1ELECTRIC MOTOR CONTROLSOnce the pr

1
ELECTRIC MOTOR CONTROLS
Once the proper motor is selected, understanding the many various control devices available and
their uses and limitations becomes an important part related to reliable operation and protection of
the motor and the personnel using the motor.
Motor Control Topics
There are four major motor control topics or categories to consider. Each of these has several
subcategories and sometimes the subcategories overlap to some extent. Certain pieces of motor
control equipment can accomplish multiple functions from each of the topics or categories.
C The four categories include:
1) Starting the Motor
Disconnecting Means
Across the Line Starting
Reduced Voltage Starting
2) Motor Protection
Overcurrent Protection
Overload Protection
Other Protection (voltage, phase, etc)
Environment
3) Stopping the Motor
Coasting
Electrical Braking
Mechanical Braking
4) Motor Operational Control
Speed Control
Reversing
Jogging
Sequence Control
• An understanding of each of these areas is necessary to effectively apply motor control
principles and equipment to effectively operate and protect a motor.
2
MOTOR STARTING
All motors must have a control device to start and stop the motor called a “motor controller”.
Motor Controller
A motor controller is the actual device that energizes and de-energizes the circuit to the motor so
that it can start and stop.
• Motor controllers may include some or all of the following motor control functions:
S starting, stopping, over-current protection, overload protection, reversing, speed
changing, jogging, plugging, sequence control, and pilot light indication.
S Controllers range from simple to complex and can provide control for one motor,
groups of motors, or auxiliary equipment such as brakes, clutches, solenoids, heaters,
or other signals.
Motor Starter
The starting mechanism that energizes the circuit to an induction motor is called the “starter” and
must supply the motor with sufficient current to provide adequate starting torque under worst case
line voltage and load conditions when the motor is energized.
• There are several different types of equipment suitable for use as “motor starters” but only
two types of starting methods for induction motors:
1. Across the Line Starting
2. Reduced Voltage Starting
Across the Line Starting of Motors
Across the Line starting connects the motor windings/terminals directly to the circuit voltage “across
the line” for a “full voltage start”.
• This is the simplest method of starting a
motor. (And usually the least expensive).
• Motors connected across the line are capable
of drawing full in-rush current and
developing maximum starting torque to
accelerate the load to speed in the shortest
possible time.
• All NEMA induction motors up to 200
horsepower, and many larger ones, can withstand full voltage starts. (The electric
distribution system or processing operation may not though, even if the motor will).
Across the Line Starters
3
Figure 26. Manual Starter
There are two different types of common “across the line” starters including
1. Manual Motor Starters
2. Magnetic Motor Starters
Manual Motor Starters
A manual motor starter is package consisting of a horsepower rated switch with one set of contacts
for each phase and corresponding thermal overload devices to provide motor overload protection.
• The main advantage of a manual motor starter is lower cost than a magnetic motor starter
with equivalent motor protection but less motor control capability.
• Manual motor starters are often used for smaller motors - typically fractional horsepower
motors but the National Electrical Code allows their use up to 10 Horsepower.
• Since the switch contacts remain closed if power is removed from the circuit without
operating the switch, the motor restarts when power is reapplied which can be a safety
concern.
• They do not allow the use of remote control or auxiliary control equipment like a magnetic
starter does.
Magnetic Motor Starters
A magnetic motor starter is a package consisting of a contactor capable of opening and closing a set
4
Figure 27. Magnetic Starter
of contacts that energize and de-energize the circuit to the motor along with additional motor
overload protection equipment.
C Magnetic starters are used with larger motors (required above 10 horsepower) or where
greater motor control is desired.
• The main element of the magnetic motor starter is the contactor, a set of contacts operated by
an electromagnetic coil.
S Energizing the coil causes the contacts (A) to close allowing large currents to be
initiated and interrupted by a smaller voltage control signal.
S The control voltage need not be the same as the motor supply voltage and is often low
voltage allowing start/stop controls to be located remotely from the power circuit.
• Closing the Start button contact energizes the contactor coil. An auxiliary contact on the
contactor is wired to seal in the coil circuit. The contactor de-energizes if the control circuit
is interrupted, the Stop button is operated, or if power is lost.
• The overload contacts are arranged so an overload trip on any phase will cause the contactor
to open and de-energize all phases.
Reduced Voltage Starting of Motors
Reduced Voltage Starting connects the motor windings/terminals at lower than normal line voltage
during the initial starting period to reduce the inrush current when the motor starts.
5
• Reduced voltage starting may be required when:
S The current in-rush form the motor starting adversely affects the voltage drop on the
electrical system.
S needed to reduce the mechanical “starting shock” on drive-lines and equipment when
the motor starts.
• Reducing the voltage reduces the current in-rush to the motor and also reduces the starting
torque available when the motor starts.
• All NEMA induction motors can will accept reduced voltage starting however it may not
provide enough starting torque in some situations to drive certain specific loads.
If the driven load or the power distribution system cannot accept a full voltage start, some type of
reduced voltage or "soft" starting scheme must be used.
• Typical reduced voltage starter types include:
1. Solid State (Electronic) Starters
2. Primary Resistance Starters
3. Autotransformer Starters
4. Part Winding Starters
5. Wye-Delta Starters
Reduced voltage starters can only be used where low starting torque is acceptable or a means exists
to remove the load from the motor or application before it is stopped.
6
MOTOR PROTECTION
Motor protection safeguards the motor, the supply system and personnel from various operating
conditions of the driven load, the supply system or the motor itself.
C Motor protection categories include
S Overcurrent Protection
S Overload Protection
S Other Types of Protection.
• The National Electrical Code requires that
motors and their conductors be protected
from both overcurrent and overload
conditions.
Overcurrent Protection
Overcurrent protection interrupts the electrical circuit to the motor upon excessive current demand
on the supply system from either short circuits or ground faults.
• Overcurrent protection is required to protect personnel, the motor branch circuit conductors,
control equipment, and motor from these high currents.
• Overcurrent protection is usually provided in the form of fuses or circuit breakers. These
devices operate when a short circuit, ground fault or an extremely heavy overload occurs.
S Most overcurrent sources produce extremely large currents very quickly.
7
0
100
200
300
400
500
600
Full Load Amps (%)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Time (Minutes)
Motor Heating Curve
Motor Damage
Allowable Operation Area
Amperage
Time
Motor Current Draw
Motor Running Current
Starting In-Rush Current
Overload Protection
Overload protection is installed in the motor circuit and/or motor to protect the motor from damage
from mechanical overload conditions when it is operating/running.
• The effect of an overload is an excessive rise in temperature in the motor windings due to
current higher than full load current.
C Properly sized overload
protection disconnects the
motor from the power supply
when the heat generated in the
motor circuit or windings
approaches a damaging level
for any reason.
S The larger the overload, the
more quickly the temperature
will increase to a point that is
damaging to the insulation and
lubrication of the motor.
C Unlike common instantaneous type fuses and breakers, overload devices are designed to
allow high currents to flow briefly in the motor to allow for:
C Typical motor starting
currents of 6 to 8 times
normal running current
when starting.
C Short duration overloads
such as a slug of product
going through a system.
S If the motor inlets and outlets are
covered by a blanket of lint or if a
bearing should begin to lock,
excessive heating of the motor
windings will “overload” the
motors insulation which could
damage the motor.
5. The overcurrent device will not react to this low level overload. The motor overload device
prevents this type of problem from severely damaging the motor and also provide protection
for the circuit conductors since it is rated for the same or less current as the conductors.
• Overload protection trips when an overload exists for more than a short time. The time it
takes for an overload to trip depends on the type of overload device, length of time the
overload exists, and the ambient temperature in which the overloads are located.
8
Other Motor Protection Devices
Low Voltage Protection
Low Voltage Disconnects - Protection device operates to disconnect the motor when the supply
voltage drops below a preset value. The motor must be manually restarted upon resumption of
normal supply voltage.
Low Voltage Release - Protection device interrupts the circuit when the supply voltage drops below
a preset value and re-establishes the circuit when the supply voltage returns to normal.
Phase Failure Protection
Interrupts the power in

