Restraint Device : Whiplash Injury

Restraint Device : Whiplash Injury Lessening (WIL) Concept Seat
The WIL Concept Seat helps reduce risk of whiplash neck injuries in lower speed rear-end collisions

Approximately 53% of passenger car injury accidents in Japan are rear-end collisions, and approximately 90% of these injuries are neck injuries, including whiplash.
Seats incorporating the WIL (Whiplash Injury Lessening) concept are designed to cushion the passenger's head and chest simultaneously, helping to minimize injuries in lower speed collisions.

Seats incorporating the WIL (Whiplash Injury Lessening) concept are designed to cushion the passenger's head and chest simultaneously, helping to minimize injuries in lower speed collisions.
Injury patterns of accidents involving driver/passenger

Sourse : ITARDA (Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis)data (2005)
Main injury areas in rear-end collisions causing injury to driver/passenger

Sourse : ITARDA data (2005)

Whiplash injuries occur when the head and torso move in opposite ways during a rear-end impact.
Toyota re-assessed the positioning of the seatback frame and headrest and also increased the rigidity of the seat frame in designing the WIL concept seats.
THUMS was used to confirm the effectiveness of the WIL concept seats in helping to reduce whiplash injury risk for occupants in lower speed rear impacts.
WIL Concept Seat alleviates impact to the neck

1 ) When driver is hit, the back sinks into the seat.
2 ) Supports the head and body simultaneously to help minimize whiplash.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อั้นอุปกรณ์: บาดเจ็บ Whiplash Lessening นั่ง (ยังคง) แนวคิดยังคงแนวคิดนั่งช่วยลดความเสี่ยงของ whiplash คอ บาดเจ็บในความเร็วต่ำลง rear-end ตามประมาณ 53% ของผู้โดยสารรถยนต์บาดเจ็บอุบัติเหตุในญี่ปุ่นเป็น rear-end ตาม และประมาณ 90% ของการบาดเจ็บเหล่านี้มีบาดเจ็บคอ รวมถึง whiplashที่นั่งอีกทั้งยังมีแนวคิด (Whiplash บาดเจ็บ Lessening) ยังคงถูกออกแบบให้เบาะรองศีรษะและหน้าอกของผู้โดยสารพร้อมกัน ช่วยลดการบาดเจ็บในความเร็วต่ำตามที่นั่งอีกทั้งยังมีแนวคิด (Whiplash บาดเจ็บ Lessening) ยังคงถูกออกแบบให้เบาะรองศีรษะและหน้าอกของผู้โดยสารพร้อมกัน ช่วยลดการบาดเจ็บในความเร็วต่ำตามรูปแบบการบาดเจ็บของอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมควบคุม/ผู้โดยสารSourse: ITARDA (สถาบันวิจัยอุบัติเหตุจราจรและการวิเคราะห์ข้อมูล) ข้อมูล (2005)พื้นที่หลักบาดเจ็บใน rear-end ตามที่ก่อให้เกิดการบาดเจ็บการควบคุม/ผู้โดยสารSourse: ข้อมูล ITARDA (2005)Whiplash บาดเจ็บเกิดขึ้นเมื่อหัวและลำตัวย้ายในลักษณะตรงกันข้ามระหว่างผล rear-endโตโยต้าใหม่ประเมินตำแหน่งของเฟรม seatback และศีรษะ และยัง เพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรมนั่งในนั่งยังคงแนวคิดการออกแบบTHUMS ถูกใช้เพื่อยืนยันประสิทธิภาพการรองรับแนวคิดยังคงช่วยลดความเสี่ยงการบาดเจ็บของ whiplash สำหรับครอบครัวในผลกระทบหลังความเร็วต่ำยังคงแนวคิดนั่ง alleviates ผลกระทบต่อคอ 1) เมื่อตีไดรเวอร์ ด้านหลังอ่างล้างหน้าเป็นนั่ง 2 สนับสนุนหัวและร่างกายพร้อมช่วยลด whiplash

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปกรณ์ : whiplash บาดเจ็บ
ความยับยั้งชั่งใจลดลง ( วิล ) แนวคิดที่นั่ง
แนวคิดจะช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่นั่งคอ whiplash ลดความเร็วในการชนท้าย

ประมาณ 53 % ของการเกิดอุบัติเหตุการบาดเจ็บการโดยสารรถในประเทศญี่ปุ่นมีการชนท้าย และประมาณ 90% ของการบาดเจ็บเหล่านี้จะได้รับบาดเจ็บคอรวมทั้ง whiplash
ที่นั่งที่ผสมผสานวิล ( whiplash บาดเจ็บลดลง ) แนวคิดถูกออกแบบมาเพื่อรองรับศีรษะของผู้โดยสารและหน้าอกพร้อมกัน ช่วยลดอาการบาดเจ็บในการชนที่ความเร็วต่ำ

ที่นั่งเรียกวิล ( whiplash บาดเจ็บลดลง ) แนวคิดถูกออกแบบมาเพื่อรองรับศีรษะของผู้โดยสารและหน้าอกพร้อมกัน ช่วยลดอาการบาดเจ็บในการชนที่ความเร็วต่ำ
รูปแบบของการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับคนขับ / ผู้โดยสาร

Sourse : itarda ( สถาบันเพื่อการวิจัยและการวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุจราจร ) ข้อมูล ( 2005 )
หลักบาดเจ็บพื้นที่ด้านหลังการชนก่อให้เกิดอุบัติเหตุคนขับ / ผู้โดยสาร

Sourse : itarda ข้อมูล ( 2005 )

whiplash บาดเจ็บเกิดขึ้นเมื่อศีรษะและลำตัวไปในทางตรงข้าม ระหว่างผลกระทบ
ท้ายโตโยต้ากำลังประเมินตำแหน่งของเฟรม และที่ตรงที่นั่งละและยังเพิ่มความแข็งแกร่งของที่นั่งกรอบในการออกแบบแนวคิดวิลที่นั่ง
Thums ถูกใช้เพื่อยืนยันประสิทธิผลของแนวคิดวิลที่นั่งในการช่วยลดความเสี่ยงสำหรับการบาดเจ็บ whiplash อาศัยในการลดความเร็วหลังผลกระทบ .
วิลที่นั่งแนวคิดช่วยต่อคอ

1 ) เมื่อไดรเวอร์ตีหลังจมเบาะ .
2 ) รองรับศีรษะและร่างกายไปพร้อมๆ กัน เพื่อช่วยลด whiplash