5.1. System capabilitiesThe current

5.1. System capabilities
The current prototype has these capabilities:
• Vaporizing around 40gmin−1 of gasoline at full power which is enough to meet the fuel consumption of a typical

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5.1. ความสามารถของระบบแบบปัจจุบันมีความสามารถเหล่านี้:• Vaporizing แปลงรอบ 40gmin−1 น้ำมันเต็มกำลังที่เพียงพอเพื่อตอบสนองการใช้เชื้อเพลิงเป็น < 225 cc เครื่องยนต์ (ฮอนด้า GX-160 เป็นการอ้างอิง) สูงถึง 25gmin−1 ที่แรงบิด 10Nm [18] •รักษาเชื้อเพลิงคงชั้นความหนา 4 ซม.เป็นอ่างเก็บน้ำเชื้อเพลิงไม่ว่างเปล่า •ส่งเป็น fine มาก และแม้แต่ละอองของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อของเครื่องยนต์ •ปลอดภัยปิดตามระดับเชื้อเพลิงต่ำเกินไปเพื่อป้องกันอันตรายจากความร้อนและ fire •ใช้เครื่องยนต์ซีซี 170 โดย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5.1 ความสามารถของระบบ
ต้นแบบปัจจุบันมีความสามารถเหล่านี้:
•ระเหยรอบ 40gmin-1 ของน้ำมันเบนซินที่เต็มกำลังซึ่งเพียงพอที่จะตอบสนองความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของทั่วไป <225 ซีซีเครื่องยนต์ (ฮอนด้า GX-160 เป็นข้อมูลอ้างอิง) ซึ่งจะขึ้นอยู่กับ 25gmin- 1 ที่ 10nm แรงบิด [18] •การดูแลรักษาความหนาของชั้นเชื้อเพลิงคงที่ของ 4 ซม. ตราบใดที่อ่างเก็บน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ว่างเปล่า •ส่งมอบ Fi มาก NE และแม้กระทั่งหมอกของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ •ปลอดภัยปิดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงไปต่ำเกินไปที่จะป้องกันไม่ให้ร้อนและ Fi อันตรายอีกครั้ง •เล่นเครื่องยนต์ 170 ซีซีโดยไม่มีการแทรกแซง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5.1 ความสามารถของระบบต้นแบบในปัจจุบันมีความสามารถเหล่านี้บริการ vaporizing รอบ 40gmin − 1 น้ำมันที่เต็มไปด้วยพลังงานที่เพียงพอเพื่อตอบสนองการบริโภคเชื้อเพลิงของทั่วไป < 225 ซีซีเครื่องยนต์ ( ฮอนด้า gx-160 เป็นอ้างอิง ) ซึ่งเป็นถึง 25gmin − 1 ที่ 10nm บิด [ 18 ] - การรักษาค่าคงที่เชื้อเพลิงชั้นหนา 4 ซม. ตราบเท่าที่น้ำมันเชื้อเพลิงแหล่งไม่ได้ว่างเปล่า - ส่งเน่มากจึงและหมอกแม้เชื้อเพลิงในท่อไอดีของเครื่องยนต์ - ปลอดภัยปิดเป็นระดับเชื้อเพลิงต่ำเกินไป เพื่อป้องกันไม่ให้ความร้อนสูงเกินไป และไปถ่ายทอดอันตรายอีกครั้ง - การเดินเครื่องยนต์ 170 ซีซี โดยปราศจากการแทรกแซง