A Wharf is a man-made structure on

A Wharf is a man-made structure on a river or by the sea, which provides an area for ships to safely dock. Some are very intricate, with multiple types of berth over a large area, and navigable channels, and others (like this one, below, from Australia) are more straightforward. A Wharf can contain quays and piers and will normally have buildings within it to service the ships (often warehouses and offices). Because of their abundance of unusual buildings and ready-made water features, unused wharfs are often converted into expensive retail and housing areas (for instance Canary Wharf and Butler's Wharf in London).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือมีโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้น บนแม่น้ำ หรือ ทะเล ซึ่งเป็นพื้นที่สำหรับเรือเพื่อเชื่อมต่ออย่างปลอดภัย มีซับซ้อนมาก มีหลายชนิดในตู้ ตั้งขนาดใหญ่ และช่อง navigable และคนอื่น ๆ (คนคนนี้ ด้านล่าง จากออสเตรเลีย) ตรงไปตรงมามากขึ้น เรือสามารถประกอบด้วยสและท่าเรือ และโดยปกติจะมีอาคารภายในให้บริการเรือ (มักคลังสินค้าและสำนักงาน) เนื่องจากความอุดมสมบูรณ์ของอาคารปกติและน้ำสำเร็จรูป wharfs ไม่ได้ใช้จะมักจะถูกแปลงเป็นค้าปลีกที่มีราคาแพงและพื้นที่อยู่อาศัย (เช่นคานารีวาร์ฟและคนของเรือในลอนดอน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Wharf เป็นโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้นบนแม่น้ำหรือริมทะเลซึ่งมีพื้นที่สำหรับเรือเพื่อความปลอดภัยท่าเรือ บางคนมีความสับสนมากกับหลายประเภทของท่าเทียบเรือทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่และช่องทางเดินเรือและอื่น ๆ (เช่นนี้ด้านล่างจากออสเตรเลีย) มีความตรงไปตรงมามากขึ้น Wharf สามารถมีท่าเรือและท่าเทียบเรือและโดยปกติจะมีอาคารที่อยู่ภายในการให้บริการเรือ (มักคลังสินค้าและสำนักงาน) เพราะความอุดมสมบูรณ์ของพวกเขาของอาคารที่ผิดปกติและพร้อมทำคุณสมบัติน้ำท่าเรือที่ไม่ได้ใช้จะถูกแปลงมักจะเป็นร้านค้าปลีกที่มีราคาแพงและพื้นที่ที่อยู่อาศัย (เช่น Canary Wharf และบัตเลอร์ Wharf ในลอนดอน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ท่าเทียบเรือที่เป็นโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้นในแม่น้ำ หรือทะเล ซึ่งมีพื้นที่สำหรับเรืออย่างปลอดภัย ท่าเรือ บางอย่างที่ซับซ้อนมาก มีหลายประเภทของท่าผ่านพื้นที่ขนาดใหญ่และช่องเดินเรือ และคนอื่น ๆ ( เช่นหนึ่งด้านล่าง จากออสเตรเลีย ) เป็นตรงไปตรงมามากขึ้นท่าเทียบเรือที่สามารถมีท่าเรือและตอม่อ และจะได้ตามปกติภายในอาคารให้บริการเรือ ( มักจะเป็นคลังสินค้าและสำนักงาน ) เพราะของความอุดมสมบูรณ์ของอาคารที่ผิดปกติและคุณลักษณะน้ำสําเร็จรูป , ไม่ได้ใช้ท่าเรือมักจะแปลงเป็นบริเวณที่อยู่อาศัยและค้าปลีก แพง ( สำหรับท่าเรือคานารี อินสแตนซ์และพ่อบ้านของท่าเรือในลอนดอน )