have been widely discussed in the t

have been widely discussed in the transport policy literature, especially in the context of the relative success of individual projects. Recent experience in developed countries has seen something of a revival of urban light rail infrastructure, mainly because of its lower cost relative to full underground metro rail. Among the issues raised are firstly, what are the impacts of new urban rail infrastructure on potential corridors of economic development along the new routes; and secondly, whether the access gains offered by urban rail mean that private sector contributions can partly be used to finance them. This paper reports on further progress on internationally funded comparative research first discussed at previous ERSA Conferences. It reports evidence (based on site visits) on the economic development impacts of new urban light rail. Visits to a number of light rail systems in Britain and France (with other countries planned this year) provide sharp contrasts in the economic development impacts of this form of urban infrastructure, as well as in the transport policy strategies that lie behind the various projects. The Federal Government’s financial involvement in urban rail projects in the US has provided yet more contrasting examples from a highly car-oriented economy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการกล่าวถึงอย่างกว้างขวางในวรรณคดีนโยบายขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของความสำเร็จของแต่ละโครงการ ประสบการณ์ที่ผ่านมาในประเทศที่พัฒนาแล้วได้เห็นของรางไฟโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนใหญ่เนื่องจากต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับเส้นทางรถไฟใต้ดินเต็ม ปัญหามีตอนแรก สิ่งผลกระทบของโครงสร้างพื้นฐานรถไฟใหม่บนทางเดินมีศักยภาพของการพัฒนาเศรษฐกิจไปตามเส้นทางใหม่ และประการที่สอง ว่ากำไรเข้าโดยรางหมายถึง ว่า ที่ภาคเอกชนมีส่วนร่วมบางส่วนสามารถใช้เงินเหล่านั้น กระดาษนี้รายงานความคืบหน้าการวิจัยเปรียบเทียบได้รับทุนในระดับสากลที่กล่าวถึงครั้งแรก ที่ประชุม ERSA ก่อนหน้านี้ มันรายงานหลักฐาน (ตามการเยี่ยมชมไซต์) เกี่ยวกับผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจใหม่รางไฟ เข้าชมไปยังหมายเลขของระบบรถไฟฟ้ารางเบาในราชอาณาจักรและฝรั่งเศส (กับประเทศอื่นที่วางแผนไว้ปีนี้) ให้นโยบายกลยุทธ์ที่อยู่เบื้องหลังโครงการต่าง ๆ ความแตกต่างที่คมชัดผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของรูปแบบของโครงสร้างพื้นฐานในเมือง รวม ทั้ง ในการขนส่ง มีส่วนร่วมทางการเงินของรัฐบาลในโครงการรถไฟในสหรัฐอเมริกาได้ให้ตัวอย่างยังตัดกันมากขึ้นจากภาวะเศรษฐกิจสูงรถแปลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ได้รับการกล่าวถึงกันอย่างแพร่หลายในวรรณกรรมนโยบายการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของความสำเร็จของแต่ละโครงการ ประสบการณ์ที่ผ่านมาในประเทศที่พัฒนาแล้วได้เห็นบางสิ่งบางอย่างของการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานของรางไฟในเมืองส่วนใหญ่เป็นเพราะค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเต็มรถไฟใต้ดิน ท่ามกลางปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นประการแรกสิ่งที่มีผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเมืองใหม่บนทางเดินที่มีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจตามเส้นทางใหม่; และประการที่สองไม่ว่าจะเป็นกำไรจากการเข้าถึงที่นำเสนอโดยรถไฟเมืองหมายความว่าการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนบางส่วนสามารถนำเงินไปใช้พวกเขา นี้กระดาษรายงานความคืบหน้าเพิ่มเติมเกี่ยวกับการวิจัยเปรียบเทียบได้รับการสนับสนุนในระดับนานาชาติครั้งแรกที่มีการหารือในที่ประชุม ERSA ก่อนหน้านี้ จะรายงานหลักฐาน (ตามการเข้าชมสถานที่เดียวกัน) ในผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของรางไฟใหม่เมือง การเข้าชมจำนวนของระบบรางไฟในสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส (กับประเทศอื่น ๆ ที่วางแผนไว้ในปีนี้) จัดให้มีความแตกต่างที่คมชัดในผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของรูปแบบของโครงสร้างพื้นฐานในเมืองนี้เช่นเดียวกับในกลยุทธ์นโยบายการขนส่งที่อยู่เบื้องหลังโครงการต่างๆ การมีส่วนร่วมทางการเงินของรัฐบาลในโครงการรถไฟเมืองในสหรัฐอเมริกาได้ให้ตัวอย่างยังตัดกันมากขึ้นจากเศรษฐกิจสูงรถที่มุ่งเน้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้รับการกล่าวถึงอย่างกว้างขวางในนโยบายการขนส่งวรรณกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของความสัมพันธ์ของแต่ละโครงการ ประสบการณ์ที่ผ่านมาในประเทศพัฒนาได้เห็นบางอย่างของการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานรถไฟเมืองแสง ส่วนใหญ่เป็นเพราะมีต้นทุนที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถไฟใต้ดิน เต็มฟ้า ท่ามกลางปัญหาที่เกิดขึ้นมีวัตถุประสงค์อะไรคือผลกระทบของโครงสร้างพื้นฐานของเมืองรถไฟใหม่บนทางเดินของศักยภาพการพัฒนาเศรษฐกิจตามแนวเส้นทางใหม่ และประการที่สอง ไม่ว่าการเข้าถึงกำไรที่เสนอโดยชุมชนรถไฟหมายความว่าให้ภาคเอกชนสามารถบางส่วนจะใช้เงินพวกเขา บทความนี้รายงานความคืบหน้าเพิ่มเติมในกองทุนต่างประเทศเปรียบเทียบแรกก่อนหน้าเออร์ซ่ากล่าวในการประชุม มันรายงานหลักฐาน ( ตามการเข้าชมเว็บไซต์ ) ในการพัฒนาผลกระทบทางเศรษฐกิจของเมืองราวแสงใหม่ เข้าชมไปยังหมายเลขของระบบรางในอังกฤษและฝรั่งเศส ( กับประเทศอื่น ๆวางแผนในปีนี้ ) ให้ความคมชัดในการพัฒนาผลกระทบทางเศรษฐกิจของแบบฟอร์มนี้ของโครงสร้างพื้นฐานของเมือง รวมทั้งในการขนส่งนโยบายกลยุทธ์ที่อยู่เบื้องหลังโครงการต่าง ๆ ของรัฐบาลกลางทางการเงินที่เกี่ยวข้องในโครงการชุมชนรถไฟในสหรัฐอเมริกาได้ให้ยังตัดตัวอย่างจากรถสูงเชิงเศรษฐกิจ