The attribute X's included those th

The attribute X's included those that required carriers' immediate attention as identified in the second stage survey. After formulating the choice model, the next step of experiment design was to specify attribute levels to be combined to describe alternative service bundles inchoice situations. To enhance the realism of the survey, selected attribute levels should cover a range similar to that actually experienced by shippers. Both the highest possible level and the lowest possible level should be included.Typically two and five levels should be assigned to each attribute but the same number
of levels should be included for each attribute to avoid bias in the estimated importance (Lilien and Rangaswamy, 2003). In our study,three levels were assigned to each attribute. Given the data provided by the shippers participating in our survey, the plausible values for attributes to be used in constructing service bundles were shown in Tables 3 and 4.
Having established the relevant factors and their levels, the next step was to develop hypothetical service bundles by combining attribute levels presented in the above table. All possible combination of these attribute levels gave rise to a total of 81 (34) possible service bundles for the delivery of automotive parts and 243 (35) bundles for the delivery of
consumer goods. Obviously, these were too many for us to handle effectively. We therefore applied a fractional factorial
design to reduce the number of service bundles to a manageable level while maintaining an orthogonal main-effects design. Using this design, the numbers of service bundles were significantly reduced to 9 and 16 for the delivery of automotive parts and consumer goods respectively. These descriptions of trucking service are shown in Tables
5 and 6

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอตทริบิวต์รายรวมที่จำเป็นของความสนใจในทันทีตามที่ระบุในแบบสำรวจขั้นที่สอง หลัง formulating แบบตัวเลือก ขั้นตอนถัดไปของการออกแบบการทดลองคือการ ระบุคุณลักษณะระดับรวมเพื่ออธิบายสถานการณ์ inchoice รวมข้อมูลบริการอื่น เพื่อเพิ่มความสมจริงของการสำรวจ เลือกแอททริบิวต์ระดับควรครอบคลุมช่วงมีประสบการณ์จริง จากผู้ขนส่ง ระดับได้สูงสุดและต่ำสุดเป็นระดับควรจะรวมโดยทั่วไปควรกำหนดระดับสอง และห้าให้แต่ละแอตทริบิวต์แต่หมายเลขเดียวกันระดับควรรวมสำหรับแต่ละแอตทริบิวต์เพื่อหลีกเลี่ยงความโน้มเอียงให้ความสำคัญโดยประมาณ (Lilien และ Rangaswamy, 2003) ในการศึกษาของเรา สามระดับถูกกำหนดให้แต่ละแอททริบิวต์ ค่าเป็นไปได้สำหรับแอตทริบิวต์ที่จะใช้ในการสร้างการรวมข้อมูลบริการให้ข้อมูลที่ได้จากผู้ขนส่งที่เข้าร่วมในการสำรวจของเรา ได้แสดงในตาราง 3 และ 4มีสร้างปัจจัยเกี่ยวข้องและระดับของพวกเขา ขั้นตอนถัดไปคือการ พัฒนาบริการสมมุติรวมกลุ่ม โดยรวมระดับแอตทริบิวต์ที่แสดงในตารางข้างต้น ระดับคุณลักษณะเหล่านี้ให้บริการห้องพักได้ทั้งให้จำนวน 81 (34) เป็นบริการสำหรับการจัดส่งชิ้นส่วนรถยนต์และ 243 (35) การรวมข้อมูลรวมข้อมูลสำหรับการจัดส่งสินค้าอุปโภคบริโภค อย่างชัดเจน เหล่านี้มีมากเกินไปสำหรับเราที่จะจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ เราจึงใช้แฟกทอเรียลเป็นเศษส่วนออกแบบเพื่อลดจำนวนรวมข้อมูลบริการระดับจัดการรักษาแบบ orthogonal หลักผล ใช้ออกแบบนี้ หมายเลขของบริการการรวมข้อมูลได้อย่างมีนัยสำคัญลดลง 9 และ 16 สำหรับการจัดส่งชิ้นส่วนรถยนต์และสินค้าอุปโภคบริโภคตามลำดับ คำอธิบายเหล่านี้รถบรรทุกบริการแสดงในตาราง5 และ 6

