Let's say you're an airline executi

Let's say you're an airline executive focused on maximizing profit. Do you aim to fill every seat on each flight? Or do you raise fares, knowing that a few seats -- or even more -- might go empty.

For most airlines, the emphasis is on the latter. The goal, almost always, is to make the most money. If that means not every seat is taken, so be it.

"You can make it very simple," said Chuck Schubert, vice president of network planning for American Airlines. "If I could sell all my tickets for $10, I am certain I could fill the plane. But I'm also certain I could not make money. It's about balancing the load factor of the plane with the yields, or what people are willing to pay.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สมมติว่า คุณกำลังผู้บริหารสายการบินมุ่งเน้นในการเพิ่มกำไร คุณมุ่งเต็มทุกที่นั่งในแต่ละเที่ยวบินหรือไม่ หรือไม่คุณเพิ่มค่าโดยสาร รู้ว่า กี่ที่นั่ง -หรือยิ่ง - อาจไปว่างเปล่าสำหรับสายการบินส่วนใหญ่ เน้นอยู่บนหลัง เป้าหมาย เกือบจะ ได้ทำเงินมากที่สุด ถ้าว่า ไม่ทุกที่นั่งถูก ดังนั้นจึงควรจะ"คุณสามารถทำให้มันง่ายมาก กล่าวว่า เชย Schubert รองประธานเครือข่ายที่วางแผนสำหรับสายการบินอเมริกัน "ถ้าผมสามารถขายตั๋วของฉันทั้งหมดสำหรับ $10 ผมบางอย่างฉันอาจเติมเครื่องบิน แต่ฉันยังบางอย่างฉันสามารถทำเงิน มันเกี่ยวกับสมดุลอัตราการใช้งานของเครื่องบินด้วยอัตราผลตอบแทน หรือสิ่งที่ผู้คนยินดีที่จะจ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมมติว่าคุณเป็นผู้บริหารสายการบินที่มุ่งเน้นการเพิ่มกำไร คุณมุ่งมั่นที่จะเติมที่นั่งในแต่ละเที่ยวบินทุกครั้งหรือไม่ หรือคุณเพิ่มอัตราค่าโดยสารที่รู้ว่าไม่กี่ที่นั่ง - หรือมากยิ่งขึ้น -. อาจจะไปที่ว่างเปล่าสำหรับสายการบินส่วนใหญ่เน้นอยู่ในหลัง เป้าหมายเกือบตลอดเวลาคือการให้เงินมากที่สุด หากที่ไม่ได้หมายถึงทุกที่นั่งจะได้รับการดังนั้นไม่ว่าจะเป็น. "คุณสามารถทำให้มันง่ายมาก" ชัคชูเบิร์ตรองประธานฝ่ายการวางแผนเครือข่ายสำหรับอเมริกันแอร์ไลน์กล่าวว่า "ถ้าผมสามารถขายตั๋วของฉันทั้งหมด $ 10, ผมมั่นใจผมสามารถกรอกเครื่องบิน. แต่ฉันยังบางอย่างผมไม่สามารถสร้างรายได้. มันเป็นเรื่องของความสมดุลของปัจจัยการโหลดของเครื่องบินที่มีอัตราผลตอบแทนหรือสิ่งที่ผู้คนมีความเต็มใจ จ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สมมติว่าคุณเป็นผู้บริหารสายการบินที่เน้นผลกำไร . คุณมุ่งมั่นที่จะเติมเต็มทุกที่นั่งในแต่ละเที่ยวบิน ? หรือจะเพิ่มค่าโดยสาร รู้ว่าไม่กี่ที่นั่ง หรือแม้แต่มากกว่า . . อาจจะว่างเปล่า

สำหรับสายการบินส่วนใหญ่ เน้นไปที่หลัง เป้าหมายที่เกือบจะเสมอ คือ เอาเงินให้มากที่สุด ถ้าหมายถึงไม่ทุกที่นั่งจะได้รับเพื่อให้มัน

" คุณสามารถทำให้มันง่ายมาก" บอกว่า ชัค ชูเบิร์ท รองประธานฝ่ายวางแผนเครือข่ายสายการบิน " . ถ้าฉันสามารถขายตั๋วของฉัน $ 10 , ฉันแน่ใจว่าฉันสามารถเติมเครื่องบิน แต่ฉันก็ยังมั่นใจ ฉันอาจไม่ทำเงิน มันเกี่ยวกับความสมดุลของปัจจัยโหลดของเครื่องบินที่มีผลผลิต หรือสิ่งที่คนยินดีที่จะจ่าย