts-profit-forecast-as-airbag-recall-weighs-heavy#sthash.RlwOgsOL.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฮอนด้ากล่าวว่า จะตัดที่ประมาณการประจำปีเนื่องจากมี "การคาดการณ์การลดในหน่วยการขายในประเทศญี่ปุ่นและจีนเนื่องจากสภาพแวดล้อมการตลาดรถยนต์ที่ยากและเป็นการเพิ่มคุณภาพค่าใช้จ่าย ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือการคาดการณ์"ฮอนด้าตุลาคมธันวาคมกำไรสุทธิลดลง 15.1% เป็นขุดลงไปในบรรทัดล่างสุดของต้นทุนที่เพิ่มขึ้น"ร้ายอาจผ่านการเรียกคืน แต่เราไม่รู้ว่ามันจะต้องจ่ายในด้านค่าใช้จ่ายใน" สำหรับคืนที่เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัย อาสุกิโมโตะ นักวิเคราะห์ที่มิตซูบิชิยูเอฟเจมอร์แกนสแตนเลย์หลักทรัพย์ บอกข่าวบลูมเบิร์ก"เป้าหมายปีเต็มเป็นความท้าทาย"โปรแกรมควบคุมแบบ 2002 ฮอนด้าแอคคอร์ดเสียชีวิตในความผิดพลาดสัปดาห์สุดท้ายในฮูสตัน เท็กซัส และสาเหตุอาจเป็นสเปรย์อุดรั่วซึมของถุงลมนิรภัยที่ชำรุดที่ผลิต โดยทา ฮอนด้าของหน่วยสหรัฐอเมริกากล่าวว่า สายการ"อเมริกันฮอนด้าได้รับแจ้งไปทาขับ airbag สเปรย์อุดรั่วซึมร้าวในความล้มเหลว...ซึ่งผลในการตายของไดรเวอร์ automaker ที่กล่าวในแถลงการณ์"ตั้งแต่เกิดเหตุการณ์นี้น่าเศร้ามาก ไม่มีทางสาเหตุการตายยังกำหนด โดยหน่วยงานท้องถิ่น... มันบอกว่า เรากำลังทำงานกับตัวแทนของโปรแกรมควบคุมการเข้าถึงที่จำเป็นในการดำเนินการตรวจสอบครอบคลุม5 ยืนยันการเสียชีวิตควบคุมความปลอดภัยของสหรัฐอเมริกาได้เรียกร้องเรียกคืนรถยนต์ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาที่มีถุงลมนิรภัย Takata สงสัยด้านคนขับมีการทำงานของ Takata โตเกียวสำนักงานใหญ่วันนี้จะไม่แสดงความคิดเห็นล่าสุดร้ายแรงอุบัติเหตุ แม้มีรายงานข่าว Bloomberg อ้างเครื่อง airbag เป็นพูดกับฮอนด้าเพื่อระบุสาเหตุของอุบัติเหตุบลูมเบิร์กรายงานว่า ครอบครัวของพระบิดาอายุ 35 ปีสองได้เปิด วันที่31 ฮอนด้า ทา และตัวแทนจำหน่ายที่ซื้อรถทาก่อนหน้านี้ยืนยันตายสี่ในสหรัฐอเมริกาและเป็นหนึ่งในมาเลเซียเกี่ยวของถุงลมนิรภัย ในขณะที่ยังมีการรายงานหลายร้อยของการบาดเจ็บประมาณ 20 ล้านคันผลิต โดยบางส่วนของค่ายรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของโลก ทั้งโตโยต้าและมอเตอร์ทั่วไป ยัง มีถูกเรียกคืนเนื่องจากความเสี่ยงของถุงลมนิรภัยทำทาสามารถปรับใช้ ด้วยอำนาจระเบิดมากเกินไป พ่นกระสุนที่ร้ายแรงอาจเป็นยานพาหนะสหรัฐอเมริกาของผู้หญิงคนหนึ่งตายถูกเริ่มต้นตรวจสอบเป็นการฆาตกรรมเนื่องจากอาการบาดเจ็บของเธอสยดสยองจนตำรวจเปลี่ยนโฟกัสของถุงลมนิรภัยรถยนต์แม้ มีคำเตือนการเรียกคืนค่าใช้จ่ายและสำคัญตลาดจีน