The article deals with the preparat

The article deals with the preparation and evaluation of EPDM blends used in the automotive industry. In order to reduce the
conductivity of the EPDM blend, the formula composition of the blend was modified. The carbon black content was reduced and
basic types of rubber mineral fillers (Sillitin Z 86, Talc, Mistron R 10C, Omyacarb 2 VA) and newly developed types of white
fillers (WERBALINK® KK 20 R, MPK-2, VPK 76, IL) were added into rubber compounds. The prepared EPDM blends were
submitted to measurements of Mooney viscosity, vulcanizing characteristics (MH, ML, t10, t90), mechanical and physical properties
(tensile strength, elongation at break, hardness) as well as surface and volume resistivity. The obtained results were compared to
values of reference model blend with addition of Sillitin N 85 filler. The processing performance of the EPDM blends were
studied by Garvey die extrusion. The compression set of the EPDM blends was tested.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความเกี่ยวข้องกับการเตรียมการและการประเมินผลของ EPDM ผสมที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อลดการปรับเปลี่ยนการนำผสมผสาน EPDM องค์ประกอบของการผสมผสานสูตร เนื้อสีดำคาร์บอนลดลง และประเภทพื้นฐาน ของสารยาง (Sillitin Z 86 แป้ง Mistron R C 10, Omyacarb 2 VA) และใหม่พัฒนาชนิดสีขาวฟิลเลอร์ (WERBALINK® KK 20 R อยู่-2 VPK 76, IL) ถูกเพิ่มเข้าไปในสารประกอบยาง ผสมยาง EPDM ที่เตรียมได้ส่งการวัดความหนืด Mooney ฐานลักษณะ (MH, ML, t10 รุ่น t90), คุณสมบัติทางกล และทางกายภาพ(แรงดึง ยืดที่ ความแข็ง) เช่นเดียวกับความต้านทานพื้นผิวและปริมาตร ได้รับผลถูกเมื่อเทียบกับค่าของแบบจำลองอ้างอิงผสมผสานกับของฟิลเลอร์ Sillitin N 85 มีประสิทธิภาพการประมวลผลของผสม EPDMศึกษา โดยการอัดรีดตายปวีย์ ทดสอบการตั้งค่าการบีบอัดของผสม EPDM

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อเสนอบทความที่มีการเตรียมการและการประเมินผลของ EPDM ผสมที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อที่จะลด
การนำจากการผสมผสาน EPDM ที่องค์ประกอบของสูตรผสมถูกปรับเปลี่ยน ปริมาณคาร์บอนสีดำลดลงและ
ประเภทพื้นฐานของฟิลเลอร์ยางแร่ (Sillitin Z 86, แป้ง, Mistron R 10C, Omyacarb 2 VA) ใหม่และการพัฒนาประเภทของสีขาว
ฟิลเลอร์ (WERBALINK® KK 20 R, MPK-2, VPK 76, IL ) ถูกเพิ่มเข้าไปในยาง ผสมผสาน EPDM เตรียมถูก
ส่งไปยังวัดความหนืดมูนลักษณะ vulcanizing (MH, ML, T10, T90) คุณสมบัติทางกลและทางกายภาพ
(ความต้านทานแรงดึงยืดเมื่อขาดความแข็ง) เช่นเดียวกับผิวและปริมาตรความต้านทาน ผลที่ได้มาเปรียบเทียบกับ
ค่านิยมของการผสมผสานรูปแบบการอ้างอิงด้วยนอกเหนือจาก Sillitin N 85 ฟิลเลอร์ ประสิทธิภาพการประมวลผลของการผสม EPDM ที่ถูก
ศึกษาโดยวีย์ไหลออกมาตาย การบีบอัดชุดผสม EPDM ได้รับการทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมการและการประเมินผลของ EPDM ผสมที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อลดค่าการนำไฟฟ้าของ EPDM ผสมผสานสูตรส่วนประกอบของส่วนผสมที่ถูกแก้ไข คาร์บอนดำลดลงและเนื้อหาประเภทพื้นฐานของฟิลเลอร์แร่ยาง ( sillitin Z 86 , แป้งโรยตัว , mistron R 10 omyacarb 2 , VA ) และชนิดของสีขาวที่พัฒนาขึ้นใหม่สารตัวเติม ( werbalink ® KK 20 R , mpk-2 vpk , 76 , IL ) ถูกเพิ่มลงในสารประกอบยาง เตรียม EPDM ผสมคือและการวัดความหนืดมูนนี่ตัวเดิม ( MH , ลักษณะ , t10 t90 ml , ) , สมบัติทางกลและทางกายภาพ( แรงดึงยืดที่จุดขาด ความแข็ง ) รวมทั้งผิวและปริมาตรจำเพาะ . ได้เมื่อเทียบกับค่าอ้างอิงแบบผสมผสานด้วยการเพิ่ม sillitin N 85 ตัวเติม การประมวลผลประสิทธิภาพของ EPDM ผสมคือการศึกษาโดยวีย์แม่พิมพ์รีด . การตั้งค่าของ EPDM ผสมคือการทดสอบ