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1ควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าเลือกมอเตอร์เหมาะสม เข้าใจความหมายต่าง ๆ ควบคุมอุปกรณ์พร้อมใช้งาน และการใช้และข้อจำกัดของพวกเขากลายเป็น ส่วนสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานที่เชื่อถือได้และคุ้มครองยานยนต์และบุคลากรใช้มอเตอร์หัวข้อการควบคุมมอเตอร์มีสี่หัวข้อหลักการควบคุมมอเตอร์หรือประเภทไปพิจารณา แต่ละเหล่านี้มีหลายย่อยและบางประเภทย่อยที่ซ้อนกันบ้าง ชิ้นส่วนบางอย่างของมอเตอร์อุปกรณ์ควบคุมสามารถทำฟังก์ชั่นที่หลากหลายจากแต่ละหัวข้อหรือหมวดหมู่C สี่ประเภทได้แก่:1) เริ่มต้นมอเตอร์ยกหมายถึงข้ามบรรทัดเริ่มต้นลดแรงดันเริ่มต้น2 ป้องกันมอเตอร์ป้องกัน overcurrentป้องกันโอเวอร์โหลดป้องกันอื่น ๆ (แรงดันไฟฟ้า ระยะ ฯลฯ)สภาพแวดล้อม3) มอเตอร์หยุดCoastingเบรคไฟฟ้าเบรคเครื่องจักรกล4) ควบคุมการดำเนินงานมอเตอร์ควบคุมความเร็วกลับวิ่งออกกำลังกายควบคุมลำดับ•ความเข้าใจของแต่ละพื้นที่เหล่านี้จำเป็นต้องใช้ควบคุมมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพหลักการและอุปกรณ์การทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันมอเตอร์2มอเตอร์เริ่มต้นมอเตอร์ทั้งหมดต้องมีอุปกรณ์ควบคุมการเริ่ม และหยุดมอเตอร์ที่เรียกว่า "ตัวมอเตอร์"ควบคุมมอเตอร์ตัวควบคุมมอเตอร์เป็นอุปกรณ์จริงที่ energizes และ energizes วงจรไปยังมอเตอร์เพื่อยกเลิกสามารถเริ่มต้น และหยุด•ตัวควบคุมมอเตอร์อาจมีบางส่วนหรือทั้งหมดของฟังก์ชันควบคุมมอเตอร์ดังต่อไปนี้:S ที่เริ่มต้น การหยุด การป้องกันกระแสเกิน ป้องกัน กลับเกินพิกัด ความเร็วเปลี่ยน วิ่งจ๊อกกิ้ง เสียบ ควบคุมลำดับ และบ่งชี้ไฟนำร่องตัว S ช่วงจากเรื่องซับซ้อน และสามารถให้การควบคุมสำหรับมอเตอร์หนึ่งกลุ่มของมอเตอร์ หรืออุปกรณ์เสริมเช่นเบรค clutches, solenoids เครื่องทำความ ร้อนหรือสัญญาณอื่น ๆมอเตอร์สตาร์ทกลไกเริ่มต้นที่ energizes วงจรให้มอเตอร์เหนี่ยวนำเรียกว่า "เริ่มต้น" และต้องใส่มอเตอร์กับปัจจุบันเพียงพอเพื่อให้แรงบิดเริ่มต้นเพียงพอภายใต้กรณีเลวร้ายที่สุดเส้นแรงดันไฟฟ้าและโหลดเงื่อนไขเมื่อมอเตอร์เป็นพลังงาน•เป็นอุปกรณ์ที่เหมาะสำหรับใช้เป็น "สตาร์ทมอเตอร์" แต่มีหลายชนิดสองชนิดของการเริ่มต้นวิธีสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ:1. ข้ามบรรทัดเริ่มต้น2. ลดแรงดันเริ่มต้นในการเริ่มต้นของบรรทัดของมอเตอร์ข้ามเส้น เริ่มต้นเชื่อมต่อขดลวดมอเตอร์/ขั้วโดยตรงกับแรงดันไฟฟ้าวงจร "ข้ามรายการ"สำหรับการ"เริ่มต้นเต็มแรง"•เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดของการเริ่มต้นการมอเตอร์ (และมักจะมีราคา)เชื่อมต่อข้ามเส้นมอเตอร์•มีความสามารถของรูปวาดเต็มในวิ่งปัจจุบัน และแรงบิดเริ่มต้นสูงสุดเพื่อพัฒนาเร่งการโหลดความเร็วในสั้นที่สุดเวลาที่สุด•มอเตอร์เหนี่ยวนำทั้งหมด NEMA ได้ 200แรงม้า และตัวใหญ่มาก สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบเริ่มต้น (การไฟฟ้าระบบหรือกระบวนการดำเนินการแจกจ่ายอาจไม่แม้ แม้ว่ายานยนต์จะ)ข้ามอย่าบรรทัด3รูปที่ 26 เริ่มต้นด้วยตนเองมีสองประเภทของทั่วไป "ระหว่างบรรทัด" อย่ารวมทั้ง1 ทมอเตอร์ด้วย2. แม่เหล็กสตาร์ทมอเตอร์ทมอเตอร์ด้วยเริ่มต้นรถยนต์ด้วยตนเองเป็นแพคเกจที่ประกอบด้วยแรงม้าที่จัดและติดต่อกันสำหรับแต่ละขั้นตอนและสอดคล้องกันความร้อนโอเวอร์โหลดอุปกรณ์ให้ป้องกันโอเวอร์โหลดของมอเตอร์•ประโยชน์หลักของเริ่มต้นรถยนต์ด้วยตนเองเป็นต้นทุนที่ต่ำกว่าสตาร์ทมอเตอร์แบบแม่เหล็กป้องกันมอเตอร์เทียบเท่าแต่น้อยกว่าความสามารถในการควบคุมมอเตอร์มักจะใช้ทมอเตอร์ด้วย•สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็ก - แรงม้าโดยทั่วไปเป็นเศษส่วนยนต์แต่รหัสไฟฟ้าแห่งชาติให้ใช้ 10 แรงม้า•เนื่องจากติดต่อสวิตช์ยังคงปิดไฟจะถูกเอาออกจากวงจรโดยปฏิบัติการสลับ มอเตอร์เริ่มเมื่อพลังงานถูกแสดงซึ่งจะมีความปลอดภัยความกังวล•จะไม่อนุญาตให้ใช้รีโมทหรืออุปกรณ์ควบคุมเสริมเช่นเป็นแม่เหล็กสตาร์ทไม่สตาร์ทมอเตอร์แม่เหล็กเริ่มต้นมอเตอร์แม่เหล็กเป็นแพคเกจที่ประกอบด้วยผู้ติดต่อสามารถเปิด และปิดชุด4รูปที่ 27 เริ่มต้นที่แม่เหล็กติดต่อ ที่ชัดเจน และยกเลิกพลังวงจรไปยังมอเตอร์พร้อมมอเตอร์เพิ่มเติมโอเวอร์โหลดป้องกันอย่า C แม่เหล็กจะใช้กับมอเตอร์ขนาดใหญ่ (ต้องมากกว่า 10 แรงม้า) หรือที่ต้องมีการควบคุมมอเตอร์•องค์ประกอบหลักของสตาร์ทมอเตอร์แม่เหล็กคอนแทค ชุดติดต่อที่ดำเนินการโดยมีขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าคอร์ S ขดลวดทำให้ผู้ติดต่อ (A) เพื่อปิดกระแสขนาดใหญ่ให้เป็นเริ่มต้น และจังหวะตามสัญญาณควบคุมแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กS ควบคุมแรงดันต้องไม่เหมือนกับมอเตอร์แรงดัน และมักจะต่ำแรงดันไฟฟ้าให้เริ่ม/หยุดการควบคุมจะอยู่ไกลจากวงจรไฟฟ้า•ปิดผู้ติดต่อเริ่มต้นปุ่ม energizes ขดคอนแทค ผู้ติดต่อเสริมในการคอนแทคเป็นสายซีในวงจรขดลวด คอนแทคที่ de-energizes ถ้าวงจรควบคุมเป็นจังหวะ ดำเนินการปุ่ม Stop หรือ ถ้าพลังงานจะสูญหาย•ติดต่อเกินพิกัดจะถูกจัดเรียงเพื่อการโอเวอร์โหลดที่ใช้ในขั้นตอนใด ๆ จะทำให้คอนแทคที่เพื่อเปิด และยกเลิกพลังระยะทั้งหมดลดแรงดันเริ่มต้นของมอเตอร์ลดแรงดันเริ่มต้นเชื่อมต่อขดลวดมอเตอร์/ขั้วที่ต่ำกว่าแรงดันปกติบรรทัดในระหว่างรอบระยะเวลาเริ่มต้นเริ่มต้นลดกระแสกระชากเมื่อ มอเตอร์เริ่ม5•ลดแรงดันเริ่มต้นอาจจะต้องใช้เมื่อ:S ปัจจุบันในวิ่งแบบมอเตอร์เริ่มกระทบส่งผลต่อปล่อยแรงดันในการระบบไฟฟ้าต้องลดการกล "เริ่มช็อก" บนบรรทัดไดรฟ์และอุปกรณ์เมื่อ Sมอเตอร์เริ่มทำงาน•ลดแรงดันไฟฟ้าลดปัจจุบันในเร่งรุดไปยังมอเตอร์ และยัง ช่วยลดเริ่มต้นแรงบิดมอเตอร์เริ่มมีแรงดันเริ่มต้นอย่างไรก็ตาม มันอาจไม่ลดลง•สามารถจะยอมรับทั้งหมด NEMA กรรไกรไฟฟ้าให้แรงบิดเริ่มต้นเพียงพอในบางสถานการณ์ขับโหลดเฉพาะบางถ้าโหลดขับเคลื่อนหรือระบบการกระจายอำนาจไม่สามารถรับแรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบเริ่มต้น บางชนิดต้องใช้แรงดันไฟฟ้าลดลงหรือชุดรูปแบบเริ่มต้นที่ "อ่อน"•แรงดันไฟฟ้าลดลงทั่วไปสตาร์ทชนิดได้แก่:1. ของแข็งสถานะอย่า (อิเล็กทรอนิกส์)2 อย่าทนหลัก3. autotransformer Starters4. ส่วนขดลวดอย่า5. ไวน์เดลต้า Startersแรงดันไฟฟ้าลดลงอย่าใช้เฉพาะแรงบิดเริ่มต้นต่ำสุดที่สามารถยอมรับได้ หรือมีวิธีการที่เอาโหลดจากมอเตอร์หรือแอพลิเคชันก่อนที่จะถูกหยุด6ป้องกันมอเตอร์ป้องกันมอเตอร์ safeguards ยานยนต์ ระบบการจัดหา และเจ้าหน้าที่จากปฏิบัติการต่าง ๆเงื่อนไขของโหลดขับเคลื่อน ระบบการจัดหา หรือมอเตอร์เองประเภทป้องกันมอเตอร์ C ได้แก่ป้องกัน Overcurrent Sป้องกันโอเวอร์โหลด SS อื่น ๆ ชนิดของการป้องกัน•รหัสไฟฟ้าแห่งชาติจำเป็นต้องมอเตอร์และเป็นตัวนำของพวกเขาได้รับการป้องกันจาก overcurrent และโอเวอร์โหลดเงื่อนไขการป้องกัน overcurrentป้องกัน overcurrent ขัดจังหวะวงจรไฟฟ้าให้มอเตอร์ตามความต้องการปัจจุบันที่มากเกินไปในระบบการจัดหาจากวงจรสั้น หรือดินบกพร่อง•ป้องกัน overcurrent จะต้องปกป้องบุคลากร การสาขารถยนต์วงจรเป็นตัวนำอุปกรณ์ควบคุม