The decoded data obtained from UMRR

The decoded data obtained from UMRR have been
divided into two parts, namely, the training set and the testing
set as shown in the block diagram in Figure 6. Thetraining set was used to train and create a SVC model that is
tuned to classify the vehicles driving in the opposite lane from
other vehicles. The training set was obtained on March 24,
2014. The testing set was used to verify the accuracy of the
SVC model. The testing set was obtained on April 5, 2014
and April 8, 2014. The training set and testing set as shown
in Table 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การถอดรหัสข้อมูลที่ได้รับจาก UMRRแบ่งออกเป็นสองส่วน ได้แก่ ชุดฝึกอบรมและการทดสอบตั้งค่าตามที่แสดงในบล็อกไดอะแกรมในรูปที่ 6 ชุด Thetraining ใช้ในการฝึก และสร้างแบบจำลองเล็กที่ปรับการจัดประเภทยานพาหนะที่ขับรถในเลนตรงข้ามจากยานพาหนะอื่น ๆ ชุดฝึกอบรมได้รับบน 24 มีนาคม2014.ชุดทดสอบใช้ตรวจสอบความถูกต้องของการรุ่นเล็ก ชุดทดสอบได้รับบน 5 เมษายน 2014และ 8 เมษายน 2014 การฝึกตั้ง และทดสอบตั้งแสดงในตารางที่ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถอดรหัสข้อมูลที่ได้รับจาก UMRR ได้รับการ
แบ่งออกเป็นสองส่วนคือชุดการฝึกอบรมและการทดสอบ
การตั้งค่าดังแสดงในแผนภาพบล็อกในรูปที่ 6 ชุด Thetraining ถูกใช้ในการฝึกอบรมและสร้างรูปแบบ SVC ที่
ปรับจะจัดยานพาหนะ การขับรถในช่องทางที่ตรงข้ามจาก
ยานพาหนะอื่น ๆ ชุดฝึกอบรมที่ได้รับเมื่อวันที่ 24 มีนาคม
2014 ชุดทดสอบที่ใช้ในการตรวจสอบความถูกต้องของ
รูปแบบ SVC ชุดทดสอบที่ได้รับเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2014
และวันที่ 8 เมษายน 2014 ชุดการฝึกอบรมและการทดสอบการตั้งค่าดังแสดง
ในตารางที่ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตีความข้อมูลที่ได้จาก umrr ได้รับ
แบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ชุดฝึก และทดสอบ
ชุดตามที่แสดงในบล็อกไดอะแกรมในรูปที่ 6 การทดลองใช้ชุดการฝึกและสร้าง SVC โมเดลนี่
ติดตามแยกยานพาหนะที่ขับรถในเลนตรงข้าม
ยานพาหนะอื่น ๆ ชุดฝึกได้เมื่อเดือนมีนาคม 24 ,
2014ใช้ชุดทดสอบเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของ
SVC นางแบบ ชุดทดสอบได้ในวันที่ 5 เมษายน ปี 2014
และ วันที่ 8 เมษายน 2014 ชุดฝึกอบรมและทดสอบการตั้งค่าตามที่แสดง
ในตารางที่ 2