Speed kills. But it is not only the

Speed kills. But it is not only the speed at which people drive
that is the problem: the speed of the music they are listening to also
has a hand in their fate. An Israeli researcher says drivers who listen to
fast music in their cars may have more than twice as many accidents as those listening to slower tracks.
With the car now the place where people most often listen to music, the research is worrying.
While previous studies have shown a link between loud music and dangerous driving, Warren Brodsky
at Ben-Gurion University in Beer-Sheva, wondered if tempo had any effect on driver behavior. To find
out, he put a group of 28 students through their paces on driving simulator.
Each student drove round the virtual streets of Chicago while listening to different pieces of
music, or none at all. The students had an average of seven years’ driving experience.
Brodsky chose music with a variety of styles, ranging from laid-back George Benson ballads to
the ultra-fast numbers beloved of clubbers. The tempo ranged from a slow 60 beats per minute up to
a fast and furious 120 beats per minute or more. All the music was played relatively loudly to maximize
its effect.
As the tempo increased, Brodsky found drivers ran more risks, such as jumping red lights, and
had more accidents. When listening to up-tempo pieces, they were twice as likely to jump a red light
as those who were not listening to music. And drivers had more than twice as many accidents when
they were listened to slow or medium-paced numbers. Brodsky concedes that behavior on a simulator

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเร็วในการฆ่า แต่ไม่ได้ความเร็วที่ไดรฟ์คน ปัญหาคือ: ความเร็วดนตรีที่พวกเขาจะฟังยัง มีมือในชะตากรรมของพวกเขา มีนักวิจัยอิสราเอลกล่าวว่า คนฟัง เพลงเร็วในรถยนต์ของพวกเขาอาจมีอุบัติเหตุมากกว่าสองครั้งเป็นจำนวนมากเป็นผู้ฟังเพลงช้าการวิจัยจะไม่กังวลกับรถตอนนี้สถานที่ที่คนส่วนใหญ่มักจะฟังเพลง ในขณะที่การศึกษาก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นการเชื่อมโยงระหว่างเสียงดนตรีและการขับอันตราย บรอดสกีวอร์เรน เบนกูเรียนมหาวิทยาลัยในเบียร์ Sheva สงสัยว่า ถ้า จังหวะมีผลใด ๆ กับลักษณะการทำงานของโปรแกรมควบคุม ค้นหา ออก เขาใส่กลุ่มนักเรียน 28 ผ่านก้าวของพวกเขาในการขับรถจำลองขับรถนักเรียนแต่ละรอบเสมือนถนนของชิคาโกฟังส่วนต่าง ๆ ของ เพลง หรือไม่มีเลย นักเรียนโดยเฉลี่ย 7 ปีประสบการณ์ขับรถได้บรอดสกีเลือกเพลงหลายสไตล์ ตั้งแต่จอร์จเบนสันบัลลาดส์ที่เพียบไปด้วย เลขด่วนพิเศษที่รักของนอกจากนี้ยัง จังหวะมา 60 ช้าเต้นต่อนาทีขึ้นไป จังหวะ 120 รวดเร็วและรุนแรงต่อนาทีหรือมากกว่า เพลงทั้งหมดที่เล่นค่อนข้างดังไปให้มากที่สุด มีผลต่อการเป็นจังหวะเพิ่มขึ้น บรอดสกีพบโปรแกรมควบคุมความเสี่ยงเพิ่มเติม เช่นการกระโดดที่ไฟแดง วิ่ง และ มีอุบัติเหตุเพิ่มเติม เมื่อฟังชิ้น up-tempo พวกเขาสองครั้งน่าจะเป็นการข้ามไฟแดง เป็นผู้ที่ไม่สามารถฟังเพลง และควบคุมอุบัติเหตุมากกว่าสองครั้งเป็นจำนวนมากเมื่อ พวกเขาได้ฟังหมายเลขช้า หรือปานกลางที่ศึกษาได้ บรอดสกี concedes ที่ทำงานของแบบจำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเร็วในการฆ่า แต่มันไม่เพียง แต่ความเร็วที่คนไดรฟ์
นั่นคือปัญหา : ความเร็วของเพลงที่พวกเขาฟังยัง
ได้มือในชะตากรรมของตน นักวิจัยชาวอิสราเอลกล่าวว่าไดรเวอร์ที่ฟัง
เพลงเร็วในรถของพวกเขาอาจมีมากกว่าสองเท่าของการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากเป็นผู้ที่ฟังเพลงช้า
กับรถที่คนส่วนใหญ่มักจะฟังเพลงการวิจัยเป็นกังวล
ในขณะที่การศึกษาก่อนหน้านี้ได้แสดงการเชื่อมโยงระหว่างเสียงเพลงและการขับรถอันตราย วอร์เรน บรัดสกี้
ที่มหาวิทยาลัยเบน กูเรี่ยนเบียร์ Sheva สงสัยว่าจังหวะที่มีผลกระทบใด ๆต่อพฤติกรรมคนขับ ค้นหา
ออกมา เขาใส่กลุ่มนักเรียนผ่านก้าวของพวกเขาบน 28
ขับรถจำลองนักเรียนแต่ละคนก็ขับรถรอบถนนเสมือนจริงของชิคาโกในขณะที่ฟังชิ้นที่แตกต่างกันของ
ดนตรี หรือไม่มีเลย นักเรียนได้เฉลี่ยเจ็ดปีของประสบการณ์การขับขี่
บรัดสกี้เลือกดนตรีที่มีหลากหลายรูปแบบตั้งแต่การวางกลับจอร์จเบนสันเพลงบัลลาด อัลตร้า

รวดเร็วตัวเลขที่รักของ clubbers . จังหวะในช่วง 60 ครั้งต่อนาที ขึ้นช้า

ที่รวดเร็วและกราดเกรี้ยว 120 ครั้งต่อนาที หรือมากกว่านั้น ทุกเพลงมีการเล่นที่ค่อนข้างเสียงดังเพื่อเพิ่ม

ผลของมัน เป็นจังหวะเพิ่มขึ้น บรัดสกี้พบไดรเวอร์รันความเสี่ยงมากขึ้น เช่นไฟสีแดงกระโดดและ
มีอุบัติเหตุเพิ่มเติม เมื่อฟังชิ้นจังหวะ พวกเขาเป็นสองเท่าแนวโน้มที่จะข้ามไฟแดง
เป็นคนที่ไม่ฟังเพลงและไดรเวอร์มีมากกว่าสองเท่าของการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากเมื่อ
พวกเขาฟังช้าหรือตัวเลขขนาดกลางสภาพ . บรัดสกี้ยอมรับว่าพฤติกรรมจำลอง