และมอเตอร์จากกระแสสูงเหล่านี้•ป้องกัน overcurrent ปกติไว้ในแบบฟอร์มของฟิวส์หรือเบรคเกอร์ เหล่านี้อุปกรณ์ทำงานเมื่อเกิดการลัดวงจร ดินบกพร่อง หรือการโอเวอร์โหลดหนักมากS สุด overcurrent แหล่งผลิตกระแสขนาดใหญ่มากได้อย่างรวดเร็ว70100200300400500600โหลดเต็มแอมป์ (%)0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12เวลา (นาที)มอเตอร์ร้อนโค้งความเสียหายของมอเตอร์พื้นที่ดำเนินการได้จำนวนแอมเวลาปัจจุบันออกมอเตอร์มอเตอร์ที่ทำงานปัจจุบันเริ่มต้นวิ่งในปัจจุบันป้องกันโอเวอร์โหลดป้องกันโอเวอร์โหลดติดตั้งวงจรมอเตอร์หรือมอเตอร์เพื่อป้องกันมอเตอร์เสียหายจากเครื่องกลโอเวอร์โหลดที่เงื่อนไขเมื่อมีการปฏิบัติงาน/ทำงาน•ผลของการโอเวอร์โหลดจะเพิ่มขึ้นอุณหภูมิในขดลวดมอเตอร์เนื่องมีมากเกินไปปัจจุบันสูงกว่าปัจจุบันโหลดเต็มC ถูกขนาดเกินพิกัดยกเลิกติดต่อการป้องกันการมอเตอร์จากเพาเวอร์ซัพพลายสร้างเมื่อความร้อนในการวงจรหรือขดลวดแจ้งระดับความเสียหายสำหรับเหตุผลใด ๆS ที่มีขนาดใหญ่ที่โอเวอร์โหลด การอุณหภูมิได้รวดเร็วขึ้นจะเพิ่มไปยังจุดที่ฉนวนกันความร้อนที่สร้างความเสียหาย และหล่อลื่นของยานยนต์C แตกต่างจากทั่วไปชนิดกำลังฟิวส์และเบรคเกอร์ โอเวอร์โหลดอุปกรณ์ถูกออกแบบให้ทำให้กระแสสูงไหลสั้น ๆ ในมอเตอร์เพื่อให้:มอเตอร์ทั่วไป C เริ่มต้นกระแสของ 6 กับ 8 เท่าปัจจุบันทำงานปกติเมื่อเริ่มต้นOverloads ระยะเวลาสั้น Cเช่นบุ้งของผลิตภัณฑ์ผ่านระบบS ถ้าสายมอเตอร์และร้านครอบคลุมผ้าห่มผ้าสำลี หรือถ้าเป็นแบริ่งควรเริ่มต้นการล็อกร้อนเกินของมอเตอร์ขดลวดจะ "โอเวอร์โหลด"ฉนวนกันความร้อนรถยนต์ซึ่งสามารถความเสียหายมอเตอร์5. อุปกรณ์ overcurrent จะไม่ตอบสนองเกินพิกัดนี้ระดับต่ำ อุปกรณ์มอเตอร์เกินพิกัดป้องกันไม่ให้ปัญหาชนิดนี้อย่างรุนแรงทำลายยานยนต์ และยัง ให้การป้องกันสำหรับเป็นตัวนำของวงจรจะเป็นคะแนนในตัวเดียวกัน หรือน้อยกว่าเป็นเป็นตัวนำที่•โอเวอร์โหลดป้องกันการเดินทางไปเมื่อมีการโอเวอร์โหลดสำหรับมากกว่าระยะเวลาอันสั้น ในครั้งนั้นใช้สำหรับการโอเวอร์โหลดการเดินทางขึ้นอยู่กับชนิดของอุปกรณ์โอเวอร์โหลด ระยะเวลาโอเวอร์โหลดอยู่ และอุณหภูมิที่ overloads ที่อยู่8อุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์ป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำDisconnects แรงดันต่ำ - อุปกรณ์ป้องกันดำเนินการเชื่อมต่อยานยนต์เมื่ออุปทานแรงดันลดลงต่ำกว่าค่าที่กำหนดล่วงหน้า มอเตอร์ต้องมีเริ่มด้วยตนเองตามคณะแรงดันไฟฟ้าปกติปล่อยแรงดันต่ำ - อุปกรณ์ป้องกันขัดจังหวะวงจรเมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงด้านล่างค่าล่วงหน้า และการสร้างวงจรเมื่อแรงดันไฟฟ้ากลับไปปกติระยะป้องกันความล้มเหลวพลังงานในการขัดจังหวะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1
มอเตอร์ไฟฟ้าการควบคุม
เมื่อมอเตอร์ที่เหมาะสมเลือกการทำความเข้าใจการควบคุมอุปกรณ์ต่างๆจำนวนมากที่มีอยู่และ
การใช้งานของพวกเขาและข้อ จำกัด กลายเป็นส่วนสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานที่เชื่อถือได้และการคุ้มครองของ
มอเตอร์และบุคลากรโดยใช้มอเตอร์.
มอเตอร์หัวข้อการควบคุม
มีสี่ที่สำคัญคือ มอเตอร์หัวข้อการควบคุมหรือประเภทที่จะต้องพิจารณา แต่ละเหล่านี้มีหลาย
ประเภทย่อยหมวดหมู่ย่อยและบางครั้งซ้อนทับกันไปบ้าง บางชิ้นของมอเตอร์
. อุปกรณ์ควบคุมสามารถทำได้หลายฟังก์ชั่นจากแต่ละหัวข้อหรือประเภท
C สี่ประเภท ได้แก่
1) เริ่มต้นมอเตอร์
ตัดการเชื่อมต่อหมายถึง
ข้ามเส้นเริ่มต้น
การลดแรงดันเริ่มต้น