เยนอ่อนคมได้เพิ่มบรรทัดด้านล่างที่ฮอนด้าที่เห็นกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 5.3% เพื่อ 424.9 พันล้านเยนเดือนเก้าถึงธันวาคมเยนถูกกว่าเพิ่มการแข่งขันของผู้ส่งออกญี่ปุ่น และพองตัวของกำไรในต่างประเทศ repatriated แม้ว่าผลได้รับชำระในเดือนล่าสุด นักวิเคราะห์กล่าวว่าขาย 9 เดือนเพิ่มขึ้น 6.3% 9.3 ล้านล้านเยน ขณะที่กำไรลดลง 7.7% 539.7 ล้านเยนความต้องการในตลาดบ้านของฮอนด้าที่ได้รับหลังจากที่ญี่ปุ่นยกภาษีขายในเดือนเมษายน slamming เบรคในการใช้จ่ายผู้บริโภคฮอนด้าเป็นครั้งแรกของค่ายรถยนต์ "Big 3" ของญี่ปุ่นที่ลงรายการบัญชีกำไรของล่าสุด คู่แข่งโตโยต้าและนิสสันทั้งรายงานผ่านสัปดาห์ที่ผ่านมา"เรายังคงติดตามสถานการณ์ in expectation of การฟื้นตัวเป็นปัญหาเหล่านี้ได้ และความสนใจของนักลงทุนจะทำกำไรให้ดี ของบาร์เคลย์กล่าวว่า ก่อนตีพิมพ์ผลการ -AFP, 30 มกราคม 2015-ดูเพิ่มเติมที่: http://www.themalaysianinsider.com/business/article/honda-cuts-profit-forecast-as-airbag-recall-weighs-heavy#sthash.RlwOgsOL.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฮอนด้ากล่าวว่ามันตัดประมาณการประจำปีเนื่องจากเป็น "การคาดการณ์ลดลงในหน่วยขายในญี่ปุ่นและจีนเนื่องจากสภาพแวดล้อมตลาดรถยนต์ที่ยากลำบากและการเพิ่มขึ้นของการคาดการณ์ในค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพส่วนใหญ่อยู่ในทวีปอเมริกาเหนือ." ของฮอนด้ากำไรสุทธิเดือนตุลาคมถึงธันวาคมปรับตัวลดลง 15.1% เป็นค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นล้วงเข้าไปในบรรทัดด้านล่างของมัน. "ที่เลวร้ายที่สุดอาจจะมากกว่าสำหรับการเรียกคืน แต่เราไม่ทราบว่าเท่าไหร่ก็จะต้องจ่ายในท้ายที่สุดสำหรับค่าใช้จ่าย" สำหรับการเรียกคืนถุงลมนิรภัยที่เกี่ยวข้องกับโคอิจิ Sugimoto การ นักวิเคราะห์ที่มิตซูบิชิยูเอฟเจหลักทรัพย์มอร์แกนสแตนเลย์บอกว่าบลูมเบิร์กข่าว. "เป้าหมายปีเต็มเป็นสิ่งที่ท้าทาย." คนขับรถของปี 2002 ฮอนด้าแอคคอร์ดเสียชีวิตในการแข่งขันสัปดาห์ที่ผ่านมาในฮูสตัน, เท็กซัสและสาเหตุอาจจะเป็นลมถุงลมนิรภัยผิดพลาด ผลิตโดย Takata ของฮอนด้าหน่วยสหรัฐกล่าวว่าเมื่อวานนี้. "อเมริกันฮอนด้าได้รับการแจ้งจากการแตกของถุงลมนิรภัย Inflator คนขับ Takata เป็นไปได้ในความผิดพลาด ... ซึ่งทำให้เกิดการตายของคนขับ" รถยนต์ดังกล่าวในงบ. "ตั้งแต่ เหตุการณ์ที่น่าเศร้านี้เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่มีสาเหตุของการเสียชีวิตอย่างเป็นทางการยังไม่ได้รับการพิจารณาโดยหน่วยงานท้องถิ่น ... เรากำลังทำงานร่วมกับตัวแทนของครอบครัวของคนขับรถที่จะได้รับการเข้าถึงที่จำเป็นในการดำเนินการตรวจสอบที่ครอบคลุม "ก็กล่าวว่า. ห้าเสียชีวิตได้รับการยืนยันควบคุมความปลอดภัยของสหรัฐได้เรียกร้องการเรียกคืนของรถทุกคันในสหรัฐอเมริกาที่มีผู้ต้องสงสัย Takata ถุงลมด้านคนขับของ. Takata สำนักงานใหญ่กรุงโตเกียวในวันนี้จะไม่แสดงความคิดเห็นในอุบัติเหตุร้ายแรงล่าสุดแม้จะมี Bloomberg รายงานข่าวอ้างชงถุงลมนิรภัยเป็นบอกว่ามันเป็น การทำงานกับฮอนด้าเพื่อหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ. บลูมเบิร์กรายงานว่าครอบครัวของพ่อ 35 ปีของทั้งสองได้เปิดตัวฟ้องฮอนด้า Takata และตัวแทนจำหน่ายที่รถถูกซื้อ. Takata ก่อนหน้านี้ได้รับการยืนยันการเสียชีวิตสี่สหรัฐ และเป็นหนึ่งในประเทศมาเลเซียที่เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยในขณะที่ร้อยของการบาดเจ็บนอกจากนี้ยังได้รับรายงาน. เกี่ยวกับ 20 ล้านคันที่ผลิตโดยบางส่วนของผู้ผลิตรถยนต์ใหญ่ที่สุดของโลกยังรวมถึงโตโยต้าและ General Motors, ได้รับการเรียกคืนเนื่องจากมีความเสี่ยงถุงลมนิรภัย Takata ทำของพวกเขาอาจ ปรับใช้กับระเบิดพลังมากเกินไป, การฉีดพ่นกระสุนที่อาจเกิดขึ้นร้ายแรงเข้าไปในรถ. ตายผู้หญิงคนหนึ่งของสหรัฐได้รับการตรวจสอบครั้งแรกเป็นคดีฆาตกรรมเนื่องจากการบาดเจ็บที่น่าสยดสยองของเธอจนกระทั่งตำรวจเปลี่ยนโฟกัสของพวกเขาไปยังถุงลมนิรภัยรถ. แม้จะมีคำเตือนในช่วงที่ค่าใช้จ่ายในการเรียกคืนและที่สำคัญของจีน ตลาดค่าเงินเยนอย่างรวดเร็วปรับตัวลดลงได้เพิ่มบรรทัดด้านล่างที่ฮอนด้าซึ่งเห็นกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 5.3% มาอยู่ที่¥ 424900000000 สำหรับงวดเก้าเดือนถึงเดือนธันวาคม. เยนราคาถูกช่วยเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของผู้ส่งออกญี่ปุ่นและพองผลกำไรในต่างประเทศของพวกเขาส่งตัวถึงแม้ว่าผลที่ออกมา ได้รับการลดลงในเดือนที่ผ่านมานักวิเคราะห์กล่าวว่า. ขายสำหรับงวดเก้าเดือนเพิ่มขึ้น 6.3% มาอยู่ที่¥ 9300000000000 ขณะที่กำไรจากการดำเนินลดลง 7.7% มาอยู่ที่¥ 539700000000. ความต้องการในตลาดบ้านของฮอนด้าได้รับความเดือดร้อนหลังจากที่ญี่ปุ่นยกภาษีการขายในเดือนเมษายนกระแทก เบรคในการใช้จ่ายผู้บริโภค. ฮอนด้าเป็นครั้งแรกของญี่ปุ่น "บิ๊กทรี" รถยนต์เพื่อแสดงผลประกอบการล่าสุดของตนกับคู่แข่งโตโยต้าและนิสสันทั้งการรายงานในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา. "เรายังคงติดตามสถานการณ์ในความคาดหวังของการฟื้นตัวเป็นปัญหาเหล่านี้ได้ ได้รับการแก้ไขและความสนใจของนักลงทุนหันไปปรับปรุงผลกำไร "บาร์เคลย์กล่าวว่าก่อนที่จะได้ผลลัพธ์ที่ถูกตีพิมพ์ - เอเอฟพีวันที่ 30 มกราคม 2015 - ดูเพิ่มเติมได้ที่: