Alloy development of corrosion-resi

Alloy development of corrosion-resistant
rail steel

Development of novel rail steel with improved corrosion
performance, compared to the standard rail steel
used by the Indian Railways is reported. Specific
problems related to corrosion of rails, especially
under Indian conditions have been addressed. The
significance of crevice corrosion at the rail foot
locations under the liners of the rail fastening system
has been particularly emphasized, with special reference
to corrosion caused by discharge from the toilets.
The possible methods to combat corrosion of
in-service and new rails have been highlighted. Alloy
development of corrosion-resistant rail has been
elucidated by considering the effect of microalloying
elements on the corrosion behaviour and mechanical
properties of rail steel. The superior crevice corrosion
resistance of the novel Cr–Cu–Ni rail compared to the
standard C–Mn rail has been verified. The
relevance of academia–industry–user collaborative
research activities has been brought out in the present
study.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การพัฒนาโลหะผสมของต่อการกัดกร่อนเหล็กทางรถไฟนวนิยายรถไฟเหล็กกับสนิมปรับปรุงพัฒนาประสิทธิภาพ การเปรียบเทียบกับเหล็กรถไฟมาตรฐานใช้รายงานการรถไฟอินเดีย เฉพาะปัญหาเกี่ยวกับการกัดกร่อนของราง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้เงื่อนไขที่อินเดียมีการส่ง ที่ความสำคัญของการกัดกร่อนรอยแยกบริเวณทางรถไฟตำแหน่งที่ตั้งภายใต้การอนามัยของรถไฟครบระบบได้รับโดยเฉพาะอย่างยิ่งเน้น มีการอ้างอิงพิเศษการกัดกร่อนที่เกิดจากการปล่อยจากห้องน้ำถึงวิธีการป้องกันการกัดกร่อนของมีการเน้นรางใหม่ และให้บริการแก่ โลหะผสมพัฒนาของรถไฟต่อการกัดกร่อนได้elucidated โดยพิจารณาผลของ microalloyingองค์ประกอบพฤติกรรมการกัดกร่อนและเครื่องกลคุณสมบัติของเหล็กทางรถไฟ กัดกร่อนรอยแยกที่เหนือกว่าความต้านทานของรถไฟ Cr – Cu – Ni นวนิยายเมื่อเทียบกับการมีการตรวจสอบมาตรฐาน C – Mn รถไฟ ที่ความเกี่ยวข้องของ academia – อุตสาหกรรม – ผู้ใช้ร่วมกันกิจกรรมวิจัยได้ถูกนำออกในปัจจุบันศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพัฒนาโลหะผสมของป้องกันการกัดกร่อน
รางเหล็กการพัฒนาเหล็กรางนวนิยายที่มีการกัดกร่อนการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานเมื่อเทียบกับเหล็กรางมาตรฐานที่ใช้โดยรถไฟอินเดียมีรายงาน โดยเฉพาะปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการกัดกร่อนของรางโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้เงื่อนไขที่อินเดียได้รับการแก้ไข ความสำคัญของการกัดกร่อนรอยแยกที่เท้ารถไฟสถานที่ภายใต้สมุทรของระบบยึดรถไฟได้รับการเน้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการอ้างอิงพิเศษต่อการกัดกร่อนที่เกิดจากการออกจากห้องสุขา. วิธีการที่เป็นไปได้ในการต่อสู้กับการกัดกร่อนของในการให้บริการและทางรถไฟใหม่ที่ได้รับ ไฮไลท์ แม็กซ์การพัฒนาของรถไฟที่ทนการกัดกร่อนได้รับการอธิบายโดยพิจารณาผลกระทบของ microalloying องค์ประกอบที่มีต่อพฤติกรรมการกัดกร่อนและทางกลสมบัติของเหล็กราง การกัดกร่อนรอยแยกที่เหนือกว่าความต้านทานของนวนิยาย Cr-Cu-Ni รถไฟเมื่อเทียบกับมาตรฐานรถไฟ C-Mn ได้รับการยืนยัน ความเกี่ยวข้องของภาคการศึกษาและอุตสาหกรรมที่ใช้ร่วมกันกิจกรรมการวิจัยได้ถูกนำออกมาในปัจจุบันการศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โลหะผสมการพัฒนารถไฟเหล็กป้องกันการกัดกร่อน

พัฒนาการของนวนิยายเหล็กรางรถไฟด้วยการปรับปรุงการกัดกร่อน
ประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับมาตรฐานราวเหล็ก
ใช้ โดยการรถไฟอินเดียรายงาน ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการกัดกร่อนของรางเฉพาะ

โดยเฉพาะภายใต้เงื่อนไขที่อินเดียได้รับการระบุ
ความสำคัญของการกัดกร่อนรอยแยกที่แยกเท้า
สถานที่ใต้สมุทรของราวยึดระบบ

ได้โดยเน้นที่มีการอ้างอิงพิเศษเพื่อการกัดกร่อนที่เกิดจากออกจากห้องน้ำ .
วิธีการที่เป็นไปได้เพื่อต่อต้านการกัดกร่อนของ
ประจำการและรางใหม่ได้รับการเน้น การพัฒนาโลหะผสมของรถไฟได้

การกัดกร่อนนี้ โดยพิจารณาผลของ microalloying
องค์ประกอบด้านพฤติกรรมการกัดกร่อน และคุณสมบัติเชิงกล
เหล็กรางรถไฟ ผู้บังคับบัญชาการกัดกร่อนความต้านทานของนวนิยาย CR
–จุฬาฯ–ฉันรถไฟเทียบกับ
C มาตรฐาน ( MN ) ได้รับการตรวจสอบ
ความเกี่ยวข้องของสถาบันการศึกษาและอุตสาหกรรมและผู้ใช้ร่วมกัน
กิจกรรมวิจัยได้นำในการศึกษา