2) มอเตอร์คุ้มครอง
คุ้มครองสภาวะกระแสไฟเกิน
พิกัดการป้องกัน
การป้องกันอื่น ๆ (แรงดันไฟฟ้า เฟส ฯลฯ )
สิ่งแวดล้อม
3) การหยุดมอเตอร์
มอร์เตอร์
ไฟฟ้าเบรก
วิศวกรรมเบรก
4) การดำเนินงานควบคุมมอเตอร์
ควบคุมความเร็ว
กลับ
วิ่ง
ลำดับควบคุม
•ความเข้าใจในแต่ละพื้นที่เหล่านี้มีความจำเป็นต้องใช้อย่างมีประสิทธิภาพการควบคุมมอเตอร์
หลักการและอุปกรณ์ในการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปกป้อง มอเตอร์.
2
การเริ่ม MOTOR
มอเตอร์ทุกคนต้องมีอุปกรณ์ควบคุมการเริ่มต้นและหยุดมอเตอร์ที่เรียกว่า "ควบคุมมอเตอร์".
ควบคุมมอเตอร์
ควบคุมมอเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่เกิดขึ้นจริงที่พลังงานและ de พลังงานวงจรกับมอเตอร์เพื่อ
ที่จะสามารถ เริ่มต้นและหยุด.
•ควบคุมมอเตอร์อาจรวมถึงบางส่วนหรือทั้งหมดต่อไปนี้ฟังก์ชั่นการควบคุมมอเตอร์:
เริ่มต้นที่ S, หยุด, การป้องกันมากกว่าปัจจุบันป้องกันการโอเวอร์โหลดย้อนกลับความเร็ว
. เปลี่ยนแปลง, วิ่ง, เสียบควบคุมลำดับและนักบินบ่งชี้แสง
S ช่วงควบคุมจากง่ายซับซ้อนและสามารถให้การควบคุมมอเตอร์,
กลุ่มของมอเตอร์หรืออุปกรณ์เสริมเช่นเบรคคลัทช์, solenoids, เครื่องทำความร้อน
หรือสัญญาณอื่น ๆ .
มอเตอร์สตาร์ท
เริ่มต้นที่กลไกการกระตุ้นวงจรกับมอเตอร์เหนี่ยวนำที่เรียกว่า "เริ่มต้น" และ
ต้องใส่มอเตอร์ที่มีในปัจจุบันเพียงพอที่จะให้แรงบิดเริ่มต้นที่เพียงพอภายใต้กรณีที่เลวร้าย
แรงดันไฟฟ้าและเงื่อนไขในการโหลดเมื่อมอเตอร์ลุ้น.
•มีหลายประเภทที่แตกต่างกันของอุปกรณ์ที่เหมาะสำหรับใช้เป็น "starters ยนต์" เป็น แต่เพียง
สอง ประเภทของการเริ่มต้นวิธีการสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ:
1 ข้ามเส้นเริ่มต้น
2 แรงดันเริ่มต้นที่ลดลง
ทั่วเริ่มต้นสายของมอเตอร์
ข้ามเริ่มต้นเชื่อมต่อสายลวดมอเตอร์ / ขั้วโดยตรงกับแรงดันไฟฟ้าวงจร "ข้าม
เส้น "สำหรับ" จุดเริ่มต้นของแรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ".
•นี้เป็นวิธีที่ง่ายของการเริ่มต้น
มอเตอร์ (และมักจะเป็นอย่างน้อยราคาแพง).
•มอเตอร์เชื่อมต่อข้ามเส้นมีความสามารถใน
การวาดภาพอย่างเต็มรูปแบบในการวิ่งในปัจจุบันและ
การพัฒนาเริ่มต้นแรงบิดสูงสุดที่
โหลดเร่งความเร็วในที่สั้นที่สุด
เวลาที่เป็นไปได้.
•ทั้งหมด NEMA มอเตอร์เหนี่ยวนำได้ถึง 200
แรงม้า และอีกหลายคนที่มีขนาดใหญ่สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบเริ่มต้น (ไฟฟ้า
ระบบการกระจายหรือการดำเนินการประมวลผลอาจจะไม่ แต่แม้ว่าจะมอเตอร์).
ข้ามเริ่มสาย
3
รูปที่ 26. คู่มือการใช้งานเริ่มต้น
มีสองประเภทที่แตกต่างกันของทั่วไป "ข้ามเส้น" รวมทั้งการเริ่ม
1 เริ่มมอเตอร์คู่มือ
2 แม่เหล็กมอเตอร์เริ่ม
คู่มือการใช้งานมอเตอร์เริ่ม
สตาร์ทมอเตอร์คู่มือเป็นแพคเกจที่ประกอบด้วยสวิทช์จัดอันดับแรงม้าที่มีหนึ่งชุดของการติดต่อ
สำหรับแต่ละขั้นตอนและอุปกรณ์ความร้อนเกินพิกัดที่สอดคล้องกันเพื่อให้การป้องกันการโอเวอร์โหลดมอเตอร์.
•ประโยชน์หลักของมอเตอร์สตาร์ทคู่มือเป็นค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า มอเตอร์สตาร์ทแม่เหล็ก
ที่มีการป้องกันมอเตอร์เทียบเท่า แต่ความสามารถในการควบคุมมอเตอร์น้อย.
• starters ยนต์คู่มือการใช้งานมักจะใช้สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็ก - เศษส่วนแรงม้าโดยทั่วไป
มอเตอร์ แต่รหัสไฟฟ้าแห่งชาติจะช่วยให้การใช้งานของพวกเขาได้ถึง 10 แรงม้า.
•เนื่องจากรายชื่อสวิทช์ยังคงปิดถ้า พลังงานจะถูกลบออกจากวงจรโดยไม่ต้อง
