utilized Al–Cu specimens with GP zo

utilized Al–Cu specimens with GP zones aligned in a
common direction. This allowed for the effect of the angle
between the Burgers vectors of active dislocations
and the GP zone planes to be examined collectively.
The experiments revealed that at room temperature
there is no noticeable effect of the Burgers vector–GP
zone orientation on strength. However, at 77 K the
strength of specimens with active dislocations having
Burgers vectors parallel to the plane of GP zones
showed a significantly enhanced strength. To connect
the results of the simulations performed here with the
experiments of Eto et al. and Muraishi et al., we utilize
data from our previous work on edge dislocation–GP
zone interactions [19] (Table 1). While the effective resistance
to dislocation glide in experiment is likely to be a
complex function of sc for both screw and edge dislocation
characters, reasonable bounds can be assumed. A
lower bound of effective glide resistance would consist
of the arithmetic mean of sc from both screw and edge
character dislocation–GP zone interactions. An upper
bound would consist of only sc from the stronger dislocation
character interaction. Regardless of which bound
is considered, the atomistic simulation results are consistent
with experiments in two important ways: (i) GP
zones act as stronger obstacles to dislocation glide at
0 K when the Burgers vectors of active dislocations are
parallel to the planes of GP zones due to the large
strength increase associated with screw dislocations
cross-slipping onto impeded planes. It should be noted
that if only edge dislocations are considered the opposite
conclusion contrasting experiment is reached and (ii) the
strengthening effect from screw dislocations, with Burgers
vectors parallel to GP zone planes, cross-slipping
onto impeded planes varies inversely with temperature
due to thermal activation aiding the second cross-slip
event, while the other orientations and mechanisms
show a much milder temperature dependence at molecular
dynamics strain rates.
In summary, the atomistic simulations performed
here have highlighted the importance of dislocation
cross-slip in precipitation hardening. It is found that
cross-slip can either decrease or increase the hardening
effect of precipitates, depending upon whether the
cross-slip plane is impeded by the precipitate. Cross-slip
is observed to occur at both 0 and 300 K, suggesting that
it can occur in the absence of thermal activation. The
importance of cross-slip in precipitation hardening is
highlighted when considering the simulation results in
the context of experimental data which cannot be explained
solely by edge dislocation precipitate interactions.
When cross-slip does not occur or does not
provide an unimpeded plane for the dislocation to overcome
the precipitate, Orowan looping is observed in 0 K
