Despite private investments exceedi

Despite private investments exceeding two billion Euros and tax incentives of more than 500 million Euros, the market share of natural gas vehicles (NGVs) in Germany has lagged far behind expectations and behind market developments in other countries. With total cost of ownership being on average lower for NGVs than for gasoline and diesel vehicles this raises the question of the existence of market failure in the German NGV-market. We use a case study approach where we combine quantitative data with insights from a multi-industry expert panel and in-depth interviews with experts from industry, government and civil society in order to examine whether and how different types of market failure contribute to the status quo in the German market for NGVs. We conclude that coordination failure in complementary markets, an artificially created monopoly of service stations at motorways, imperfect information, bounded consumer rationality, and principle-agent-problems are the most prominent market failures inhibiting the development of a functioning market for NGVs. Our results are instructive for the design of effective public policies and investor strategies aiming to create markets for alternative fuel vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ มีการลงทุนส่วนตัวเกินกว่าสองพันล้านยูโรและแรงจูงใจภาษีมากกว่า 500 ล้านยูโร ส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ก๊าซธรรมชาติ (NGVs) ในเยอรมนีมี lagged ช้าความคาดหวัง และอยู่เบื้อง หลังการพัฒนาตลาดในประเทศอื่น ๆ ด้วยต้นทุนรวมของความเป็นเจ้าของที่โดยเฉลี่ยต่ำกว่าสำหรับ NGVs กว่ารถยนต์เบนซินและดีเซล นี้ได้ยกคำถามของการดำรงอยู่ของความล้มเหลวของตลาดในตลาด NGV ที่เยอรมัน เราใช้วิธีกรณีศึกษาที่เรารวมข้อมูลเชิงปริมาณกับข้อมูลเชิงลึกจากแผงผู้เชี่ยวชาญหลายอุตสาหกรรมและการสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรม รัฐบาล และภาคประชาสังคมเพื่อตรวจสอบหรือไม่ และ วิธีการแตกต่างของความล้มเหลวของตลาดที่นำไปสู่สภาพในตลาดเยอรมัน NGVs เราสรุปว่า ความล้มเหลวในการประสานงานในตลาดเสริม การผูกขาดสร้างสมยอมของสถานีบริการทางหลวง ข้อมูลไม่สมบูรณ์ ที่ล้อมรอบผู้บริโภค rationality และปัญหาหลักแทน inhibiting พัฒนาตลาดสำหรับ NGVs ทำงานล้มเหลวตลาดเด่นสุด ผลของเราจะให้คำแนะนำสำหรับการออกแบบของนโยบายสาธารณะที่มีประสิทธิภาพและกลยุทธ์การลงทุนมุ่งสร้างตลาดสำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงทดแทน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะมีการลงทุนภาคเอกชนเกินสองพันล้านยูโรและแรงจูงใจด้านภาษีกว่า 500 ล้านยูโรส่วนแบ่งการตลาดของยานพาหนะก๊าซธรรมชาติ (NGVs) ในประเทศเยอรมนีมี lagged ไกลหลังความคาดหวังและอยู่เบื้องหลังการพัฒนาตลาดในประเทศอื่น ๆ ด้วยต้นทุนการเป็นเจ้าของที่อยู่ในค่าเฉลี่ยที่ต่ำกว่าสำหรับ NGVs กว่าสำหรับยานพาหนะน้ำมันเบนซินและดีเซลนี้ทำให้เกิดคำถามของการดำรงอยู่ของความล้มเหลวในตลาดเยอรมัน NGV-ตลาด เราใช้วิธีการศึกษากรณีที่เรารวมข้อมูลเชิงปริมาณด้วยข้อมูลเชิงลึกจากคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญหลายอุตสาหกรรมและการสัมภาษณ์ในเชิงลึกกับผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมภาครัฐและภาคประชาสังคมในการสั่งซื้อเพื่อตรวจสอบว่าและวิธีการที่แตกต่างกันประเภทของความล้มเหลวของตลาดนำไปสู่​​สถานะ สภาพที่เป็นอยู่ในตลาดเยอรมัน NGVs เราสรุปได้ว่าความล้มเหลวของการประสานงานในตลาดเสริมผูกขาดสร้างเทียมสถานีบริการที่มอเตอร์เวย์ข้อมูลไม่สมบูรณ์ล้อมรอบมีเหตุผลของผู้บริโภคและหลักการตัวแทนปัญหา-เป็นความล้มเหลวของตลาดที่โดดเด่นที่สุดยับยั้งการพัฒนาของตลาดการทำงานสำหรับ NGVs ผลของเรามีคำแนะนำสำหรับการออกแบบของนโยบายสาธารณะที่มีประสิทธิภาพและกลยุทธ์นักลงทุนที่มีเป้าหมายที่จะสร้างตลาดสำหรับรถยนต์พลังงานทางเลือก