ดำเนินงานสวิทช์รีสตาร์ทมอเตอร์เมื่อกำลังจะนำมาใช้ซึ่งอาจจะเป็นความปลอดภัย
ความกังวล.
•พวกเขาไม่อนุญาตให้ใช้การควบคุมระยะไกลหรืออุปกรณ์ควบคุมเสริมเช่นแม่เหล็ก
เริ่มต้นไม่.
เริ่มมอเตอร์แม่เหล็ก
แม่เหล็ก มอเตอร์สตาร์ทเป็นแพคเกจประกอบด้วยคอนแทคความสามารถในการเปิดและปิดชุด
4
รูปที่ 27 เริ่มต้นแม่เหล็ก
ของรายชื่อที่พลังและพลังวงจรกับมอเตอร์พร้อมกับมอเตอร์เพิ่มเติม
อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด.
ซีเริ่มมีการใช้สนามแม่เหล็กที่มีขนาดใหญ่ มอเตอร์ (ต้องสูงกว่า 10 แรงม้า) หรือในกรณีที่
การควบคุมมอเตอร์ที่เป็นที่ต้องการมากขึ้น.
•องค์ประกอบหลักของการเริ่มต้นมอเตอร์แม่เหล็กคอนแทคชุดของการติดต่อดำเนินการโดย
ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า.
S Energizing ขดลวดทำให้เกิดรายชื่อ (A) เพื่อปิด ช่วยให้กระแสที่มีขนาดใหญ่จะได้รับการ
ริเริ่มและขัดจังหวะด้วยสัญญาณควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มีขนาดเล็ก.
S ควบคุมแรงดันไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นเดียวกับแรงดันมอเตอร์และมักจะอยู่ในระดับต่ำ
แรงดันไฟฟ้าที่ช่วยให้เริ่มต้น / หยุดการควบคุมที่จะอยู่ห่างไกลจากวงจรไฟฟ้า.
•ปิด ติดต่อปุ่ม Start พลังงานขดลวดคอนแทค ติดต่อช่วยใน
คอนแทคเป็นสายการปิดผนึกในวงจรขดลวด คอนแทค de-energizes ถ้าวงจรควบคุม
ถูกขัดจังหวะปุ่มหยุดดำเนินการหรือถ้ากำลังจะสูญหาย.
•รายชื่อเกินจะจัดเพื่อการเดินทางเกินในขั้นตอนใด ๆ ที่จะก่อให้เกิดการสัมผัส
ในการเปิดและยกเลิกการรวมพลังทุกขั้นตอน
การลดแรงดันเริ่มต้นของมอเตอร์
แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเริ่มต้นเชื่อมต่อกับลวดมอเตอร์ / อาคารที่ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าปกติ
ในช่วงระยะเวลาเริ่มต้นที่เริ่มต้นที่จะลดการไหลเข้าปัจจุบันเมื่อมอเตอร์เริ่มต้น.
5
เริ่มต้น•แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงอาจจะต้องเมื่อ:
S in-ปัจจุบัน วิ่งรูปแบบมอเตอร์เริ่มมีผลกระทบต่อแรงดันใน
ระบบไฟฟ้า.
S จำเป็นเพื่อลดกล "ช็อตเริ่มต้น" ในสายไดรฟ์และอุปกรณ์เมื่อ
มอเตอร์เริ่มต้น.
•ลดแรงดันลดในปัจจุบันในการวิ่งไปยังมอเตอร์และ ยังช่วยลดการเริ่มต้น
แรงบิดที่พร้อมใช้งานเมื่อมอเตอร์เริ่มต้น.
•มอเตอร์ทั้งหมดเหนี่ยวนำ NEMA สามารถจะรับแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเริ่มต้น แต่มันอาจจะไม่
ให้แรงบิดเริ่มต้นที่เพียงพอในบางสถานการณ์ที่จะขับรถโหลดบางอย่างเฉพาะเจาะจง.
ถ้าโหลดขับเคลื่อนหรือระบบการกระจายอำนาจไม่สามารถยอมรับ เริ่มต้นที่แรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบประเภทของ
. แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงหรือ "อ่อน" โครงการเริ่มต้นจะต้องใช้
•แรงดันที่ลดลงโดยทั่วไปชนิดเริ่มต้นรวมถึง:
1 โซลิดสเต (อิเล็กทรอนิกส์) เริ่ม
2 ประถมศึกษาเริ่มต้านทาน
3 Autotransformer เริ่ม
4 ส่วนที่คดเคี้ยวเริ่ม
5 เริ่มไวย์-Delta
เริ่มลดแรงดันไฟฟ้าที่สามารถใช้ได้เฉพาะที่แรงบิดเริ่มต้นต่ำเป็นที่ยอมรับหรือวิธีการที่มีอยู่
ในการลบโหลดจากมอเตอร์หรือโปรแกรมก่อนที่จะหยุด.
6
MOTOR ป้องกัน
มอเตอร์ป้องกันป้องกันมอเตอร์, ระบบจ่ายและบุคลากรจาก ปฏิบัติการต่างๆ
เงื่อนไขของการโหลดที่ขับเคลื่อนด้วยระบบจ่ายหรือมอเตอร์ตัวเอง.
ซีมอเตอร์ประเภทรวมถึงการป้องกัน
การป้องกันสภาวะกระแสไฟเกิน S
S เกินคุ้มครอง
S ประเภทอื่น ๆ ของการป้องกัน.
•รหัสไฟฟ้าแห่งชาติต้องการให้
มอเตอร์และไฟฟ้าของพวกเขาได้รับการคุ้มครอง
จากทั้งกระแสเกินและ เกิน
