1. Fixed transit, preferably rail,

1. Fixed transit, preferably rail, above and below ground. Subways along all major travel corridors; buses or trams on all secondary corridors
Fixed-rail transit helps to guide development and keep the streets busy. When development happens around fixed-transit, it is easy to get around on foot because everything is closer together. On the contrary, when transit isn't fixed, as with a diesel bus route, or it is designed around the auto, transit becomes impractical because everything is further apart. New York is an example of a walking city that grew up around fixed transit. Dallas is an example of an auto city built up around roadways. It is very convenient to get around without a car in a walking city built around fixed transit. This makes it so there are more people on the sidewalks, and businesses can thrive from walking traffic, without the need for parking. Fixed-transit can be light-rail, a subway, or a bus that operates from overhead wires. A busway built for diesel buses is also fixed transit, but because the bus can leave the busway it doesn't have the same positive impact on development and density as other forms of fixed transit. If your city doesn't have fixed-transit, advocate for it. It will take a long time to change the way things are built, but a convenient walking district can spring up in little time when fixed transit and high density are established in an area.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. คงส่งต่อ เด่นกว่ารถไฟ เหนือ และ ใต้ดิน Subways ตามหลักทั้งหมดเดินทางเดิน รถทัวร์หรือท่องบนทางเดินที่รองทั้งหมด
ขนส่งรถไฟคงช่วยพัฒนาให้คำแนะนำ และให้ถนนว่าง เมื่อพัฒนาเกิดขึ้นรอบ ๆ ขนถาวร ซึ่งง่ายต่อการเดินเท้าเนื่องจากอยู่ใกล้ชิดกัน ดอก เมื่อขนส่งไม่คงที่ เป็นกับรถดีเซล เส้นทาง หรือจะออกแบบอัตโนมัติ ส่งต่อจะทำไม่ได้เพราะทุกอย่างเพิ่มเติมอพาร์ท นิวยอร์กเป็นตัวอย่างของเมืองที่เติบโตรอบ ๆ ขนส่งถาวรเดิน ดัลลัสเป็นตัวอย่างของเมืองอัตโนมัติที่สร้างขึ้นรอบ ๆ ภูเขา สะดวกต่อเดิน โดยรถยนต์ในเมืองเดินรอบ ๆ ขนส่งถาวรได้ ซึ่งทำให้มันมีคนแยะ และธุรกิจสามารถเจริญเติบโตจากการจราจร โดยไม่ต้องจอดรถเดิน ส่งต่อคงได้ไฟรถไฟ รถไฟใต้ดิน หรือรถที่ทำงานจากสายจ่าย Busway ที่สร้างสำหรับรถดีเซลเป็นยังคงส่งต่อ แต่เนื่องจากรถประจำทางสามารถปล่อย busway ไม่มีผลกระทบในเชิงบวกเหมือนกันในการพัฒนาและความหนาแน่นเป็นขนส่งถาวรในรูปแบบอื่น ๆ ถ้าการเมืองไม่มีขนถาวร สนับสนุนมัน มันจะใช้เวลานานการเปลี่ยนวิธีสร้างสิ่ง แต่อำเภอเดินสะดวกสามารถสปริงขึ้นในเวลาน้อยเมื่อการก่อตั้งขึ้นในพื้นที่ขนส่งถาวรและความหนาแน่นสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 การขนส่งคงที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางรถไฟด้านบนและด้านล่างพื้นดิน รถไฟใต้ดินไปตามทางเดินทุกการเดินทางที่สำคัญ รถเมล์หรือรถรางบนทางเดินมัธยม