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอตทริบิวต์ของ X รวมถึงผู้ที่จำเป็นต้องใช้บริการ 'ความสนใจทันทีตามที่ระบุไว้ในการสำรวจขั้นตอนที่สอง หลังจากการกำหนดรูปแบบทางเลือกที่ขั้นตอนต่อไปของการออกแบบการทดลองเพื่อระบุระดับแอตทริบิวต์ที่จะนำมารวมกันเพื่ออธิบายการรวมกลุ่มบริการทางเลือกสถานการณ์ inchoice เพื่อเพิ่มความสมจริงของการสำรวจเลือกระดับแอตทริบิวต์ควรจะครอบคลุมช่วงเดียวกับที่มีประสบการณ์จริงโดยส่งสินค้าทางเรือ ทั้งในระดับที่เป็นไปได้สูงสุดและระดับต่ำที่สุดควรจะ included.Typically สองและห้าระดับที่ควรจะได้รับมอบหมายให้แต่ละแอตทริบิวต์ แต่หมายเลขเดียวกัน
ของระดับที่ควรจะรวมสำหรับแต่ละแอตทริบิวต์เพื่อหลีกเลี่ยงอคติในความสำคัญโดยประมาณ (Lilien และ Rangaswamy 2003 ) ในการศึกษาของเราสามระดับได้รับมอบหมายให้แต่ละแอตทริบิวต์ ที่ได้รับข้อมูลที่มีให้โดยส่งสินค้าทางเรือที่มีส่วนร่วมในการสำรวจของเราค่าที่เป็นไปได้สำหรับแอตทริบิวต์ที่จะใช้ในการสร้างการรวมกลุ่มบริการที่แสดงในตารางที่ 3 และ 4.
มีขึ้นปัจจัยที่เกี่ยวข้องและระดับของพวกเขาขั้นตอนต่อไปคือการพัฒนาบริการ bundles สมมุติ โดยการรวมระดับแอตทริบิวต์ที่นำเสนอในตารางข้างต้น ทั้งหมดรวมกันเป็นไปได้ของระดับแอตทริบิวต์เหล่านี้ก่อให้เกิดการรวมของ 81 (34) การรวมกลุ่มการบริการที่เป็นไปได้สำหรับการจัดส่งของชิ้นส่วนยานยนต์และ 243 (35) การรวมกลุ่มสำหรับการส่งมอบ
สินค้าอุปโภคบริโภค เห็นได้ชัดว่าคนเหล่านี้เป็นจำนวนมากเกินไปสำหรับเราที่จะจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นเราจึงใช้ปัจจัยเศษส่วน
การออกแบบเพื่อลดจำนวนของการรวมกลุ่มการบริการให้อยู่ในระดับที่บริหารจัดการได้ในขณะที่รักษาผลหลักของการออกแบบฉาก โดยใช้การออกแบบนี้ตัวเลขของการรวมกลุ่มการให้บริการลดลงอย่างมีนัยสำคัญถึง 9 และ 16 สำหรับการส่งมอบชิ้นส่วนยานยนต์และสินค้าอุปโภคบริโภคตามลำดับ คำอธิบายเหล่านี้ในการให้บริการขนส่งสินค้าที่แสดงในตาราง
ที่ 5 และ 6

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอตทริบิวต์ x รวมที่ต้องใช้ผู้ให้บริการทันทีสนใจตามที่ระบุในการสำรวจขั้นที่สอง หลังจากการเลือกรูปแบบ , ขั้นตอนถัดไปของการออกแบบการทดลองเพื่อระบุคุณลักษณะระดับสามารถรวมกันเพื่ออธิบายการรวมกลุ่มบริการ inchoice สถานการณ์ เพื่อเพิ่มความสมจริงของการสำรวจเลือกระดับคุณลักษณะควรครอบคลุมช่วงที่คล้ายกับที่จริงประสบการณ์โดยส่งสินค้าทางเรือ ทั้งสูงสุดและต่ำสุดที่ระดับระดับที่เป็นไปได้ควรอยู่ โดยปกติสองและห้าระดับควรจะมอบหมายให้แต่ละแอตทริบิวต์ แต่เบอร์เดียวกัน
ระดับควรจะรวมสำหรับแต่ละแอตทริบิวต์เพื่อหลีกเลี่ยงอคติในประมาณการความสำคัญ ( และลิเลี่ยน rangaswamy , 2003 )ในการศึกษาของเรา สามระดับที่ได้รับมอบหมายในแต่ละคุณลักษณะ ให้ข้อมูลโดยผู้ขนส่งที่เข้าร่วมในการสำรวจของเรา ค่าจะเป็นคุณลักษณะที่สำคัญที่จะใช้ในการสร้างการรวมกลุ่มบริการ แสดงในตารางที่ 3 และ 4 .
มีก่อตั้งปัจจัยที่และระดับของพวกเขาขั้นตอนต่อไปคือการพัฒนาการรวมกลุ่มบริการสมมุติโดยการรวมคุณลักษณะระดับที่แสดงในตารางข้างบน เป็นไปได้ทั้งหมดรวมกันของระดับคุณลักษณะเหล่านี้ให้สูงขึ้นเพื่อรวม 81 ( 34 ) การรวมกลุ่มบริการเป็นไปได้สำหรับการส่งมอบชิ้นส่วนยานยนต์และ 243 ( 35 ) การรวมกลุ่มเพื่อส่งมอบ
สินค้าอุปโภคบริโภค แน่นอนเหล่านี้มีมากเกินไปสำหรับเราที่จะจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นเราจึงใช้เป็นคลองระบายน้ำ
บางส่วนเพื่อลดจำนวนการรวมกลุ่มบริการระดับจัดการในขณะที่รักษาวิธีหลักผลการออกแบบ ใช้ดีไซน์นี้ ตัวเลขของการรวมกลุ่มบริการ ลด 9 และ 16 สำหรับการจัดส่งชิ้นส่วนยานยนต์ และสินค้าอุปโภคบริโภค ตามลำดับ คำอธิบายของบริการเหล่านี้ โดยจะแสดงในตาราง
5 และ 6