A more recent multi-rotor design by

A more recent multi-rotor design by Takahashi in 1976
shows a round stator with eccentrically located round
rotor and multi-vane (6) design [15]. Figure 4 illustrates
this design. The vanes are offset from the radial
direction. The design consists of axial located multistage
rotors for compression sections and expansion
sections. Constant volume/heat addition occurs
between the second stage compression and first stage
expansion and between the first and second expansion
stages. In 1980, Ramer shows a two rotor, multi vane
(four vane per rotor) design with a generally round stator
and concentrically located rotor [16]. Approximately
35% of the stator consists of an expanded volume that
contains the working fluid. One rotor assembly is for the
intake and compression stages and the second is for
expansion and exhaust stages

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ออกแบบหลายใบพัดแบบล่าสุด โดยทะกะฮะชิในปี 1976สเตเตอร์แบบกลมมีคำนึงอยู่รอบการแสดงใบพัดและใบพัดหลายแบบ (6) [15] รูปที่ 4 แสดงให้เห็นถึงการออกแบบนี้ ใบพัดมีออฟเซ็ตจากรัศมีการทิศทาง การออกแบบประกอบด้วยแกนตั้งหลายใบพัดใบพัดสำหรับส่วนการบีบอัดและขยายส่วน นอกจากคงปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างสองระยะอัดและระยะแรกขยายตัวและ ระหว่างการขยายตัว และสองขั้นตอนการ ในปี 1980, Ramer แสดงสองใบพัด ใบพัดหลายออกแบบ (4 ใบพัดต่อโรเตอร์) กับสเตเตอร์เป็นรอบโดยทั่วไปและใบพัดตั้งอยู่ concentrically [16] ประมาณ35% ของสเตเตอร์ประกอบด้วยการขยายไดรฟ์ข้อมูลที่ประกอบด้วยน้ำมันทำงาน ประกอบใบพัดหนึ่งคือสำหรับการขั้นตอนการบริโภคและการบีบอัดและที่สองคือสำหรับระยะขยายตัวและไอเสีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบหลายใบพัดที่ผ่านมามากขึ้นโดยทากาฮาชิในปี 1976
แสดงให้เห็นว่าสเตเตอร์รอบรอบอยู่แผลง
โรเตอร์และหลายใบพัด (6) การออกแบบ [15] รูปที่ 4 แสดงให้เห็นถึง
การออกแบบนี้ ใบพัดจะถูกชดเชยจากรัศมี
ทิศทาง การออกแบบประกอบด้วยแกนตั้งแบบหลายขั้นตอน
ใบพัดสำหรับส่วนที่บีบอัดและการขยายตัว
ส่วน อย่างต่อเนื่องนอกจากนี้ปริมาณการ / ความร้อนที่เกิดขึ้น
ระหว่างการบีบอัดและขั้นตอนที่สองขั้นตอนแรก
การขยายตัวและระหว่างที่หนึ่งและสองการขยายตัวของ
ขั้นตอน ในปี 1980 แสดงให้เห็น Ramer สองโรเตอร์ใบพัดหลาย
(สี่ใบพัดต่อโรเตอร์) การออกแบบที่มีสเตเตอร์รอบทั่วไป
และใบพัดตั้งอยู่ concentrically [16] ประมาณ
35% ของสเตเตอร์ประกอบด้วยปริมาณการขยายตัวที่
มีสารทำงาน ประกอบใบพัดหนึ่งคือ
การบริโภคและการบีบอัดขั้นตอนและครั้งที่สองสำหรับ
การขยายตัวและไอเสียขั้นตอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ล่าสุดหลายใบพัดออกแบบโดย ทาคาฮาชิ ในปี 1976แสดง eccentrically ตั้งอยู่รอบรอบกับเตอร์และหลายใบพัด ใบพัด ( 6 ) การออกแบบ [ 15 ] รูปที่ 4 แสดงออกแบบนี้ ใบพัดจะชดเชยจากรัศมีทิศทาง การออกแบบประกอบด้วยแกนอยู่หลายขั้นตอนใบพัดสำหรับส่วนการบีบอัดและขยายส่วน เพิ่มเสียง / ความร้อนคงที่เกิดขึ้นระหว่างที่สองขั้นตอนการบีบอัดและครั้งแรกการขยายตัวและการขยายตัวครั้งแรกและครั้งที่สองระหว่างขั้นตอน ในปี 1980 ramer แสดงสองใบพัด , ใบพัดหลาย( สี่ใบพัดต่อใบพัด ) ด้วยการออกแบบโดยทั่วไปรอบสเตเตอร์concentrically ตั้งอยู่และใบพัด [ 16 ] ประมาณ35% ของ stator ประกอบด้วยปริมาณที่ขยายมีน้ำทำงาน หนึ่งชุดประกอบสำหรับการบริโภคและขั้นตอนการบีบอัด และส่วนที่สอง คือการขยายตัวจากขั้นตอน