Since all vehicles in that area rep

Since all vehicles in that area reply to every congestion information request, the
communications overhead and risk to saturate the cooperative channel is potentially high. The mechanism reported in [7]
reduces the risk of communications overload by only making traffic congestion estimates locally at each vehicle using
pattern recognition techniques that exploit the information received from nearby vehicles through their CAMs. The fact
that the traffic congestion estimates are not validated or correlated among various vehicles may lead to unreliable
detections. This limitation is overcome in [8], where a voting procedure is employed through which nearby vehicles
exchange their traffic estimates and try to reach a consensus decision.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งแต่รถถังทั้งหมดในที่พื้นที่การตอบทุกความหนาแน่นของข้อมูลคำขอ การค่าใช้จ่ายในการสื่อสารและความเสี่ยงทำช่องทางสหกรณ์ให้เป็นอาจสูง กลไกการรายงาน [7]ลดความเสี่ยงของการสื่อสารเกิน โดยเฉพาะ การประเมินความหนาแน่นของจราจรในท้องถิ่นที่ใช้รถแต่ละเทคนิคการจดจำรูปแบบที่ใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่ได้รับจากรถในบริเวณใกล้เคียงผ่านสด ๆ ของพวกเขา ข้อเท็จจริงว่า การจราจรประเมินไม่ผ่านการตรวจสอบ หรือความสัมพันธ์ระหว่างยานพาหนะต่าง ๆ อาจจะไม่น่าเชื่อถือให้ตรวจหา ข้อจำกัดนี้จะเอาชนะใน [8], ที่ทำขั้นตอนการลงคะแนนเสียงผ่านรถที่ใกล้เคียงแลกเปลี่ยนประมาณการจราจร และพยายามเข้าถึงการตัดสินใจเป็นเอกฉันท์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่รถทุกคันในพื้นที่ที่ตอบทุกการขอข้อมูลความแออัดที่
ค่าใช้จ่ายในการสื่อสารและความเสี่ยงที่จะเปียกโชกช่องสหกรณ์อยู่ในระดับสูงที่อาจเกิดขึ้น กลไกที่มีการรายงานใน [7]
ช่วยลดความเสี่ยงของการสื่อสารเกินโดยเฉพาะการทำประมาณการการจราจรแออัดในประเทศที่แต่ละคันโดยใช้
เทคนิคการจดจำรูปแบบที่ใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่ได้รับจากยานพาหนะในบริเวณใกล้เคียงของพวกเขาผ่านลูกเบี้ยว ความจริงที่
ว่าประมาณการการจราจรติดขัดยังไม่ได้ตรวจสอบหรือมีความสัมพันธ์ในหมู่ยานพาหนะต่าง ๆ อาจนำไปสู่การที่ไม่น่าเชื่อถือ
การตรวจจับ ข้อ จำกัด นี้จะเอาชนะใน [8] ซึ่งขั้นตอนการลงคะแนนเป็นลูกจ้างโดยที่ยานพาหนะที่อยู่บริเวณใกล้เคียง
แลกเปลี่ยนประมาณการการเข้าชมของพวกเขาและพยายามที่จะเข้าถึงการตัดสินใจฉันทามติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพราะทุกคันในพื้นที่ตอบทุกความแออัดขอข้อมูลที่การสื่อสารที่ค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงที่จะแช่ช่อง สหกรณ์อาจสูง กลไกการรายงานใน [ 7 ]ช่วยลดความเสี่ยงของระบบการสื่อสาร โดยเฉพาะการประมาณการในการจราจรที่แต่ละคันใช้การจดจำรูปแบบเทคนิคที่ใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่ได้รับจากยานพาหนะที่ผ่านกล้องของพวกเขา ความจริงที่การจราจรติดขัดประมาณการไม่ตรวจสอบหรือความสัมพันธ์ระหว่างยานพาหนะต่าง ๆอาจนำไปสู่ที่ไม่น่าเชื่อถือตรวจจับ . ข้อ จำกัด นี้จะเอาชนะ [ 8 ] ที่ใช้วิธีการลงคะแนนเสียงผ่านที่ใกล้เคียงรถยนต์ตราประมาณการจราจรของพวกเขาและพยายามที่จะเข้าถึงเอกฉันท์ในการตัดสินใจ