simulations. Considering that the precipitates are GP
zones, this is in contrast to the long-held continuum
view that dislocations overcome small precipitates via
cutting. This analysis, in combination with our previous
report [19], forms the foundation for atomistic-based
modeling of age hardening, the focus of our forthcoming
work.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ Al – Cu specimens โซน GP ในการทิศทางทั่วไป นี้ใช้ได้สำหรับผลของมุมระหว่างเวกเตอร์เบอร์เกอร์ของ dislocations ที่ใช้งานอยู่และเครื่องบินโซน GP จะถูกตรวจสอบโดยรวมเปิดเผยการทดลองที่อุณหภูมิห้องมีผลไม่ชัดของเบอร์เกอร์เวกเตอร์ – GPวางแนวเขตในความแข็งแรง อย่างไรก็ตาม ที่ 77 Kความแข็งแรงของ specimens มี dislocations ที่มีใช้งานอยู่เบอร์เกอร์เวกเตอร์ขนานกับระนาบที่โซน GPแสดงให้เห็นว่าความแรงที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การเชื่อมต่อผลการจำลองที่ทำที่นี่ด้วยการการทดลองของ al. et ร้านเบและ Muraishi et al. เราใช้ข้อมูลจากงานก่อนหน้านี้บนขอบเคลื่อน – GPโซนโต้ตอบ [19] (ตารางที่ 1) ขณะที่ความต้านทานที่มีประสิทธิภาพการเคลื่อน ร่อนในการทดลองมีแนวโน้มที่จะเป็นฟังก์ชันที่ซับซ้อนของ sc สำหรับเคลื่อนสกรูและขอบตัวอักษร ขอบเขตที่เหมาะสมสามารถทึกทักเอา Aขอบล่างของร่อนมีประสิทธิภาพต้านทานจะประกอบด้วยของคณิตของ sc จากสกรูและขอบการโต้ตอบโซนเคลื่อน – GP อักขระ บนการถูกผูกไว้จะประกอบด้วย sc จากเคลื่อนที่แข็งแกร่งอักขระที่โต้ตอบ ไม่ถูกผูกไว้ที่ถือ จำลอง atomistic ผลลัพธ์เดียวกันด้วยการทดลองสองวิธีสำคัญ: (i) GPโซนที่ทำเป็นเหินอุปสรรคที่แข็งแกร่งการเคลื่อนที่0 K เมื่อเวกเตอร์เบอร์เกอร์ของ dislocations ที่ใช้งานอยู่ควบคู่กับเครื่องบินของ GP โซนเนื่องจากขนาดใหญ่เพิ่มความแข็งแรงสัมพันธ์กับสกรู dislocationsขนลื่นไถลบนเครื่องบิน impeded ควรจดบันทึกซึ่งถ้าเฉพาะขอบ dislocations ถือว่าตรงข้ามแล้วสรุปที่ห้องทดลอง และ (ii) การเพิ่มผลจากสกรู dislocations กับเบอร์เกอร์เวกเตอร์ขนานไปเครื่องบินโซน GP ลื่นไถลข้ามบนเครื่องบิน impeded ไปจน inversely กับอุณหภูมิเนื่องจากการเปิดใช้งานความร้อนช่วยงานขนใบสองเหตุการณ์ แนวและกลไกอื่น ๆแสดงเป็นมากพะแนงอุณหภูมิพึ่งพาในระดับโมเลกุลdynamics สายพันธุ์พิเศษในสรุป แบบจำลอง atomistic ดำเนินที่นี่เน้นความสำคัญของการเคลื่อนขนส่งในฝนแข็ง จะพบว่าขนส่งสามารถลด หรือเพิ่มการแข็งตัวผลของ precipitates ขึ้นอยู่กับว่าเครื่องบินขนส่งเป็น impeded โดย precipitate ขนส่งสังเกตจะเกิดขึ้นที่ 0 ถึง 300 K แนะนำที่มันสามารถเกิดขึ้นได้ในกรณีเปิดใช้งานความร้อน ที่ความสำคัญของการขนส่งในฝนแข็งเป็นเน้นเมื่อพิจารณาผลการทดลองในบริบทของข้อมูลการทดลองที่ไม่สามารถอธิบายตามขอบ เคลื่อน precipitate โต้ตอบเมื่อขนส่งเกิดขึ้น หรือไม่ให้เครื่องบินมี unimpeded สำหรับเคลื่อนฝ่าOrowan มีการวนรอบจะสังเกต precipitate ใน 0 Kจำลอง พิจารณา precipitates GPโซน นี้จะตรงข้ามกับความต่อเนื่องยาวนานขึ้นดูว่า dislocations เอาชนะ precipitates เล็กผ่านตัด วิเคราะห์นี้ ร่วมกับเราก่อนหน้านี้รายงาน [19], ฟอร์มพื้นฐานสำหรับ atomistic ตามโมเดลของอายุที่เข้มงวดกว่า โฟกัสของเรากำลังมาถึงทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช้ Al-Cu ตัวอย่างพร้อมโซน GP
