In a 1991 Federal Aviation Administ

In a 1991 Federal Aviation Administration study, physician travellers were available in 85% of reported in-flight medical emergencies.20 Indeed, in 1997 one was not available when requested on Virgin Atlantic Airways flights only four times and in 1998 eight times.11 As such, it would seem likely that the airlines' reliance on doctors and the oft heard cry: ‘If there is a doctor on board the aircraft, would they please make themselves known to the cabin crew’ is likely to continue for the foreseeable future, though one can only hope that technological advances such as telemedicine will allow greater assistance from experts on the ground.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการศึกษาสหพันธ์บริหารการบิน 1991 เดินทางแพทย์มี 85% ของแพทย์ emergencies.20 รายงานบนเครื่องบิน Indeed ในปี 1997 หนึ่งไม่พร้อมใช้งานเมื่อการร้องขอ ในเวอร์จินแอตแลนติกแอร์เวย์เที่ยวบินเพียง 4 ครั้ง และ ในปี 1998 times.11 แปดเช่น ดูเหมือนแนวโน้มที่ของสายการบินพึ่งแพทย์และร้อง oft กลางกรุงเทพ: ' ถ้ามีแพทย์บนเครื่องบิน จะพวกเขาเพียงให้ตัวเองรู้จักเรือเคบิน ' มีแนวโน้มที่จะต่อไปในอนาคตอันใกล้ แม้ว่าหนึ่งสามารถหวังว่า ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเช่น telemedicine จะให้ความช่วยเหลือมากขึ้นจากผู้เชี่ยวชาญบนพื้นดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการศึกษา 1991 Federal Aviation Administration นักท่องเที่ยวแพทย์มีอยู่ใน 85% ของรายงานทางการแพทย์ในเที่ยวบิน emergencies.20 แท้จริงในปี 1997 หนึ่งก็ไม่สามารถใช้ได้เมื่อมีการร้องขอในเที่ยวบินของสายการบินเวอร์จินแอตแลนติกเพียงสี่ครั้งและในปี 1998 ในฐานะที่เป็นแปด times.11 ดังกล่าวก็จะดูเหมือนมีแนวโน้มว่าการพึ่งพาแพทย์และร้องไห้ได้ยินผู้ทรง: 'สายการบินหากมีแพทย์บนเครื่องบินโปรดพวกเขาจะทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักกันไปที่กระท่อมลูกเรือ' มีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปในอนาคตอันใกล้ แต่เพียงคนเดียวที่สามารถหวังว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเช่น telemedicine จะช่วยให้ความช่วยเหลือมากขึ้นจากผู้เชี่ยวชาญบนพื้นดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใน 2534 สหพันธ์บริหารการบินการศึกษา นักท่องเที่ยวแพทย์ที่มีอยู่ใน 85% ของรายงาน emergencies.20 ทางการแพทย์ในการบินจริงๆ ในปี 1997 หนึ่งไม่สามารถใช้ได้เมื่อมีการร้องขอในการบินแอตแลนติกบริสุทธิ์เฉพาะเที่ยวบินที่สี่ครั้งและในปี 1998 แปด times.11 ดังกล่าว ดูเหมือนจะเป็นโอกาสที่สายการบินการพึ่งพาแพทย์และพบว่าร้องไห้" ถ้าหมอบนเครื่องบิน เขาจะทำให้ตัวเองรู้จักลูกเรือ ' มีแนวโน้มที่จะยังคงในอนาคตอันใกล้ แม้ว่าหนึ่งสามารถหวังว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเช่นโทรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะช่วยให้มากกว่าบนพื้นดิน