The most common difference between

The most common difference between a regular runabout and a wakeboarding boat is the wakeboard tower, normally constructed of thick-walled stainless steel or aluminum tubing, which places the "pull point" about 2 metres (7 ft) off the water's surface. The high tow point makes it easier to jump and get air as the rope is not pulling downward as when it is attached to the low tow point used for skiing. Most modern wakeboarding boats also have a variable ballast system, which allows for water to be pumped into and out of ballast tanks from the surrounding water. Adding ballast increases displacement, and consequently enlarges the wake produced.
A significant portion of wakeboarding boats utilizes V-drive propulsion. These boats have a regular inboard engine, but are turned 180° such that the transmission is in front of the engine, rather than behind, or "inline", which is a more common layout for inboard tournament ski boats. The prop shaft exits the transmission towards the rear of the boat, so that the prop is placed directly under the engine. When viewed from the side, such a layout appears as a "V" lying on its side. This layout allows for better weight distribution(with the engine farther aft), and places the prop farther forward, reducing the danger of the spinning prop near the stern of the vessel, where riders enter and exit the water.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความแตกต่างทั่วไประหว่าง runabout ปกติและเรือเวคบอร์ดคือ ทาวเวอร์เวคบอร์ด สร้างขึ้นตามปกติของผนังหนาสแตนเลสหรืออลูมิเนียมท่อ ที่วาง "จุดดึง" ประมาณ 2 เมตร (7 ฟุต) ปิดผิวน้ำ จุดพ่วงสูงง่ายต่อการกระโดด และการได้รับอากาศไม่ดึงเชือกลงเป็นเมื่อมันอยู่จุดต่ำพ่วงที่ใช้สำหรับเล่นสกี เรือทันสมัยที่สุดในเวคบอร์ดยังมีระบบบัลลาสต์ตัวแปร ซึ่งช่วยให้น้ำที่จะสูบเข้า และออก จากถังบัลลาสต์จากน้ำโดยรอบ เพิ่มบัลลาสต์เพิ่มปริมาณกระบอกสูบ และจึง ขยายการผลิตปลุกเป็นส่วนสำคัญของเรือเวคบอร์ดใช้ขับเคลื่อนรถ V เรือเหล่านี้มีเครื่องยนต์ inboard ปกติ แต่หัน 180 องศา ดังกล่าวที่ส่งอยู่ด้านหน้า ของเครื่องยนต์ มากกว่าที่ จะอยู่เบื้องหลัง หรือ "อินไลน์" ซึ่งเป็นรูปแบบทั่วไปสำหรับการแข่งขัน inboard สกีเรือ เสาเพลาออกเรือ การส่งไปทางหลังเพื่อให้ไม้ค้ำยันอยู่ใต้เครื่องยนต์ เมื่อมองจากด้านข้าง เค้าโครงดังกล่าวปรากฏเป็นตัว "V" นอนตะแคงข้าง เค้าโครงนี้ช่วยให้การกระจายน้ำหนักที่ดีกว่า (มีเครื่องยนต์) ไกล aft และสถานเสาไกลไปข้างหน้า การลดอันตรายของ prop ปั่นใกล้ท้ายเรือ ที่ระบุผู้ขับขี่ และออกจากน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความแตกต่างที่พบมากที่สุดระหว่างคลำปกติและเรือเวคบอร์ดเป็นหอ Wakeboard สร้างตามปกติของสแตนเลสหนาผนังอลูมิเนียมหรือท่อซึ่งเป็นสถานที่ "จุดดึง" ประมาณ 2 เมตร (7 ฟุต) ออกจากพื้นผิวของน้ำ จุดพ่วงสูงทำให้ง่ายต่อการกระโดดและได้รับอากาศเป็นเชือกที่ไม่ได้ดึงลงเมื่อมันอยู่ติดกับจุดต่ำพ่วงที่ใช้สำหรับการเล่นสกี ส่วนใหญ่เรือเวคบอร์ดที่ทันสมัยนอกจากนี้ยังมีระบบบัลลาสต์ตัวแปรซึ่งจะช่วยให้น้ำที่จะสูบเข้าและออกจากถังอับเฉาจากน้ำโดยรอบ การเพิ่มความมั่นคงเพิ่มขึ้นกระจัดและจึงขยายการปลุกที่ผลิต.
เป็นส่วนสำคัญของเรือเวคบอร์ดใช้ V-ขับเคลื่อนไดรฟ์ เรือเหล่านี้มีเครื่องยนต์บอร์ดปกติ แต่จะหัน 180 องศาดังกล่าวที่ส่งเป็นในด้านหน้าของเครื่องยนต์มากกว่าอยู่เบื้องหลังหรือ "อินไลน์" ซึ่งเป็นรูปแบบที่พบมากขึ้นสำหรับเรือเล่นสกีบอร์ดทัวร์นาเมนต์ เพลาเสาออกจากการส่งผ่านไปทางด้านหลังของเรือเพื่อให้เสาที่วางอยู่ตรงใต้เครื่องยนต์ เมื่อมองจากด้านข้างเช่นเค้าโครงปรากฏเป็น "วี" นอนอยู่บนด้านข้าง รูปแบบนี้จะช่วยให้การกระจายน้ำหนักที่ดีกว่า (มีเครื่องยนต์ไกลออกไปทางท้ายเรือ) และสถานที่เสาไกลไปข้างหน้าลดอันตรายจากเสาปั่นใกล้ท้ายของเรือที่ผู้ขับขี่เข้าและออกจากน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความแตกต่างที่พบบ่อยที่สุดระหว่าง รันอะเบาท์ปกติและเวคบอร์ดเรือเวคบอร์ด ทาวเวอร์ ปกติสร้างผนังหนา เหล็กสแตนเลสหรืออลูมิเนียมท่อ ซึ่งสถานที่ที่ " จุด " ดึงประมาณ 2 เมตร ( 7 ฟุต ) จากพื้นผิวของน้ำ จุดพ่วงสูงทำให้ง่ายที่จะกระโดดและได้รับอากาศที่เป็นเชือก ไม่ใช่ดึงลงเมื่อมันติดกับต่ำลากจุดที่ใช้สำหรับเล่นสกี เวคบอร์ดเรือที่ทันสมัยที่สุดยังมีระบบบัลลาสต์ตัวแปรที่ช่วยให้สำหรับน้ำที่จะสูบเข้า และออก จากถังอับเฉาจากรอบน้ำ เพิ่มบัลลาสต์เพิ่มการกระจัด และจากนั้น ขยายปลุกผลิตส่วนสําคัญของเวคบอร์ดเรือใช้ v-drive การขับเคลื่อน เรือเหล่านี้มีปกติของเครื่องยนต์ แต่จะหัน 180 องศาที่ส่งผ่านในด้านหน้าของเครื่องยนต์ มากกว่า หลัง หรือ " ไลน์ " ซึ่งเป็นรูปแบบทั่วไปสำหรับของการแข่งขันสกีเรือ ยกตัวอย่างเช่นเพลาส่งออกทางด้านหลังของเรือเพื่อให้ค้ำอยู่โดยตรงภายใต้เครื่องยนต์ เมื่อมองจากด้านข้าง เช่นรูปแบบปรากฏเป็น " วี " นอนบนด้านข้างของ รูปแบบนี้จะช่วยให้สำหรับการกระจายน้ำหนักที่ดีกว่า ( ที่มีเครื่องยนต์ไกลหลัง ) และสถานที่ prop ไกลออกไปข้างหน้า การลดอันตรายจากการปั่น prop ใกล้ท้ายเรือของเรือที่ผู้ขับขี่เข้าและออกจากน้ำ