With the increase of ship size and

With the increase of ship size and speed, shipboard vibration becomes a great concern in the design and construction of the vessels. Excessive ship vibration is to be avoided for passenger comfort and crew habitability. In addition to undesired effects on humans, excessive ship vibration may result in the fatigue failure of local structural members or malfunction of machinery and equipment.
These Guidance Notes are to provide users, specifically shipyards, naval architects, and ship owners, with practical guidance on the concept design to avoid excessive ship vibration at an early design stage. If simple procedures are followed with insight and good judgment in the concept design stage, then the difficult countermeasures and corrections at the subsequent design stages may be avoided in most cases.
These Guidance Notes also assist with the finite element analysis (FEA) based vibration analysis procedure to predict the vibration response and evaluate the design in detail design stage. The vibration analysis procedure represents the most current analysis practice in ABS. These Guidance Notes also offer guidelines on the vibration measurement procedure during the sea trials and the acceptance criteria on vibration limits based on international standards

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ด้วยการเพิ่มขึ้นของขนาดเรือและความเร็ว สั่นสะเทือน shipboard กลายเป็น ความกังวลมากในการออกแบบและก่อสร้างของเรือ สั่นสะเทือนเรือมากเกินไปจะหลีกเลี่ยงการ habitability ความสะดวกสบายและเรือโดยสาร นอกจากผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งในมนุษย์ สั่นสะเทือนเรือมากเกินไปอาจส่งผลในความล้มเหลวความเมื่อยล้าของสมาชิกภายในโครงสร้างหรือความผิดปกติของเครื่องจักรและอุปกรณ์หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้ จะให้ผู้ใช้ โดยเฉพาะ shipyards สถาปนิกกองทัพเรือ เจ้าของ มีแนวทางปฏิบัติในการออกแบบแนวคิดเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนในเรือมากเกินไปในขั้นตอนการออกแบบต้นเรือ ถ้าวิธีที่ตาม ด้วยความเข้าใจและวิจารณญาณที่ดีในขั้นตอนการออกแบบแนวคิด แล้วยากวิธีการรับมือและแก้ไขในระยะต่อมาการออกแบบอาจจะหลีกเลี่ยงในกรณีส่วนใหญ่หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้ยังช่วยกับไนต์วิเคราะห์ (FEA) ตามแรงสั่นสะเทือนวิเคราะห์ขั้นตอนการทำนายการตอบสนองต่อการสั่นสะเทือน และประเมินการออกแบบในขั้นออกแบบรายละเอียด ขั้นตอนการวิเคราะห์ความสั่นสะเทือนหมายถึงการฝึกวิเคราะห์ล่าสุดใน ABS หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้ยังมีแนวทางวิธีการวัดความสั่นสะเทือนในระหว่างการทดลองซีและเกณฑ์การยอมรับในขีดจำกัดของการสั่นสะเทือนตามมาตรฐานสากล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยการเพิ่มขนาดของเรือและความเร็วการสั่นสะเทือนเรือกลายเป็นความกังวลมากในการออกแบบและการก่อสร้างของเรือ การสั่นสะเทือนเรือมากเกินไปที่จะหลีกเลี่ยงเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารและลูกเรือที่อาศัยอยู่ นอกจากนี้ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ในมนุษย์, การสั่นสะเทือนเรือที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดความล้มเหลวความเมื่อยล้าของโครงสร้างท้องถิ่นหรือความผิดปกติของเครื่องจักรและอุปกรณ์.
หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้คือเพื่อให้ผู้ใช้โดยเฉพาะอู่ต่อเรือสถาปนิกเรือและเจ้าของเรือที่มีคำแนะนำการปฏิบัติเกี่ยวกับ แนวคิดการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนเรือมากเกินไปในช่วงต้นขั้นตอนการออกแบบ หากวิธีการที่เรียบง่ายมีการปฏิบัติตามมีความเข้าใจและการตัดสินใจที่ดีในขั้นตอนการออกแบบแนวคิดแล้วตอบโต้เรื่องยากและการแก้ไขในขั้นตอนการออกแบบที่ตามมาอาจหลีกเลี่ยงได้ในกรณีส่วนใหญ่.
หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้ยังช่วยให้มีการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) ตามการวิเคราะห์การสั่นสะเทือน ขั้นตอนในการทำนายการตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนและประเมินผลการออกแบบในรายละเอียดขั้นตอนการออกแบบ ขั้นตอนการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนหมายถึงการวิเคราะห์การปฏิบัติที่เป็นปัจจุบันที่สุดในเอบีเอส หมายเหตุเหล่านี้ยังมีคำแนะนำแนวทางเกี่ยวกับขั้นตอนการตรวจวัดการสั่นสะเทือนในระหว่างการทดลองทะเลและเกณฑ์การยอมรับในข้อ จำกัด ของการสั่นสะเทือนตามมาตรฐานสากล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยการเพิ่มขนาดของเรือและความเร็วในการสั่นสะเทือนจากกลายเป็นความสำคัญในการออกแบบและการก่อสร้างของเรือ การสั่นสะเทือนของเรือที่มากเกินไปจะสามารถหลีกเลี่ยงเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และลูกเรือนิสัย . นอกจากผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ในมนุษย์ สั่นสะเทือนเรือมากเกินไปอาจส่งผลในความล้าของสมาชิกของโครงสร้างท้องถิ่นหรือความผิดปกติของเครื่องจักรและอุปกรณ์
หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้เพื่อให้ผู้ใช้ โดยเฉพาะอู่ สถาปนิกทหารเรือ และเจ้าของเรือ พร้อมคำแนะนำการปฏิบัติในแนวคิดการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปในช่วงที่ออกแบบเรือเร็ว ถ้าขั้นตอนที่ง่ายตามความเข้าใจและการตัดสินใจที่ดีในแนวคิดการออกแบบเวทีแล้วที่ยากรับมือและแก้ไขที่ขั้นตอนการออกแบบที่ตามมาอาจจะหลีกเลี่ยงในกรณีส่วนใหญ่ .
บันทึกเหล่านี้คำแนะนำช่วยกับการวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ ( FEA ) ตามขั้นตอนการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนเพื่อทำนายการตอบสนองการสั่นสะเทือนและประเมินการออกแบบในขั้นตอนการออกแบบรายละเอียด การสั่นสะเทือนการวิเคราะห์กระบวนการของการวิเคราะห์การปฏิบัติในปัจจุบันส่วนใหญ่ ABSเหล่านี้คำแนะนำหมายเหตุยังเสนอแนวทางในการวัดการสั่นสะเทือนขั้นตอนระหว่างทะเลการทดลองและการยอมรับในขีดจำกัดเกณฑ์การสั่นสะเทือนตามมาตรฐานนานาชาติ