ขนส่งทางรถไฟถาวรจะช่วยให้แนวทางในการพัฒนาและรักษาถนนที่วุ่นวาย เมื่อการพัฒนาที่เกิดขึ้นคงที่การขนส่งไปรอบ ๆ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะได้รอบเดินเท้าเพราะทุกอย่างอยู่ใกล้กัน ในทางตรงกันข้ามเมื่อการขนส่งไม่คงที่เช่นเดียวกับเส้นทางรถเมล์ดีเซลหรือมันถูกออกแบบมารอบรถยนต์ขนส่งจะกลายเป็นทำไม่ได้เพราะทุกอย่างอยู่ห่างกัน นิวยอร์กเป็นตัวอย่างของเมืองที่เดินที่เติบโตขึ้นรอบการขนส่งคงที่ ดัลลัสเป็นตัวอย่างของเมืองอัตโนมัติสร้างขึ้นรอบรบ มันจะสะดวกมากที่จะได้รับรอบโดยไม่ต้องรถในเมืองที่เดินสร้างการขนส่งรอบคงที่ นี้ทำให้จึงมีผู้คนมากขึ้นบนทางเท้าและธุรกิจสามารถเจริญเติบโตได้จากการเดินเข้าชมโดยไม่ต้องใช้ที่จอดรถ คงขนส่งสามารถแสงรถไฟใต้ดินหรือรถบัสที่ดำเนินจากสายไฟเหนือศีรษะ บัสเวย์สร้างขึ้นสำหรับรถดีเซลได้รับการแก้ไขยังการขนส่ง แต่เป็นเพราะรถบัสที่สามารถปล่อยบัสเวย์ก็ไม่ได้มีผลกระทบในเชิงบวกที่เหมือนกันในการพัฒนาและความหนาแน่นเป็นรูปแบบอื่น ๆ ของการขนส่งคงที่ ถ้าเมืองของคุณไม่ได้มีพื้นฐานการขนส่ง, การสนับสนุนสำหรับมัน มันจะใช้เวลานานที่จะเปลี่ยนวิธีการสิ่งที่ถูกสร้างขึ้น แต่เขตการเดินที่สะดวกสามารถสปริงขึ้นในเวลาที่น้อยเมื่อการขนส่งคงที่และมีความหนาแน่นสูงได้รับการจัดตั้งขึ้นในพื้นที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . ถาวรขนส่ง โดยเฉพาะรถไฟที่ด้านบนและด้านล่างพื้นดิน รถไฟใต้ดินตามหลักทางเดินรถเมล์หรือรถรางท่องเที่ยว ; ทางเดินรอง
ขนส่งราวคงช่วยชี้นำการพัฒนาและให้ถนนว่าง เมื่อพัฒนาขึ้นรอบๆถาวรขนส่ง มันง่ายที่จะได้รับรอบ ๆบนเท้า เพราะทุกอย่างมันใกล้กัน ในทางตรงกันข้าม เมื่อขนส่งไม่คงที่กับเครื่องยนต์ดีเซล เส้นทางรถเมล์ หรือออกแบบรอบรถยนต์ ขนส่ง จะยากมาก เพราะทุกอย่างจะถูกแยกห่างออกจากกัน นิวยอร์กเป็นตัวอย่างของเมืองที่ขยายตัวขึ้นรอบ ๆเดินถาวรขนส่ง ดัลลัสเป็นตัวอย่างของรถยนต์ที่สร้างขึ้นรอบ ๆเมืองถนน . มันสะดวกมากที่จะได้รับรอบ ๆไม่มีรถในเดินในเมืองสร้างขึ้นรอบ ๆถาวรขนส่งนี้จะทำให้มันมีผู้คนบนทางเท้า และธุรกิจสามารถเจริญเติบโตจากการเดินชม โดยไม่ต้องจอดรถ ถาวรขนส่งสามารถแยกแสง รถไฟใต้ดิน หรือรถที่ประกอบจากสายไฟเหนือศีรษะ เป็น Busway สร้างสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรถยังซ่อมขนส่งแต่เพราะรถบัสจะออกจาก Busway มันไม่ได้เหมือนเดิมบวกต่อการพัฒนาและความหนาแน่นคงที่เป็นรูปแบบอื่น ๆของการขนส่ง ถ้าในเมืองของคุณไม่ได้มีการแก้ไขรูปแบบ สนับสนุนมัน มันจะใช้เวลานานในการเปลี่ยนวิธีการสิ่งที่ถูกสร้างขึ้น แต่เดินได้สะดวกย่านสปริงขึ้นอีกหน่อยเมื่อถาวรขนส่ง และความหนาแน่นสูง ก่อตั้งขึ้นในพื้นที่