เงื่อนไข.
สภาวะกระแสไฟเกินการป้องกัน
การป้องกันกระแสเกินขัดจังหวะวงจรไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ตามความต้องการในปัจจุบันมากเกินไป
ในระบบการจัดหาจากทั้งวงจรสั้นหรือความผิดพื้นดิน.
•การป้องกันกระแสเกินจะต้องปกป้องบุคลากรตัวนำวงจรสาขามอเตอร์
อุปกรณ์ควบคุมและมอเตอร์ จากกระแสสูงเหล่านี้.
•การป้องกันกระแสเกินที่มีให้มักจะอยู่ในรูปแบบของฟิวส์หรือเบรกเกอร์วงจร เหล่านี้
อุปกรณ์ที่ใช้งานเมื่อลัดวงจรความผิดพื้นดินหรือเกินหนักมากเกิดขึ้น.
S แหล่งกระแสเกินส่วนใหญ่ผลิตกระแสขนาดใหญ่มากได้อย่างรวดเร็ว.
7
0
100
200
300
400
500
600
แอมป์โหลดเต็ม (%)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
เวลา (นาที)
มอเตอร์ทำความร้อน Curve
มอเตอร์เสียหาย
อนุญาตการดำเนินงานพื้นที่
แอมแปร์
เวลา
ปัจจุบันวาดมอเตอร์
มอเตอร์ทำงานปัจจุบัน
เริ่มต้นในรัชปัจจุบัน
ป้องกันเกิน
พิกัดการป้องกันการติดตั้งในวงจรมอเตอร์และ / หรือมอเตอร์เพื่อป้องกันมอเตอร์จากความเสียหาย
จากสภาพเกินกลเมื่อมันมีการดำเนินงาน / การทำงาน.
•ผลกระทบจากการเกินคือการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่มากเกินไปในลวดมอเตอร์เนื่องจาก
ปัจจุบันสูงกว่าโหลดเต็มปัจจุบัน.
C เกินขนาดถูก
ยกเลิกการเชื่อมต่อการป้องกัน
มอเตอร์จากแหล่งจ่ายไฟ
เมื่อ ความร้อนที่เกิดขึ้นใน
วงจรขดลวดมอเตอร์หรือ
วิธีการในระดับที่สร้างความเสียหาย
ด้วยเหตุผลใดก็ตาม.
S ที่มีขนาดใหญ่เกินที่
มากขึ้นอย่างรวดเร็วอุณหภูมิ
จะเพิ่มขึ้นไปยังจุดที่เป็น
อันตรายต่อฉนวนกันความร้อนและ
หล่อลื่นของมอเตอร์.
ซีซึ่งแตกต่างจากประเภทฟิวส์ทันทีที่พบบ่อย เบรกเกอร์และอุปกรณ์เกินถูกออกแบบมาเพื่อ
ช่วยให้กระแสสูงจะไหลสั้น ๆ ในมอเตอร์เพื่อให้สามารถ:
C ทั่วไปมอเตอร์เริ่มต้น
ของกระแส 6-8 ครั้ง
ปกติปัจจุบันทำงาน
. เมื่อเริ่มต้น
ซีเกินระยะเวลาสั้น
เช่นกระสุนของผลิตภัณฑ์
จะผ่าน ระบบ.
S ถ้าเวิ้งยนต์และร้านค้าจะถูก
ปกคลุมด้วยผ้าห่มของผ้าสำลีหรือถ้า
แบริ่งควรจะเริ่มต้นที่จะล็อค
ความร้อนที่มากเกินไปของมอเตอร์
ขดลวดจะ "เกิน"
มอเตอร์ฉนวนกันความร้อนที่อาจ
เกิดความเสียหายมอเตอร์.
5 อุปกรณ์กระแสเกินจะไม่ตอบสนองต่อการนี้เกินในระดับต่ำ อุปกรณ์เกินพิกัดมอเตอร์
ป้องกันไม่ให้ประเภทของปัญหานี้ทำให้เสียหายอย่างรุนแรงจากมอเตอร์และยังให้ความคุ้มครอง
สำหรับตัวนำวงจรตั้งแต่มันถูกจัดอันดับสำหรับเดียวกันหรือน้อยกว่าปัจจุบันเป็นตัวนำ.
เดินทาง•ป้องกันการโอเวอร์โหลดเมื่อเกินที่มีอยู่มานานกว่าระยะเวลาอันสั้น . เวลาที่
ใช้สำหรับการเดินทางที่จะเกินขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์เกินระยะเวลาที่
เกินอยู่และอุณหภูมิที่เกินที่มีอยู่.
8
อื่น ๆ มอเตอร์อุปกรณ์ป้องกัน
แรงดันไฟฟ้าต่ำการป้องกัน
แรงดันไฟฟ้าต่ำยกเลิกการเชื่อมต่อ - อุปกรณ์ป้องกันการดำเนิน ตัดการเชื่อมต่อมอเตอร์เมื่ออุปทาน
แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ มอเตอร์ต้องเริ่มต้นใหม่ด้วยตนเองเมื่อเริ่มต้นใหม่ของ
แรงดันปกติ.
ที่วางจำหน่ายแรงดันต่ำ - อุปกรณ์ป้องกันการขัดจังหวะวงจรเมื่อแรงดันลดลงต่ำกว่า
ค่าที่ตั้งไว้และอีกครั้งกำหนดวงจรเมื่อแรงดันผลตอบแทนมาเป็นปกติ.
เฟสการป้องกันความล้มเหลว
Interrupts มีอำนาจใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Reduced Voltage Starting connects the motor windings / terminals at lower than normal line voltage
during the initial starting. Period to reduce the inrush current when the motor starts.

