The Atlantic Ocean Road or the Atla

The Atlantic Ocean Road or the Atlantic Road (Norwegian: Atlanterhavsveien) is a 8.3-kilometer (5.2 mi) long section of County Road 64 that runs through an archipelago in Eide and Averøy in Møre og Romsdal, Norway. It passes by Hustadvika, an unsheltered part of the Norwegian Sea, connecting the island of Averøy with the mainland and Romsdalshalvøya peninsula. It runs between the villages of Kårvåg on Averøy and Vevang in Eida. It is built on several small islands and skerries, which are connected by several causeways, viaducts and eight bridges—the most prominent being Storseisundet Bridge.

The route was originally proposed as a railway line in the early 20th century, but this was abandoned. Serious planning of the road started in the 1970s, and construction started on 1 August 1983. During construction the area was hit by 12 European windstorms. The road was opened on 7 July 1989, having cost 122 million Norwegian krone (NOK), of which 25 percent was financed with tolls and the rest from public grants. Collection of tolls was scheduled to run for 15 years, but by June 1999 the road was paid off and the toll removed. The road is preserved as a cultural heritage site and is classified as a National Tourist Route. It is a popular site to film automotive commercials, has been declared the world's best road trip,[1] and been awarded the title as "Norwegian Construction of the Century". In 2009, the Atlantic Ocean Tunnel opened from Averøy to Kristiansund; together they form a second fixed link between Kristiansund and Molde.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทางมหาสมุทรแอตแลนติกหรือถนนแอตแลนติก (นอร์เวย์: Atlanterhavsveien) มีส่วนยาว 8.3 กิโลเมตร (5.2 mi) 64 ถนนเขตหมู่เกาะ Eide และ Averøy ใน Møre ออกที่ Romsdal นอร์เวย์ มันผ่านไป โดย Hustadvika ส่วนสะท้อนลงทะเลนอร์เวย์ เชื่อมต่อเกาะ Averøy กับแผ่นดินใหญ่และคาบสมุทร Romsdalshalvøya มันวิ่งระหว่างหมู่บ้านของ Kårvåg ใน Averøy และ Vevang ใน Eida สร้างบนเกาะเล็ก ๆ และ skerries ที่เชื่อมต่อ โดย causeways หลาย อุโมงค์ลอดใต้สะพานแปด หลาย — เด่นเป็นสะพาน Storseisundetในต้นศตวรรษที่ 20 เสนอเกี่ยวกับกระบวนการผลิตเป็นสายรถไฟเดิม แต่นี้ยกเลิก วางแผนร้ายของถนนที่เริ่มต้นในปี 1970 และการก่อสร้างเริ่มต้นใน 1 1983 สิงหาคม ในระหว่างการก่อสร้าง ในพื้นที่โดนพายุยุโรป 12 ถนนถูกเปิดบน 7 1989 กรกฎาคม มีต้นทุน 122 ล้านนอร์เวย์โครน (NOK), ซึ่งร้อยละ 25 เป็นเงินทุนหลักกับค่าทางด่วนและส่วนเหลือจากเงินทุนสาธารณะ เก็บค่าทางด่วนเป็นกำหนด 15 ปี แต่ โดย 2542 มิถุนายน ถนนจ่ายปิด และโทรออก ถนนจะถูกรักษาไว้เป็นมรดกทางวัฒนธรรม และจัดเป็นเส้นทางการท่องเที่ยวแห่ง มันเป็นเว็บไซต์ยอดนิยมเพื่อภาพยนตร์โฆษณารถยนต์ ประกาศของโลกดีที่สุดการเดินทางถนน, [1] และได้รับรางวัลชื่อเป็น "นอร์เวย์ก่อสร้างแห่งศตวรรษ" ใน 2009 มหาสมุทรแอตแลนติกอุโมงค์เปิดจาก Averøy เพื่อ Kristiansund กันพวกเขาแบบสองการเชื่อมโยงคงอยู่ระหว่าง Kristiansund และทรอมโซ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มหาสมุทรแอตแลนติกถนนหรือถนนแอตแลนติก (นอร์เวย์: Atlanterhavsveien) เป็น 8.3 กิโลเมตร (5.2 ไมล์) ส่วนความยาวของถนนเขต 64 ที่ไหลผ่านหมู่เกาะใน Eide และAverøyใน og Romsdal, นอร์เวย์ มันผ่านไป Hustadvika เป็นส่วนที่พักอาศัยของนอร์เวย์ทะเลเชื่อมต่อเกาะAverøyกับแผ่นดินใหญ่และคาบสมุทรRomsdalshalvøya มันวิ่งระหว่างหมู่บ้านKårvågในAverøyและ Vevang ใน Eida มันถูกสร้างขึ้นบนเกาะเล็ก ๆ หลายแห่งและเลี้ยงชีพซึ่งมีการเชื่อมต่อโดย causeways หลายอาบนํ้าแปดสะพานที่โดดเด่นที่สุดถูก Storseisundet สะพาน. เส้นทางที่ถูกเสนอเดิมเป็นเส้นทางรถไฟในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 แต่ถูกทิ้งร้าง การวางแผนที่จริงจังของถนนที่เริ่มต้นในปี 1970 และการก่อสร้างเริ่มต้นวันที่ 1 สิงหาคม 1983 ในระหว่างการก่อสร้างในพื้นที่ได้รับผลกระทบจากพายุ 12 ยุโรป ถนนถูกเปิดวันที่ 7 กรกฎาคม 1989 มีค่าใช้จ่าย 122,000,000 โครนนอร์เวย์ (NOK) ที่ร้อยละ 25 เป็นทุนกับโทลเวย์และส่วนที่เหลือจากเงินอุดหนุนสาธารณะ คอลเลกชันของโทลเวย์ได้รับการกำหนดให้ทำงานเป็นเวลา 15 ปี แต่มิถุนายน 1999 ถนนถูกจ่ายออกไปและโทรออก ถนนที่ถูกเก็บรักษาไว้เป็นมรดกทางวัฒนธรรมและจัดเป็นเส้นทางท่องเที่ยวแห่งชาติ มันเป็นเว็บไซต์ที่นิยมในการถ่ายทำโฆษณายานยนต์ได้รับการประกาศการเดินทางบนถนนที่ดีที่สุดในโลก [1] และได้รับรางวัลชื่อเป็น "ก่อสร้างนอร์เวย์แห่งศตวรรษ" ในปี 2009 มหาสมุทรแอตแลนติกอุโมงค์เปิดจากAverøyเพื่อซุนด์; ร่วมกันพวกเขาในรูปแบบการเชื่อมโยงระหว่างการแก้ไขสองซุนด์และโมลเด