SummaryGrowing interest in the use

Summary
Growing interest in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs), particularly for homeland
security and law enforcement applications, has spurred considerable debate over how to
accommodate these unmanned aircraft and keep them safely separated from other air traffic.
Additionally, the use of these pilotless aircraft, popularly referred to as drones, for aerial
surveillance and law enforcement purposes has raised specific concerns regarding privacy and
Fourth Amendment rights and potential intrusiveness. These issues have come to the forefront in
policy debate in response to provisions in the FAA Modernization and Reform Act of 2012 (P.L.
112-95) that require the Federal Aviation Administration (FAA) to begin integrating unmanned
aircraft into the national airspace system by the end of FY2015.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปสนใจในการใช้ยานพาหนะทางอากาศไม่ (UAVs), การเติบโตโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบ้านเกิดเมืองนอนความปลอดภัยและการประยุกต์ใช้กฎหมายบังคับ ได้กระตุ้นการอภิปรายจำนวนมากผ่านวิธีการรองรับอากาศยานเหล่านี้ไม่ และเก็บไว้อย่างปลอดภัยแยกจากจราจรทางอากาศอื่น ๆนอกจากนี้ การใช้อากาศยานเหล่านี้ pilotless ชนะเรียกว่า drones สำหรับชั้นเฝ้าระวังและกฎหมายบังคับใช้เอนกประสงค์ได้ยกความกังวลเฉพาะเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัว และ4 สิทธิการแก้ไขและอาจ intrusiveness ปัญหาเหล่านี้มารวดเร็วในอภิปรายนโยบายในการตอบสนองในทันฟ้าและพระราชบัญญัติปฏิรูป 2555 (P.L.112-95) ที่ต้องการกลางบินบริหาร (ฟ้า) เพื่อเริ่มต้นการรวมไม่เครื่องบินในระบบ airspace ชาติโดย FY2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อมูลอย่างย่อ
ดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นในการใช้งานของกำลังใจเครื่องบินยานพาหนะ (UAVs) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบ้านเกิด
ความปลอดภัยและการใช้งานที่บังคับใช้กฎหมายมีการกระตุ้นการอภิปรายกว่าวิธีการ
รองรับอากาศยานไร้คนขับเหล่านี้และให้พวกเขาแยกออกจากกันได้อย่างปลอดภัยจากการจราจรทางอากาศอื่น ๆ .
นอกจากนี้การใช้งานของเหล่านี้ เครื่องบินนักบิน, นิยมเรียกว่าริชาร์ตสำหรับอากาศ
เฝ้าระวังและวัตถุประสงค์ในการบังคับใช้กฎหมายได้กังวลเฉพาะเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวและ
สิทธิสี่การแก้ไขและการรุกล้ำที่มีศักยภาพ ปัญหาเหล่านี้ได้มาแถวหน้าในการ
อภิปรายนโยบายในการตอบสนองต่อบทบัญญัติในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่จอห์นฟาและพระราชบัญญัติการปฏิรูปของปี 2012 (PL
112-95) ที่ต้อง Federal Aviation Administration (FAA) การบูรณาการที่จะเริ่มต้นกำลังใจ
เครื่องบินเข้าสู่ระบบน่านฟ้าชาติโดย ในตอนท้ายของ fy2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุป
เริ่มสนใจในการใช้ยานพาหนะทางอากาศที่ไร้คนขับ ( uavs ) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ
การใช้งานและการบังคับใช้กฎหมาย ได้กระตุ้นการอภิปรายมากว่า

รองรับเหล่านี้อากาศยานไร้คนขับและเก็บไว้อย่างปลอดภัยห่างจากการจราจรทางอากาศอื่น ๆ .
นอกจากนี้ การใช้เหล่านี้ pilotless อากาศยานที่นิยมเรียกว่า drones , สำหรับ ภาพถ่ายทางอากาศ
การเฝ้าระวังและบังคับใช้กฎหมายวัตถุประสงค์ที่มีความกังวลที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวและสิทธิการแก้ไขที่สี่
และศักยภาพความเจ้ากี้เจ้าการ . ปัญหาเหล่านี้ก็มาแถวหน้าในการอภิปรายในการตอบสนองนโยบาย
บทบัญญัติในความทันสมัย FAA และการปฏิรูปกฎหมายของ 2012 ( พี
112-95 ) ที่ต้องบริหารการบินแห่งชาติ ( FAA ) เพื่อเริ่มต้นการหมดกำลังใจ
อากาศยานในระบบน่านฟ้าแห่งชาติโดยการสิ้นสุดของ fy2015 .