There are limitations with the curr

There are limitations with the current portfolio of developed
models. None of the previously mentioned models consider
additional climate parameters such as wave period or visibility
within their climate modelling. In addition, these models are not
able to demonstrate the influence of different operating strategies
for the entire O&M fleet. Subsequently, offshore access related
operations are generally overly simplified or modelled in a crude
way. Different transportation systems such as CTVs, helicopters,
and jack-up vessel are highly utilised within an offshore project
lifecycle, the influence of these transportation systems on the
O&M lifecycle cost cannot be thoroughly considered from the
previously mentioned models. Given the contribution of O&M to
LCOE, a better understanding about the usage of different transportation
systems is required. From this, a favourable operating
strategy for the entire O&M fleet can be developed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีข้อ จำกัด
ที่มีผลงานในปัจจุบันของการพัฒนาเป็นแบบจำลอง ไม่มีรูปแบบที่กล่าวมาแล้วพิจารณาพารามิเตอร์สภาพภูมิอากาศเพิ่มเติมเช่นระยะเวลาที่คลื่นหรือการมองเห็นภายในการสร้างแบบจำลองสภาพภูมิอากาศของพวกเขา นอกจากนี้รูปแบบเหล่านี้จะไม่สามารถที่จะแสดงให้เห็นถึงอิทธิพลของกลยุทธ์การดำเนินงานที่แตกต่างกันสำหรับทั้งO & M เรือเดินสมุทร ต่อจากนั้นในต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับการเข้าถึงการดำเนินงานโดยทั่วไปจะมีมากเกินไปหรือรูปแบบที่เรียบง่ายในน้ำมันดิบวิธี ระบบการขนส่งที่แตกต่างกันเช่น CTVs เฮลิคอปเตอร์และเรือJack-up ถูกนำมาใช้อย่างมากภายในโครงการในต่างประเทศวงจรอิทธิพลของเหล่านี้ระบบการขนส่งในค่าใช้จ่ายวงจร O & M ไม่สามารถได้รับการพิจารณาอย่างละเอียดจากแบบจำลองดังกล่าวก่อนหน้า ได้รับการมีส่วนร่วมของ O & M กับLCOE ความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับการใช้งานของการขนส่งที่แตกต่างกันระบบจะต้อง จากนี้การดำเนินงานที่ดีกลยุทธ์สำหรับทั้งกองทัพเรือ O & M สามารถที่จะพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีข้อ จำกัด กับผลงานปัจจุบันของการพัฒนา
รุ่น ไม่มีการกล่าวถึงก่อนหน้านี้รุ่นพิจารณา
พารามิเตอร์บรรยากาศเพิ่มเติมเช่นคลื่นหรือระยะเวลาการมองเห็น
ภายในบรรยากาศแบบ . นอกจากนี้ โมเดลเหล่านี้ไม่ได้
สามารถแสดงให้เห็นถึงอิทธิพลของงานที่แตกต่างกันกลยุทธ์
ตลอด O &เมตรอย่างรวดเร็ว ต่อมาในต่างประเทศเข้าเกี่ยวข้อง
การดำเนินงานโดยทั่วไปแบบสุดเหวี่ยงหรือจำลองในดิบ
วิธี ระบบการขนส่งต่างๆ เช่น ctvs helicopters ,
และเรือแจ็คขึ้นสูงใช้ภายในระยะเวลาโครงการ
offshore อิทธิพลเหล่านี้ระบบการขนส่งใน
o & M ) ไม่สามารถพิจารณาต้นทุนอย่างละเอียดจาก
กล่าวถึงก่อนหน้านี้รุ่น ได้รับการ& lcoe o M

,ความเข้าใจเกี่ยวกับการใช้ระบบการขนส่ง
ที่แตกต่างกันเป็นสิ่งจำเป็น จาก นี้ กลยุทธ์การปฏิบัติที่ดีสำหรับทั้ง&
o M อย่างรวดเร็วสามารถพัฒนาได้