สอดคล้องในทิศทางที่พบบ่อย นี้ได้รับอนุญาตสำหรับผลของมุมระหว่างเวกเตอร์เบอร์เกอร์ของผลกระทบที่ใช้งานและเครื่องบินโซนGP ที่จะตรวจสอบรวม. การทดลองแสดงให้เห็นว่าที่อุณหภูมิห้องไม่มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดของเวกเตอร์-GP เบอร์เกอร์วางแนวทางโซนที่กำลังมาแรง อย่างไรก็ตามใน 77 เคแข็งแรงของชิ้นงานที่มีการใช้งานที่มีผลกระทบเวกเตอร์เบอร์เกอร์ขนานกับระนาบของโซนที่GP แสดงให้เห็นความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในการเชื่อมต่อผลของการจำลองที่ดำเนินการที่นี่กับการทดลองของEto et al, และ Muraishi et al., เราใช้ข้อมูลจากงานก่อนหน้านี้ของเราอยู่บนขอบคลาดเคลื่อน-GP ปฏิสัมพันธ์โซน [19] (ตารางที่ 1) ในขณะที่ความต้านทานที่มีประสิทธิภาพที่จะเหินความคลาดเคลื่อนในการทดลองมีแนวโน้มที่จะเป็นฟังก์ชั่นที่ซับซ้อนของSC ทั้งสกรูและขอบเคลื่อนตัวอักษรขอบเขตที่เหมาะสมสามารถสันนิษฐาน ขีด จำกัด ล่างของความต้านทานร่อนที่มีประสิทธิภาพจะประกอบด้วยของค่าเฉลี่ยเลขคณิตของSC จากทั้งสกรูและขอบตัวละครมีปฏิสัมพันธ์โซนคลาดเคลื่อน-GP บนที่ถูกผูกไว้จะประกอบด้วยวิทยาเฉพาะจากความคลาดเคลื่อนแข็งแกร่งปฏิสัมพันธ์ตัวอักษร ไม่ว่าที่ถูกผูกไว้มีการพิจารณาผลการจำลองละอองมีความสอดคล้องกับการทดสอบในสองวิธีที่สำคัญ: (i) GP โซนทำหน้าที่เป็นอุปสรรคที่แข็งแกร่งเพื่อร่อนคลาดเคลื่อนที่0 K เมื่อเวกเตอร์เบอร์เกอร์ของผลกระทบที่ใช้งานอยู่ขนานไปกับเครื่องบินของโซนที่GP เนื่องจากการที่มีขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นความแข็งแรงที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบกรูข้ามลื่นไถลบนเครื่องบินขัดขวาง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าถ้าผลกระทบขอบเท่านั้นถือว่าเป็นตรงข้ามกับข้อสรุปที่ตัดกันทดลองถึงและ(ii) ผลเสริมสร้างความเข้มแข็งจากผลกระทบกรูกับเบอร์เกอร์เวกเตอร์ขนานไปกับเครื่องบินโซน GP ข้ามลื่นไถลบนเครื่องบินขัดขวางแตกต่างกันผกผันกับอุณหภูมิที่เกิดจากการการเปิดใช้งานความร้อนช่วยข้ามใบที่สองเหตุการณ์ในขณะที่หมุนอื่น ๆ และกลไกการแสดงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิจ้ามากโมเลกุลการเปลี่ยนแปลงอัตราความเครียด. โดยสรุปการจำลองละอองดำเนินการที่นี่ได้เน้นความสำคัญของความคลาดเคลื่อนข้ามลื่นในการเร่งรัดการชุบแข็ง นอกจากนี้ยังพบว่าข้ามใบสามารถลดหรือเพิ่มความแข็งผลของการตกตะกอนขึ้นอยู่กับว่าเครื่องบินข้ามลื่นถูกขัดขวางโดยตะกอน ข้ามลื่นเป็นที่สังเกตจะเกิดขึ้นทั้ง 0 และ 300 K บอกว่ามันสามารถเกิดขึ้นได้ในกรณีที่ไม่มีการเปิดใช้งานความร้อน ความสำคัญของการข้ามลื่นในการชุบแข็งตกตะกอนเป็นไฮไลท์เมื่อพิจารณาผลการจำลองในบริบทของข้อมูลการทดลองที่ไม่สามารถอธิบายได้แต่เพียงผู้เดียวโดยคลาดเคลื่อนขอบปฏิสัมพันธ์ตะกอน. เมื่อข้ามลื่นไม่เกิดขึ้นหรือไม่ให้เครื่องบินไม่มีข้อ จำกัด สำหรับคลาดเคลื่อน ที่จะเอาชนะตะกอนที่วนลูปOrowan เป็นที่สังเกตใน 0 K จำลอง พิจารณาว่าตะกอนที่มี GP โซนนี้เป็นในทางตรงกันข้ามกับความต่อเนื่องถือยาวเห็นว่าผลกระทบเอาชนะตกตะกอนขนาดเล็กผ่านการตัด การวิเคราะห์นี้จะร่วมกับเราก่อนหน้านี้รายงาน [19], รูปแบบพื้นฐานสำหรับละอองตามแบบจำลองของการชุบแข็งอายุจุดเน้นของการเตรียมพร้อมของเราทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช้ Al –จุฬาฯ ตัวอย่างกับ GP โซนชิดใน
ทิศทางร่วมกัน นี้ได้รับอนุญาตสำหรับผลกระทบของมุมระหว่างเวกเตอร์ของเบอร์เกอร์

