The primary products of systems eng

The primary products of systems engineers all seem to be documents such, as specifications and trade-off studies. Communicating the requirements to hardware and software designers with documents is fraught with problems. By using a model-based approach to systems engineering, there is no ambiguity. The model fully defines the functional behavior, inputs and outputs, and the physical architecture, as well as the performance and resource requirements. This method provides a unified, consistent and traceable design. This paper describes the design of the Automotive Personal Assistance System (APAS) exploiting the features of the Global Positioning System, which is similar to the Cadillac OnStar System. It includes the entire systems engineering life cycle, from source requirements analysis, through behavior analysis and physical architecture, to verification and validation. The behavior model can be fully executed to verify its correctness long before money is wasted building prototypes. The use of the model-based approach will aid in the reduction of product cost and the increase in product quality

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลิตภัณฑ์หลักของวิศวกรระบบทั้งหมดดูเหมือน จะเป็นเอกสารดังกล่าว เป็นข้อกำหนดและศึกษา trade-off สื่อสารความต้องการการออกแบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เอกสารจะเต็มไป ด้วยปัญหา โดยใช้วิธีการตามรูปแบบระบบวิศวกรรม มีความคลุมเครือไม่ แบบครบกำหนดพฤติกรรมการทำงาน อินพุต และ เอาท์พุต และสถาปัตยกรรมทางกายภาพ ตลอดจนความต้องการประสิทธิภาพและทรัพยากร วิธีนี้มีแบบรวม สอดคล้องกัน และบังคับ เอกสารนี้อธิบายถึงการออกแบบของรถยนต์ส่วนบุคคลความช่วยเหลือระบบ (APAS) exploiting ของโลกตำแหน่งระบบ ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับระบบ OnStar คาดิลแลค รวมวิศวกรรมวงจรชีวิต จากแหล่งความต้องการการวิเคราะห์ วิเคราะห์พฤติกรรมและสถาปัตยกรรมทางกายภาพ การตรวจสอบและตรวจสอบระบบทั้งหมด รูปแบบลักษณะการทำงานสามารถจะดำเนินเพื่อตรวจสอบความถูกต้องความยาวก่อนสิ้นเปลืองเงินอาคารต้นแบบเต็ม การใช้วิธีตามรูปแบบที่จะช่วยในการลดต้นทุนผลิตภัณฑ์และการเพิ่มขึ้นของคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลิตภัณฑ์หลักของวิศวกรระบบทั้งหมดดูเหมือนจะเป็นเอกสารดังกล่าวเป็นรายละเอียดและศึกษาการออก การสื่อสารความต้องการที่จะฮาร์ดแวร์และซอฟแวร์ที่มีการออกแบบเป็นเอกสารที่เต็มไปด้วยปัญหา โดยการใช้วิธีการแบบที่ใช้กับระบบวิศวกรรมมีความคลุมเครือไม่ รูปแบบการอย่างเต็มที่กำหนดพฤติกรรมการทำงานปัจจัยการผลิตและผลผลิตและสถาปัตยกรรมทางกายภาพเช่นเดียวกับผลการดำเนินงานและความต้องการทรัพยากร วิธีการนี​​้จะให้เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันในการออกแบบที่สอดคล้องกันและตรวจสอบย้อนกลับ กระดาษนี้จะอธิบายการออกแบบของระบบการให้ความช่วยเหลือส่วนบุคคลยานยนต์ (Apas) การใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติของระบบกำหนดตำแหน่งบนโลกซึ่งมีความคล้ายคลึงกับระบบ OnStar ดิลแลค ซึ่งจะรวมถึงระบบวิศวกรรมทั้งวงจรชีวิตจากแหล่งการวิเคราะห์ความต้องการผ่านการวิเคราะห์พฤติกรรมและสถาปัตยกรรมทางกายภาพในการตรวจสอบและการตรวจสอบ รูปแบบพฤติกรรมที่สามารถดำเนินการได้อย่างเต็มที่ในการตรวจสอบความถูกต้องของนานก่อนที่จะสูญเสียเงินต้นแบบอาคาร การใช้วิธีการแบบที่ใช้จะช่วยในการลดต้นทุนการผลิตและเพิ่มคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลิตภัณฑ์หลักของวิศวกรระบบจะมีเอกสารดังกล่าวเป็นคุณสมบัติและการแลกเปลี่ยนการศึกษา การสื่อสารความต้องการฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ออกแบบกับเอกสารที่เต็มไปด้วยปัญหา โดยใช้สำหรับวิธีการวิศวกรรมระบบ ไม่มีความคลุมเครือ แบบครบกําหนดพฤติกรรมการทำงาน , อินพุตและเอาต์พุต และสถาปัตยกรรมทางกายภาพรวมทั้งประสิทธิภาพและความต้องการทรัพยากร วิธีนี้ให้รวมการออกแบบที่สอดคล้องกันและติดตามได้ บทความนี้อธิบายถึงการออกแบบระบบความช่วยเหลือส่วนบุคคลรถยนต์ ( apas ) การใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติของระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับคาดิลแลคในระบบ มันมีทั้งระบบวงจรชีวิตวิศวกรรมจากแหล่ง การวิเคราะห์ความต้องการผ่านการวิเคราะห์พฤติกรรมทางสถาปัตยกรรมเพื่อการตรวจสอบและการตรวจสอบ พฤติกรรมของแบบจำลองได้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของนานก่อนที่เงินจะเสียต้นแบบสร้าง ใช้ของสำหรับวิธีจะช่วยในการลดต้นทุนในการผลิต และเพิ่มคุณภาพผลิตภัณฑ์