The proposed methodology will deriv

The proposed methodology will derive the allocation of stores
to floor locations, minimizing the total distance travelled within
the warehouse. The distance will be the sum of the picking and
shipping distance. In the shipping distance, it is considered that
each store orders’ are moved from the floor location to the shipping
dock independently from other stores – each store will have multiple
pallets and their movement is done in one or more pallet
truck routes.
On the other hand, the picking distance is more elaborated.
Consider one pallet of boxes of bananas. This pallet will be distributed,
usually, by more than one store. In this way, the picking
distance is obtained by the distance travelled in a route that visits
more than one floor location. In order to overcome the routing
problem, integrated with the allocation problem, our model is built
over the concept of clusters of floor locations.
A cluster of floor locations is a group of N floor locations, that
are neighbours (i.e., they are immediately located side-by-side)
and that will be visited by one worker in one picking route. In this
way, if the picking starts in floor location a1, it will continue until
floor location ax, where x is the number of floor locations in that
cluster. Thus, the distance travelled in this route is the distance
from the reception point to location a1, the linear distance (we only
assume linear clusters, i.e., all floor locations located in the same
aisle) of the cluster and the distance from location ax to the reception
point, so the worker can start a new picking operation. In the
example of Fig. 2, a cluster with 6 floor locations is exemplified.
In order to define the number of floor locations per each cluster,
we require specific data from the problem at hand. This data will
enable to calculate, for the period of data gathered, the average
number of stores whose demand is fulfilled from one pallet. With
this data, a fixed size of clusters is defined. The required data
encompasses the following items: (i) the list of stores to whom
the demand has to be fulfilled and adequately numbered, (ii) the
list of floor locations adequately numbered, (iii) the distance from
each floor location to the reception point, considering that each
floor space is divided in carton and plastic boxes and that this division
may require different distances to the reception point, (iv) the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีการนำเสนอจะได้รับการปันส่วนของร้านค้ายังสถานที่ชั้น ลดระยะทางรวมภายในคลังสินค้า ระยะทางจะเป็นผลรวมของการรับ และระยะทางในการจัดส่ง ในระยะทางจัดส่ง ก็ถือว่าที่ของใบสั่งแต่ละร้านค้าจะย้ายจากตำแหน่งชั้นเพื่อการจัดส่งท่าอิสระจากร้านค้าอื่น ๆ – แต่ละร้านจะมีหลายแท่นวางสินค้าและการเคลื่อนไหวของพวกเขาจะทำในแท่นวางสินค้ามากกว่า หนึ่งเส้นทางรถบนมืออื่น ๆ ระยะทางไกลเบิกเพิ่มเติม