งานค่าธรรมเนียมและ GP โซนเครื่องบินถูกตรวจสอบรวม จากการทดลองพบว่า

ที่อุณหภูมิห้องมีไม่มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดของเบอร์เกอร์เวกเตอร์– GP
โซนปฐมนิเทศในความแข็งแรง อย่างไรก็ตาม ใน 77 K
ความแข็งแรงของวัสดุที่ใช้งานค่าธรรมเนียมมี
เวกเตอร์เบอร์เกอร์ขนานกับระนาบของ GP โซน
พบเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่ง ติดต่อ
ผลลัพธ์ของการจำลองแสดงที่นี่ด้วย
การทดลองของเอโต้ et al . และ muraishi et al . , เราใช้ข้อมูลจากผลงานที่ผ่านมาของเรา

( GP ขอบหลุดโซนปฏิสัมพันธ์ [ 19 ] ( ตารางที่ 1 ) ในขณะที่
ต้านทานอย่างมีประสิทธิภาพการหลุดร่อนในการทดลองน่าอยู่
ฟังก์ชันเชิงซ้อนของ SC ทั้งกรูและขอบหลุด
ตัวละคร ขอบเขตที่เหมาะสมสามารถสันนิษฐาน
เป็นขอบเขตล่างของความต้านทานเหินประสิทธิภาพจะประกอบด้วย
ของค่าเฉลี่ยของ SC จากทั้งกรูและขอบ
ตัวละครหลุด– GP โซนการโต้ตอบ บน
ผูกพันจะประกอบด้วยเพียงจากแข็งแกร่ง เคลื่อน
มปฏิสัมพันธ์ของตัวละคร ไม่ว่าที่ผูกพัน
ถือว่า ผลการจำลองปรมาณูสอดคล้องกับการทดลองในสองวิธีที่สำคัญ

: ( ฉัน ) GP โซนทำเป็นแข็งแกร่งอุปสรรคที่หลุดร่อน
0 K เมื่อเบอร์เกอร์เวกเตอร์ใช้ค่าธรรมเนียมเป็น
ขนานกับระนาบของโซน GP เนื่องจากการขนาดใหญ่
แรงเพิ่ม ที่เกี่ยวข้องกับ ภาพยนตร์ชีวประวัติ
สกรูข้ามระหว่างลื่นไถลบนเครื่องบิน มันควรจะสังเกตว่าถ้าหลุดไป
ขอบเท่านั้นถือว่าตรงกันข้าม
สรุปตัดกันการทดลองจะมาถึงและ ( ii )
เพิ่มผลจากสกรูหลุดไป เบอร์เกอร์
เวกเตอร์ขนานกับ GP โซนบินข้ามระหว่างลื่นไถล
บนเครื่องบินจะแปรผกผันกับอุณหภูมิ
เนื่องจากความร้อนกระตุ้นช่วยเหลือข้ามสองใบ
เหตุการณ์ ,ในขณะที่ประเภทอื่น ๆและกลไกพึ่งพาอุณหภูมิ milder
แสดงมากในพลศาสตร์โมเลกุล

เครียดอัตรา สรุปได้ว่า แบบจำลองปรมาณู
ที่นี่มีการเน้นความสำคัญของการเคลื่อน
ข้ามเข้าไปตกตะกอนแข็งตัว พบว่า
ข้ามสลิปสามารถลดหรือเพิ่มการเสริมผลของตะกอน ขึ้นอยู่กับว่า
ข้ามสลิปเครื่องขัดขวางโดยตะกอน ข้ามลื่น
คือการตรวจสอบจะเกิดขึ้นทั้ง 0 และ 300 K บอกว่า
มันสามารถเกิดขึ้นในการขาดงานของการเปิดใช้งาน
ความสำคัญของข้ามลื่นแห้ง โดยเน้นเป็น
เมื่อพิจารณาผลการทดสอบในบริบทของข้อมูล

ซึ่งไม่สามารถอธิบายได้ แต่เพียงผู้เดียวโดยขอบหลุด
และการโต้ตอบเมื่อข้ามลื่นไม่เกิดขึ้นหรือไม่
ให้เครื่องบินโดยไม่ติดขัดสำหรับการเคลื่อนเพื่อเอาชนะ
ที่ orowan , วนลูปเป็นที่สังเกตใน 0 k
จำลอง . พิจารณาว่าตะกอนมี GP
โซน นี้เป็นในทางตรงกันข้ามกับจัดขึ้นนานต่อเนื่อง
ดูว่าหลุดไปเอาชนะตะกอนขนาดเล็กผ่าน
ตัด การวิเคราะห์นี้ในการรวมกันกับของเราก่อนหน้านี้รายงาน [ 19 ]รูปแบบพื้นฐานสำหรับการใช้ปรมาณู
อายุการ โฟกัสของงานเตรียมพร้อม
ของเรา