Typically, first attachment is to t

Typically, first attachment is to the radome, forward
fuselage, nacelle, empennage, or wing tip [8]. During the
initial stages of a lightning strike on an airplane, a glow is
often seen on the nose or wing tips caused by ionization of the
air surrounding the leading edges or sharp points on the
airplane's structure. This ionization is caused by an increase in
the electromagnetic field density at those locations resulting in
a stepped leader protruding off the aircraft from an ionized
area. As the leader from the aircraft meets a leader from the
cloud, a strike to ground can continue and the airplane
becomes part of the lightning circuit.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยปกติ แนบแรกคือการ radome ไปข้างหน้าfuselage, nacelle, empennage ขึ้นปีกแนะนำ [8] ในระหว่างขั้นเริ่มต้นของผ่าบนเครื่องบิน การเรืองแสงได้มักจะเห็นบนจมูกหรือเคล็ดลับปีกที่เกิดจาก ionization ของอากาศโดยรอบขอบชั้นนำ หรือสถานที่มีความคมในการโครงสร้างของเครื่องบิน Ionization นี้เกิดจากการเพิ่มขึ้นความหนาแน่นสนามแม่เหล็กฟิลด์เหล่านั้นเกิดขึ้นในสถานที่ผู้นำระดับแหล่งน้ำปิดเครื่องบินจากการ ionizedที่ตั้ง เป็นผู้นำจากเครื่องบินตรงกับผู้นำจากการเมฆ ตีกับพื้นดินสามารถทำได้ และเครื่องบินกลายเป็นส่วนหนึ่งของวงจรฟ้าผ่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยปกติแล้วสิ่งที่แนบมาแรกคือการ radome
ที่ไปข้างหน้าลำตัวผู้โดยสาร, แพนหางหรือปลายปีก [8] ในช่วงระยะแรกของฟ้าผ่าบนเครื่องบิน, เรืองแสงจะเห็นบ่อยในเคล็ดลับจมูกหรือปีกที่เกิดจากการไอออไนซ์ของอากาศรอบขอบชั้นนำหรือจุดที่คมชัดในโครงสร้างของเครื่องบิน ไอออนไนซ์นี้เกิดจากการเพิ่มขึ้นของความหนาแน่นของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าในสถานที่เหล่านั้นมีผลในการเป็นผู้นำที่ก้าวออกจากเครื่องบินที่ยื่นออกมาจากการแตกตัวเป็นไอออนพื้นที่ ในฐานะผู้นำจากเครื่องบินได้พบกับผู้นำจากที่เมฆตีลงไปที่พื้นสามารถดำเนินการต่อเครื่องบินและกลายเป็นส่วนหนึ่งของวงจรฟ้าผ่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยปกติ สิ่งที่แนบมาแรกกับ radome ข้างหน้า
ลำตัว , หัวลำโพงส่วนหางของเครื่องบินหรือปีก , ปลาย [ 8 ] ในช่วงระยะเริ่มต้นของการโจมตี
สายฟ้าบนเครื่องบิน แสงนั้น
ที่เห็นบ่อยๆ ในจมูกหรือปีกลับที่เกิดจากไอออไนเซชันของ
อากาศโดยรอบขอบชั้นนำ หรือจุดที่คมชัดบนโครงสร้าง
ของเครื่องบิน ไนเซชั่นนี้เกิดจากการเพิ่มขึ้นใน
คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าความหนาแน่นของดินที่เป็นผลในการก้าวนำสถานที่ยื่นออกจากเครื่องบินจากประจุ
พื้นที่ ในฐานะผู้นำจากเครื่องบินได้พบกับผู้นำจาก
เมฆ , การนัดหยุดงานพื้นดินสามารถต่อและเครื่องบิน
กลายเป็นส่วนหนึ่งของสายฟ้าวงจร