Since the beginning of containeriza

Since the beginning of containerization , the shipping industry has shown enviable developments in increased productivity, vessel capacity, speed ,safety , reduction in service time and cost. Despite these achieved efficiencies, marine container logistics has been suffering from severe trade imbalances between the major trading regions. And these imbalances cause one of the biggest hidden costs to the shipping industry– repositioning of empty containers! As per an article appeared in the
Shippingwatch
, every year Maersk Line moves around 4 million empty container from point A to point B which costs around USD 1 billio

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของ containerization อุตสาหกรรมขนส่งมีแสดงพัฒนาบริการในการเพิ่มผลผลิต เรือกำลัง ความเร็ว ความปลอดภัย ลดต้นทุนและเวลาการให้บริการ แม้ มีประสิทธิภาพเหล่านี้ทำได้ คอนเทนเนอร์มารีนโลจิสติกส์ได้รับทุกข์ทรมานจากความไม่สมดุลทางการค้าอย่างรุนแรงระหว่างภูมิภาคการค้าสำคัญ และความไม่สมดุลเหล่านี้ก่อให้เกิดต้นทุนซ่อนที่ใหญ่ที่สุดที่การส่งสินค้าอุตสาหกรรม – ให้ภาชนะว่างเปล่าอย่างใดอย่างหนึ่ง ตามบทความปรากฏในการShippingwatch ทุกบรรทัด Maersk ย้ายประมาณ 4 ล้านปีล้างภาชนะจากจุด A ไปจุด B ซึ่งค่าใช้จ่ายรอบ 1 USD billio

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของตู้สินค้าที่อุตสาหกรรมการขนส่งได้แสดงให้เห็นการพัฒนาที่น่าอิจฉาในการผลิตที่เพิ่มขึ้นกำลังการผลิตเรือ, ความเร็ว, ความปลอดภัยในการลดเวลาการให้บริการและค่าใช้จ่าย แม้จะมีประสิทธิภาพในการประสบความสำเร็จเหล่านี้ภาชนะจิสติกส์ทางทะเลได้รับความทุกข์ทรมานจากความไม่สมดุลของการค้าอย่างรุนแรงระหว่างภูมิภาคค้าที่สำคัญ และความไม่สมดุลเหล่านี้ทำให้เกิดความเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายแอบแฝงที่ใหญ่ที่สุดในการจัดส่งสินค้าอุตสาหกรรมการจัดตำแหน่งของภาชนะบรรจุที่ว่างเปล่า! ตามบทความที่ปรากฏใน
Shippingwatch
ทุกปี Maersk สายย้ายรอบ 4 ล้านภาชนะที่ว่างเปล่าจากจุด A ไปยังจุด B ซึ่งค่าใช้จ่ายประมาณ 1 เหรียญสหรัฐ Billio

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของตู้คอนเทนเนอร์ , อุตสาหกรรมการขนส่งได้แสดงพัฒนาการที่น่าอิจฉาในการเพิ่มผลผลิต , ความจุ , เรือเร็ว , ปลอดภัย , ลดเวลาการบริการและค่าใช้จ่าย แม้เหล่านี้บรรลุประสิทธิภาพมารีนคอนเทนเนอร์โลจิสติกส์ได้รับทุกข์ทรมานจากความไม่สมดุลของการค้าที่รุนแรงระหว่างภูมิภาคการซื้อขายหลักและ ความไม่สมดุลเหล่านี้เป็นสาเหตุหนึ่งที่ใหญ่ที่สุดของค่าใช้จ่ายที่ซ่อนอยู่ในอุตสาหกรรมการขนส่งและการบรรจุภัณฑ์ว่างเปล่า ตามบทความที่ปรากฏใน shippingwatch

ทุกปี Maersk บรรทัดการย้ายรอบ 4 ล้านตู้เปล่าจากจุด A ไปยังจุด B ซึ่งค่าใช้จ่ายประมาณ USD 1 billio