- 5 Reduced voltage starting may be required when:
S The current. In-rush form the motor starting adversely affects the voltage drop on the
electrical system.
.หมวดย่อย และบางครั้งหมวดหมู่ย่อยซ้อนกันบ้าง บางชิ้นส่วนของ อุปกรณ์ ควบคุมมอเตอร์
สามารถบรรลุฟังก์ชันต่างๆ จากแต่ละหัวข้อ หรือหมวดหมู่
c สี่ประเภท ได้แก่ 1 )


เริ่มมอเตอร์ถอดหมายถึงข้ามบรรทัดเริ่มต้น
ลดแรงดันเริ่มต้นคุ้มครอง 2 )



ระบบป้องกันมอเตอร์กระแสเกินความคุ้มครองอื่น ๆ ( แรงดันไฟฟ้า1

เมื่อมอเตอร์ไฟฟ้ามอเตอร์ การควบคุมที่เหมาะสมเลือก ความเข้าใจต่างๆควบคุมอุปกรณ์ที่มีอยู่และการใช้และข้อจำกัด
กลายเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานที่เชื่อถือได้และคุ้มครอง
มอเตอร์และบุคลากรใช้มอเตอร์ การควบคุมมอเตอร์

หัวข้อมี 4 สาขา ควบคุมมอเตอร์หัวข้อ หรือหมวดหมู่ เพื่อพิจารณา แต่ละเหล่านี้มีหลาย
เฟส ฯลฯ )
)
3 ) การหยุดมอเตอร์ ไฟฟ้า เครื่องกล เบรกเบรก



4 ชายฝั่ง ) มอเตอร์ควบคุมการดำเนินงานการควบคุมความเร็ว




วิ่งย้อนกลับลำดับการควบคุม - ความเข้าใจในแต่ละพื้นที่เหล่านี้เป็นสิ่งที่จำเป็น ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใช้หลักการควบคุมมอเตอร์และอุปกรณ์งาน
ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปกป้องเครื่องยนต์


เริ่มต้นมอเตอร์ 2ทั้งหมดมอเตอร์ต้องควบคุมอุปกรณ์เพื่อเริ่มและหยุดมอเตอร์ เรียกว่า " เครื่องควบคุมมอเตอร์ มอเตอร์ "

มอเตอร์คอนโทรลเลอร์เป็นอุปกรณ์จริงที่ energizes และเดอกระตุ้นวงจรมอเตอร์แล้ว
ที่สามารถเริ่มต้นและหยุด .
- ควบคุมมอเตอร์อาจรวมถึงบางส่วนหรือทั้งหมดของฟังก์ชั่นการควบคุมมอเตอร์ ต่อไปนี้ :
เริ่ม , หยุด , การป้องกัน , การป้องกันมากกว่าหมุนเวียนเกิน ,ย้อนกลับความเร็ว
เปลี่ยน , วิ่ง , เสียบ , การควบคุมลำดับและบ่งชี้ไฟนำร่อง .
s ควบคุมช่วงจากง่ายซับซ้อน และยังสามารถควบคุมให้มอเตอร์
กลุ่มของมอเตอร์ หรืออุปกรณ์เสริม เช่น เบรก , คลัทช์ , solenoids , เครื่อง ,
หรือสัญญาณอื่น ๆ .

เริ่มกลไกมอเตอร์เริ่มต้นที่กระตุ้นวงจรมอเตอร์เหนี่ยวนํา เรียกว่า " เริ่มต้น " และ
ต้องใส่มอเตอร์ด้วยปัจจุบันเพียงพอเพื่อให้มีแรงบิดเริ่มต้นภายใต้เงื่อนไขที่เลวร้ายที่สุด
สายแรงดัน และโหลดเมื่อมอเตอร์ energized .
- มีหลายประเภทของอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อใช้เป็น " มอเตอร์เริ่ม " แต่
สองประเภทของวิธีการเริ่มสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ :
1 ข้ามบรรทัดเริ่มต้น
2 ลดแรงดันเริ่มต้น
ข้ามบรรทัดเริ่มต้นของมอเตอร์
ข้ามบรรทัดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับขดลวดมอเตอร์ / ขั้วตรงข้ามวงจรแรงดันไฟฟ้า
บรรทัด " เพื่อ " เริ่มต้น " แรงดันเต็ม
- นี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการเริ่มต้น
มอเตอร์ ( และมักจะแพง )
- มอเตอร์เชื่อมต่อข้ามบรรทัดมีความสามารถ
รูปวาดเต็มในปัจจุบัน รัช และ แรงบิดเริ่มต้น


การพัฒนาสูงสุดเร่งโหลดเร็วในเวลาอันสั้น

- เป็นไปได้ ทั้งหมดไม่มีมอเตอร์เหนี่ยวนำได้ถึง 200
แรงม้าและหลายขนาดใหญ่ ที่สามารถทนต่อแรงดันเต็มรูปแบบเริ่มต้น ( ระบบจำหน่ายไฟฟ้า
หรือการประมวลผลการดำเนินงานอาจไม่ แต่ถ้ามอเตอร์จะข้ามบรรทัดแรก )

3
รูปที่ 26 คู่มือเริ่มต้น
มีสองประเภทที่แตกต่างกันของทั่วไป " ข้ามเส้น " เริ่มรวมทั้ง
1 . คู่มือการเริ่มมอเตอร์
2 คู่มือการเริ่มมอเตอร์มอเตอร์แม่เหล็กเริ่ม

เริ่มต้นมอเตอร์ใช้แพคเกจประกอบด้วยแรงม้าสูงสุด สลับกับชุดติดต่อ
สำหรับแต่ละเฟสและอุปกรณ์ความร้อนเกินพิกัดที่สอดคล้องกันเพื่อให้มีการป้องกันเกินพิกัดมอเตอร์ .
- ประโยชน์หลักของ starter มอเตอร์ใช้ต้นทุนต่ำกว่าการเริ่มต้นมอเตอร์แม่เหล็ก