that under static loading and is di

that under static loading and is difficult to be recorded completely
during the tests.
This paper aims at the experimental and numerical analysis of
the dynamic behavior of tubular T-joint under impact loading. A
finite element model is developed and is validated by the impact
tests conducted by the authors. Numerical analysis of the failure
mechanism of steel tubular T-joints under impact loading is also
conducted. The local indentation of the chord is distinguished from
the global deformations of the T-joints through an equal area axis
method and the yield line theory. Finally, an equivalent impact
force estimation method is proposed to determine the anti-impact
resistance of steel tubular T-joint.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภายใต้การโหลดแบบคงที่ และเป็นการยากที่จะบันทึกทั้งหมด
ระหว่างทดสอบ
นี้กระดาษจุดมุ่งหมายในการทดลองและการวิเคราะห์เชิงตัวเลข
ลักษณะการทำงานแบบไดนามิกของ T ร่วมท่อภายใต้ผลกระทบต่อการโหลด A
ไนต์รุ่นคือพัฒนา และตรวจสอบ โดยผลกระทบ
ดำเนินการทดสอบ โดยผู้เขียน การวิเคราะห์เชิงตัวเลขของความล้มเหลว
กลไกของเหล็กที่รอยต่อ T ท่อภายใต้ผลกระทบต่อการโหลดก็
ดำเนินการ การเยื้องภายในของคอร์ดได้แตกต่างไปจาก
deformations โลกของ T-รอยต่อผ่านแกนตั้งเท่า
วิธีและผลตอบแทนบรรทัดทฤษฎี ในที่สุด ผลกระทบเทียบเท่า
วิธีประเมินกองทัพนำเสนอพิจารณาผลกระทบต่อต้าน
ความต้านทานของเหล็กท่อ T-ร่วม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการโหลดแบบสแตติกและเป็นการยากที่จะมีการบันทึกอย่างสมบรูณ์แบบในระหว่างการทดสอบที่
.
กระดาษนี้มีเป้าหมายอยู่ที่การวิเคราะห์การทดลองและเป็นตัวเลขที่มีพฤติกรรมแบบไดนามิก
ซึ่งจะช่วยในการโหลดใช้หลอด T - ร่วมกัน ภายใต้ ส่งผลกระทบต่อ ส่วนรุ่น
แบบจำกัดที่มีการพัฒนาและมีการตรวจสอบโดยส่งผลกระทบต่อ
การทดสอบที่ดำเนินการโดยผู้เขียนได้ การวิเคราะห์ตัวเลขของความล้มเหลว
ตามมาตรฐานกลไกการทำงานของเหล็กใช้หลอด T - ข้อต่อตามการโหลดส่งผลกระทบต่อยังเป็น
ซึ่งจะช่วยจัดให้บริการ ออกใบสั่งในท้องถิ่นของเสียงประสานได้รับการจำแนกจาก
ความผิดเพี้ยนหรือระดับโลกของวิธีการแกน
T - ข้อผ่านพื้นที่เท่ากับที่และทฤษฎีสายให้ผลตอบแทน ประการสุดท้ายวิธีการประเมินผลส่งผลกระทบต่อ
ซึ่งจะช่วยทำให้เทียบเท่ากับที่ได้ถูกนำเสนอในการตรวจสอบการป้องกันการกระแทก
ซึ่งจะช่วยการต่อต้านของเหล็กใช้หลอด T - ร่วมกัน