As reported in the 2012 edition of

As reported in the 2012 edition of the Review of
Maritime Transport, with effect from 1 January
2012, MARPOL annex VI established reduced SOx
thresholds for marine bunker fuels, with the global
sulphur cap reduced from 4.5 per cent (45,000 parts
per million (ppm)) to 3.5 per cent (35,000 ppm). The
global sulphur cap will be reduced further to 0.5 per
cent (5,000 ppm) from 2020 (subject to a feasibility
review in 2018).51 Annex VI also contains provisions
allowing for special SOx ECAs to be established where
even more stringent controls on sulphur emissions
apply.52 Since 1 July 2010, these ECAs have SOx
thresholds for marine fuels of 1 per cent (from the
previous 1.5 per cent); from 1 January 2015, ships
operating in these areas will be required to burn fuel
with no more than 0.1 per cent sulphur. Alternatively,
ships must fit an exhaust gas cleaning system,53
or use any other technological method to limit SOx
emissions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการทบทวนรุ่น 2012การขนส่งทางทะเล มีผลตั้งแต่ 1 มกราคม2012 วีแอนเน็กซ์ MARPOL ก่อตั้งลดราคาท่านขีดจำกัดสำหรับเชื้อเพลิงเตาทะเล กับโลกลดลงจาก 4.5 ร้อย (45000 ส่วนหมวกซัลเฟอร์ต่อล้าน (ppm)) ไป 3.5 ร้อย (35000 ppm) ที่หมวกส่วนกลางซัลเฟอร์จะลดลงนาน 0.5 ต่อร้อยละ (5000 ppm) จาก 2020 (ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ที่ทบทวนใน 2018) .51 แอนเน็กซ์ VI ยังประกอบด้วยบทบัญญัติอนุญาตให้ ECAs ท่านพิเศษจัดตั้งที่ควบคุมเข้มงวดมากขึ้นในการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์apply.52 ตั้งแต่วันที่ 1 2553 กรกฎาคม ECAs เหล่านี้มีราคาท่านขีดจำกัดสำหรับเชื้อทะเลของร้อยละ 1 (จากการก่อนหน้านี้ 1.5 ร้อย); จากวันที่ 1 2015 มกราคม เรือปฏิบัติการในพื้นที่เหล่านี้จะต้องใช้การเผาไหม้เชื้อเพลิงมีไม่เกินร้อยละ 0.1 ซัลเฟอร์ หรือเรือต้องพอดีกับก๊าซไอเสียการทำความสะอาด 53หรือใช้วิธีอื่น ๆ เทคโนโลยีจำกัดท่านปล่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่ได้รายงานในปี 2012
ฉบับสอบทานของการขนส่งทางทะเลที่มีผลวันที่1 มกราคม
2012, MARPOL ภาคผนวก VI จัดตั้งลดลง SOx
เกณฑ์สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงทางทะเลกับทั่วโลกหมวกกำมะถันลดลงจากร้อยละ 4.5 (45,000 ส่วนต่อล้านส่วน(ppm) ) ร้อยละ 3.5 (35,000 ppm) หมวกกำมะถันทั่วโลกจะลดลงต่อไปละ 0.5 ร้อย (5,000 ppm) จาก 2020 (อาจมีความเป็นไปได้ตรวจสอบในปี2018) 0.51 ภาคผนวก VI ยังมีบทบัญญัติให้สามารถพิเศษSOx ECAs ที่จะจัดตั้งขึ้นที่แม้กระทั่งการควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้นในการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์apply.52 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฏาคม 2010 ECAs เหล่านี้มี SOx เกณฑ์สำหรับเชื้อเพลิงทางทะเลร้อยละ 1 (จากก่อนหน้าร้อยละ1.5); วันที่ 1 มกราคมปี 2015 เรือปฏิบัติการในพื้นที่เหล่านี้จะต้องให้การเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกินร้อยละ0.1 กำมะถัน อีกวิธีหนึ่งคือเรือจะต้องพอดีกับก๊าซไอเสียระบบทำความสะอาด 53 หรือใช้วิธีการทางเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่จะ จำกัด SOx ปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่รายงานใน 2012 ฉบับทบทวน
การขนส่งทางทะเล ที่มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2555 marpol ภาคผนวก 6
,
ธรณีประตูเพื่อลดทีมสร้างบังเกอร์เชื้อเพลิงทางทะเล กับหมวก (
) ลดลงจากร้อยละ 4.5 ( 45 , 000 ส่วน
ต่อล้าน ( ppm ) ) ร้อยละ 3.5 ( 35 , 000 ppm ) . หมวก
มาศทั่วโลกจะลดลงอีกร้อยละ 0.5 ต่อ
( 5000 ppm ) จาก 2020 ( อาจมีความเป็นไปได้
ทบทวนในปี 2018 ) 51 ภาคผนวก VI ยังประกอบด้วยบทบัญญัติที่อนุญาตให้ ecas
ทีมพิเศษที่จะสร้างที่เข้มงวดมากขึ้น
แม้แต่การควบคุมการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ apply.52
ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2010 , ecas เหล่านี้มีทีม
ธรณีประตูทะเลเชื้อเพลิง 1 เปอร์เซ็นต์ ( จาก
ก่อนหน้าร้อยละ 1.5 ) ; 1 มกราคม 2015 , เรือ
ปฏิบัติการในพื้นที่เหล่านี้จะต้องเผาผลาญเชื้อเพลิง
ไม่เกิน 0.1 เปอร์เซ็นต์ กำมะถัน หรือ
เรือต้องพอดีแก๊สไอเสียระบบซักแห้ง , 53
หรือใช้อื่น ๆวิธีที่จะ จำกัด การปล่อยเทคโนโลยีทีม