elaboratedพิจารณาแท่นหนึ่งช่องของกล้วย แท่นวางสินค้านี้จะถูกแจกจ่ายโดยปกติ โดยเก็บมากกว่าหนึ่ง วิธีนี้ การเบิกสินค้าระยะทางจะได้รับ โดยระยะทางในเส้นทางที่เข้ามาเยี่ยมชมหลายชั้นตำแหน่ง เพื่อที่จะเอาชนะสายปัญหา รวมกับปัญหาการปันส่วน สร้างรูปแบบของเราผ่านแนวคิดของกลุ่มตำแหน่งชั้นคลัสเตอร์ชั้นสถานที่เป็นกลุ่ม N ชั้นสถาน ที่มีเพื่อนบ้าน (เช่น พวกเขาจะอยู่ทันที--เคียงข้าง)และที่จะเข้าเยี่ยมชม โดยผู้ปฏิบัติงานหนึ่งในเส้นทางการเบิกสินค้าหนึ่ง ในการนี้วิธีการ ถ้าเบิกสินค้าเริ่มต้นในชั้นตำแหน่ง a1 มันจะต่อได้จนถึงชั้นตั้ง ax โดยที่ x คือ หมายเลขของสถานในชั้นในที่คลัสเตอร์ ดังนั้น ระยะทางในเส้นทางนี้เป็นระยะทางจากจุดรับไปตำแหน่ง a1 ระยะทางเชิงเส้น (เราเท่านั้นสมมติเส้นกลุ่ม เช่น ชั้นสถานทั้งหมดในที่เดียวกันเก็บ) ของคลัสเตอร์และระยะทางจาก ax สถานที่แผนกต้อนรับจุด เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเริ่มต้นการดำเนินการเบิกสินค้าใหม่ ในตัวอย่างรูป 2 คลัสเตอร์กับสถานชั้น 6 เป็นตัวอย่างเพื่อกำหนดจำนวนของตำแหน่งชั้นต่อคลัสเตอร์แต่ละเราจำเป็นต้องระบุข้อมูลจากปัญหาที่ ข้อมูลนี้จะการคำนวณ ระยะเวลาของข้อมูลที่รวบรวม ค่าเฉลี่ยจำนวนร้านค้าที่มีความต้องการจะเติมเต็มจากแท่นหนึ่ง ด้วยมีกำหนดข้อมูลนี้ ขนาดที่ถาวรของคลัสเตอร์ ข้อมูลจำเป็นครอบคลุมต่อไปนี้: (i) รายการร้านค้าที่มีความต้องการที่จะปฏิบัติตาม และพอมีหมาย เลข, (ii) การรายการของที่ตั้งชั้นพอมีหมายเลข, (iii) ระยะห่างจากสถานที่แต่ละชั้นไปจุดรับ พิจารณาที่แต่ละพื้นที่ถูกแบ่งออกในกล่องกระดาษ และกล่องพลาสติก และที่แผนกนี้อาจต้องใช้ระยะถึงจุดต้อนรับ, (iv) การ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการที่นำเสนอจะได้รับการจัดสรรของร้านค้า
ไปยังสถานที่ชั้นลดระยะทางทั้งหมดเดินทางภายใน
คลังสินค้า ระยะทางจะเป็นผลรวมของการเลือกและ
การจัดส่งระยะทาง ในระยะการจัดส่งจะพิจารณาว่า
แต่ละร้านสั่งซื้อ 'จะถูกย้ายจากสถานที่พื้นเพื่อการจัดส่งสินค้า
ที่ท่าเรือเป็นอิสระจากร้านค้าอื่น ๆ - แต่ละร้านจะมีหลาย
พาเลทและการเคลื่อนไหวของพวกเขาจะทำในหนึ่งหรือพาเลทมากขึ้น
รถบรรทุกเส้นทาง.
ในอื่น ๆ มือแคะระยะทางมากขึ้น elaborated.
พิจารณาหนึ่งพาเลทของกล่องของกล้วย พาเลทนี้จะถูกกระจาย
มักจะมากกว่าหนึ่งร้าน ด้วยวิธีนี้การเลือก
ระยะทางจะได้รับโดยระยะทางที่เดินทางในเส้นทางที่เข้าชม
สถานที่ชั้นมากกว่าหนึ่ง เพื่อที่จะเอาชนะเส้นทาง
ปัญหาแบบบูรณาการที่มีปัญหาการจัดสรรรูปแบบของเราถูกสร้างขึ้น
ผ่านแนวคิดของกลุ่มของสถานที่พื้น.
กลุ่มของสถานที่ชั้นเป็นกลุ่มของ N สถานที่ชั้นที่
เป็นเพื่อนบ้าน (กล่าวคือพวกเขาจะอยู่ได้ทันที ด้านข้าง)
และที่จะเข้าชมโดยหนึ่งในคนงานในเส้นทางเลือกหนึ่ง ในการนี้
วิธีถ้าหยิบสินค้าเริ่มต้นในสถานที่ A1 ชั้นก็จะดำเนินต่อไปจนถึง
ขวานที่ตั้งชั้นที่ x คือจำนวนของสถานที่พื้นในที่
คลัสเตอร์ ดังนั้นระยะทางที่เดินทางในเส้นทางนี้คือระยะทาง
จากจุดที่แผนกต้อนรับส่วนหน้าเพื่อ A1 สถานที่, ระยะทางเชิงเส้น (เรา
ถือว่ากลุ่มเชิงเส้นคือทุกสถานที่ชั้นตั้งอยู่ในที่เดียวกัน
ทางเดิน) ของคลัสเตอร์และระยะทางจากขวานสถานที่ตั้ง แผนกต้อนรับส่วนหน้า
จุดเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเริ่มต้นการดำเนินการเลือกใหม่ ใน
ตัวอย่างของรูป 2 คลัสเตอร์ที่มีสถานที่ชั้น 6 เป็นตัวอย่าง.
