Almost anything can be shipped by r

Almost anything can be shipped by rail. Since each person in the U.S. requires the movement of approximately 40 tons of freight every year, many of the goods people use daily are either wholly shipped or contain components shipped by rail. Of rail freight, 91 percent are bulk commodities, such as agriculture and energy products, automobiles and components, construction materials, chemicals, coal, equipment, food, metals, minerals, and paper and pulp. The remaining 9 percent is intermodal traffic which generally consists of consumer goods and other miscellaneous products. [6]

Rail is efficient at moving heavy freight over long distances, as are water and pipeline freight services. Trucks excel in providing time-sensitive delivery services for high-value goods being transported over medium- and short-haul distances. Raw materials and heavy freight going long distances are likely to continue their journey by rail, or some combination of truck, rail, and water. With the future growth in freight, it is anticipated that freight rail will continue to make investments in the capacity required to move heavy and long-distance shipments. [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกือบทุกอย่างสามารถจัดส่งทางรถไฟ เนื่องจากแต่ละคนในสหรัฐฯ ต้องมีการเคลื่อนไหวของค่าขนส่งประมาณ 40 ตันทุกปี หลายคนใช้ประจำวันสินค้าอย่างใดอย่างหนึ่งส่งไปแล้วทั้งหมด หรือประกอบด้วยส่วนประกอบจัดส่งทางรถไฟ ของการขนส่งทางรถไฟ ร้อยละ 91 มีกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์ เช่นผลิตภัณฑ์เกษตรและพลังงาน รถยนต์ และส่วนประกอบ วัสดุก่อสร้าง สารเคมี ถ่านหิน อุปกรณ์ อาหาร โลหะ แร่ ธาตุ และกระดาษ และเยื่อกระดาษ เหลืออีกร้อยละ 9 เป็นการจราจรขนส่งซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยสินค้าอุปโภคบริโภคและสินค้าเบ็ดเตล็ดอื่น ๆ [6]รถไฟมีประสิทธิภาพที่เคลื่อนไหวหนักค่าขนส่งระยะทางไกล เช่นเดียวกับน้ำ และบริการขนส่งทางท่อ รถเก่งในการให้บริการตามเวลาส่งสินค้ามูลค่าสูงถูกส่งระยะปานกลาง และระยะใกล้ไกล วัตถุดิบและขนส่งหนักไประยะไกลมีแนวโน้มที่ต้องการเดินทาง โดยรถไฟ หรือการรวมกันของรถบรรทุก รถไฟ และน้ำ มีการเจริญเติบโตในอนาคตในการขนส่ง คาดรถไฟขนส่งสินค้าที่จะลงทุนในกำลังการผลิตที่จำเป็นต้องย้ายหนัก และไกลจัดส่ง [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกือบทุกอย่างที่สามารถส่งทางรถไฟ เนื่องจากแต่ละคนในสหรัฐต้องใช้การเคลื่อนไหวของประมาณ 40 ตันของการขนส่งทุกปีหลายของสินค้าที่ผู้คนใช้ในชีวิตประจำวันมีทั้งในเครือจัดส่งหรือมีส่วนประกอบส่งทางรถไฟ การขนส่งสินค้าทางรถไฟ, ร้อยละ 91 เป็นสินค้ากลุ่มเช่นการเกษตรและพลังงานผลิตภัณฑ์รถยนต์และชิ้นส่วนวัสดุก่อสร้าง, สารเคมี, ถ่านหิน, อุปกรณ์, อาหาร, โลหะ, เกลือแร่, และกระดาษและเยื่อกระดาษ ส่วนที่เหลืออีกร้อยละ 9 เป็นจราจรขนส่งซึ่งโดยทั่วไปจะประกอบด้วยสินค้าอุปโภคบริโภคและสินค้าเบ็ดเตล็ดอื่น ๆ [6]

รถไฟที่มีประสิทธิภาพในการเคลื่อนย้ายขนส่งสินค้าหนักในระยะทางไกลเช่นเดียวกับน้ำและท่อส่งบริการขนส่งสินค้า รถบรรทุกเก่งในการให้เวลาที่สำคัญบริการจัดส่งสินค้าสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูงถูกส่งไปเป็นระยะทางระยะกลางและระยะไกล วัตถุดิบและการขนส่งสินค้าหนักไปในระยะทางไกลมีแนวโน้มที่จะเดินทางต่อไปโดยทางรถไฟหรือการรวมกันของรถบรรทุกบางรถไฟและน้ำ กับการเจริญเติบโตในอนาคตในการขนส่งสินค้าก็เป็นที่คาดว่าการขนส่งสินค้าทางรถไฟจะยังคงทำให้การลงทุนในความสามารถที่จำเป็นในการย้ายการจัดส่งหนักและทางไกล [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกือบทุกสิ่งที่สามารถถูกส่งโดยรถไฟ เพราะแต่ละคน ในสหรัฐฯ ต้องเคลื่อนไหวประมาณ 40 ตันของการขนส่งทุก ปี จำนวนมาก คน ใช้ทุกวัน มีทั้งสินค้าทั้งหมดจัดส่ง หรือมีชิ้นส่วนส่งทางรถไฟ การขนส่งสินค้าทางรถไฟ , 91 เปอร์เซ็นต์เป็นสินค้าจํานวนมาก เช่น ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร และ พลังงาน ยานยนต์และส่วนประกอบ วัสดุก่อสร้าง , เคมี , ถ่านหิน , อุปกรณ์ , อาหาร , โลหะ , แร่ , และกระดาษ และเยื่อกระดาษ เหลือ 9 เปอร์เซ็นต์ คือ การจราจร การขนส่ง ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วย สินค้าอุปโภคบริโภค และสินค้าเบ็ดเตล็ดอื่น ๆ [ 6 ]รถไฟมีประสิทธิภาพที่ย้ายสินค้าหนักกว่าระยะทางที่ยาวนาน เป็นท่อส่งน้ำและบริการขนส่ง . รถบรรทุก Excel ในเวลาให้บริการจัดส่งสินค้าอ่อนไหวซึ่งถูกขนส่งผ่านกลาง - และระยะทางสั้น . วัตถุดิบและการขนส่งหนักระยะทางไกลมีแนวโน้มที่จะยังคง เดินทางโดยรถไฟ หรือบางชุดของรถบรรทุก , รถไฟ , และน้ำ กับการเติบโตในอนาคตในการขนส่ง , การขนส่งสินค้าทางรถไฟซึ่งคาดว่าจะยังคงที่จะทำให้เงินลงทุนในการผลิตต้องย้ายหนักและการขนส่งทางไกล [ 7 ]