Time-between-overhauls of crosshead

Time-between-overhauls of crosshead engines are partly defined by the piston rod glands, in the sense that their removal for exchange of elements is often connected to a withdrawal of the piston and piston rod assembly. The gland elements and piston rods therefore need to have a long life expectation (TBO of three years or more). At the same time, they have to assure sealing of the crankcase from the piston underside, limit contamination of crankcase system oil by combustion residues, and keep the oil consumption at a reasonable level for maintaining oil quality.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลาระหว่าง overhauls ของเครื่องยนต์ crosshead บางส่วนกำหนด โดยต่อมลูกสูบ ในแง่ที่ว่า เอาของพวกเขาสำหรับการแลกเปลี่ยนขององค์ประกอบมักจะได้เชื่อมต่อกับเพิกถอนการประกอบลูกสูบและลูกสูบ องค์ประกอบของต่อมและก้านลูกสูบดังนั้นจำเป็นต้องคาดหวังอายุยืน (TBO 3 ปีน้อยไป) ในเวลาเดียวกัน พวกเขาจะต้องมั่นใจยาแนวเครื่องจาก underside ลูกสูบ จำกัดการปนเปื้อนของเครื่องระบบน้ำมัน โดยการเผาไหม้ตกค้าง และให้ปริมาณน้ำมันในระดับที่เหมาะสมสำหรับการรักษาคุณภาพน้ำมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวลาระหว่าง overhauls ของเครื่องยนต์กากบาทมีการกำหนดบางส่วนโดยต่อมก้านลูกสูบในแง่ที่ว่าการกำจัดของพวกเขาสำหรับการแลกเปลี่ยนขององค์ประกอบมักจะมีการเชื่อมต่อการถอนตัวของลูกสูบและก้านลูกสูบชุมนุม องค์ประกอบต่อมและลูกสูบดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องมีความคาดหวังชีวิตยาว (TBO สามปีหรือมากกว่า) ในขณะเดียวกันพวกเขาจะต้องมั่นใจปิดผนึกของเหวี่ยงจากล่างลูกสูบ จำกัด การปนเปื้อนของน้ำมันระบบเหวี่ยงโดยการเผาไหม้สารตกค้างและให้การบริโภคน้ำมันในระดับที่เหมาะสมในการรักษาที่มีคุณภาพน้ำมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เวลาระหว่าง overhauls มะเป็นบางส่วนของเครื่องมือที่กำหนดโดยก้านลูกสูบต่อมในความรู้สึกของตนเองว่าการแลกเปลี่ยนองค์ประกอบที่มักจะเชื่อมต่อกับตัวลูกสูบและการประกอบก้านลูกสูบ องค์ประกอบของต่อมและลูกสูบจึงต้องมีความคาดหวังในชีวิตยาว ( tbo 3 ปีหรือมากกว่า ) ใน เวลาเดียวกันพวกเขาต้องมั่นใจของห้องข้อเหวี่ยงลูกสูบปิดผนึกจากด้านล่าง การปนเปื้อนของน้ำมันระบบจำกัด crankcase โดยการเผาไหม้ตกค้าง และทำให้การบริโภคน้ำมันในระดับที่เหมาะสมสำหรับการรักษาคุณภาพของน้ำมัน