เพื่อกำหนดจำนวนของสถชั้นละคลัสเตอร์
เราต้องการข้อมูลเฉพาะจากปัญหาที่มือ ข้อมูลนี้จะ
ช่วยให้การคำนวณระยะเวลาของข้อมูลที่รวบรวมค่าเฉลี่ยของ
จำนวนร้านค้าที่มีความต้องการที่เป็นจริงจากพาเลท ด้วย
ข้อมูลนี้มีขนาดคงที่ของกลุ่มที่ถูกกำหนดไว้ ข้อมูลที่จำเป็นต้อง
ครอบคลุมรายการต่อไปนี้: (i) รายชื่อร้านค้าที่ผู้ที่
ต้องการจะต้องมีการเติมเต็มและเลขเพียงพอ (ii)
รายการสถานที่ชั้นเลขเพียงพอ (iii) ระยะทางจาก
ที่ตั้งของแต่ละชั้นเพื่อต้อนรับ จุดพิจารณาว่าในแต่ละ
พื้นที่จะแบ่งออกเป็นกล่องพลาสติกและกล่องและว่าส่วนนี้
อาจต้องใช้ระยะทางที่แตกต่างกันไปยังจุดที่แผนกต้อนรับส่วนต้น (iv)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีการที่เสนอจะได้รับการจัดสรร ร้านค้าที่ตั้งชั้น ลดระยะทางรวมเดินทางภายในคลังสินค้า ระยะทางจะเป็นผลรวมของการเลือกและการขนส่งระยะทาง ในการขนส่งทางไกล ก็ถือว่าแต่ละร้านสั่ง " ถูกย้ายจากสถานที่ที่พื้นเพื่อการจัดส่งท่าเรืออิสระจากร้านค้าอื่น ๆ โดยแต่ละร้านจะมีหลายพาเลท และการเคลื่อนไหวของพวกเขาจะทำในหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งพาเลทเส้นทางรถบรรทุกบนมืออื่น ๆ , เก็บระยะทางเพิ่มเติม elaborated .พิจารณาหนึ่งพาเลทกล่องของกล้วย พาเลทนี้จะถูกแจกจ่ายโดยปกติ โดยมากกว่าหนึ่งร้าน วิธีนี้เด็ดระยะทางที่ได้จากระยะทางที่เดินทางในเส้นทางที่เข้ามากกว่าหนึ่งชั้น ที่ตั้ง เพื่อที่จะเอาชนะเส้นทางปัญหา รวมกับการจัดสรรปัญหา แบบจำลองของเราถูกสร้างขึ้นผ่านแนวคิดของกลุ่มที่ตั้งพื้นกลุ่มของสถานที่ชั้นคือกลุ่มของชั้นสถานที่ ว่ามีเพื่อนบ้าน ( คือพวกเขาจะทันทีอยู่เคียงข้าง )และนั่นจะได้รับการเข้าชมโดยคนงานหนึ่งในหนึ่งการเลือกเส้นทาง ในนี้แล้ว ถ้าเลือกสถานที่เริ่มต้นในชั้น A1 ก็จะยังคงจนถึงขวานตั้งพื้น , โดยที่ x คือจำนวนของสถานที่ในพื้นกลุ่ม ดังนั้น , ระยะทางที่เดินทางในเส้นทางนี้ คือ ระยะทางจากจุดต้อนรับตำแหน่ง A1 , ระยะทางเชิงเส้น ( เราเท่านั้นถือว่าตรงกลุ่ม เช่น พื้นทั้งหมดที่ตั้งอยู่ในที่เดียวกันช่อง ) ของกลุ่ม และระยะห่างจากตำแหน่งขวานกับแผนกต้อนรับจุด เพื่อให้พนักงานสามารถเริ่มต้นใหม่รับการผ่าตัด ในตัวอย่างรูปที่ 2 กลุ่มที่มี 6 สถานที่พื้นอย่างต่อเนื่อง .การกำหนดจำนวนชั้นสถานที่ต่อแต่ละคลัสเตอร์เราต้องการข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงจากปัญหาที่มือ ข้อมูล นี้ จะช่วยคำนวณ สำหรับระยะเวลาของข้อมูลที่รวบรวมได้ โดยเฉลี่ยจำนวนร้านค้าที่มีความต้องการที่เป็นจริงจากพาเลท กับข้อมูลนี้ กำหนดขนาดของกลุ่มที่กำหนดไว้ . ข้อมูลที่ต้องการครอบคลุมรายการต่อไปนี้ : ( i ) รายชื่อร้านค้าที่ความต้องการมีครบถ้วนและเพียงพอ ( 2 ) จำกัดรายชื่อสถานที่เพียงพอพื้นเลข ( 3 ) ระยะทางจากที่ตั้ง ชั้นแต่ละจุดรับพิจารณาว่า แต่ละพื้นที่แบ่งเป็นกล่อง และกล่องพลาสติก และที่แผนกนี้อาจต้องใช้ระยะทางที่แตกต่างกันไปยังจุดรับ ( 4 )