Mechanochemically devulcanized grou

Mechanochemically devulcanized ground rubber tire (GRT) was revulcanized in a composition with natural
rubber (NR) and polybutadiene rubber (PBR). Reclaiming of GRT was carried out by tetra methyl
thiuram disulfide (TMTD) in the presence of spindle oil, a paraffin base rubber process oil. The cure characteristics
and tensile properties of NR/PBR compounds were investigated. Results indicate that the minimum
torque and Mooney viscosity of the NR/PBR compounds increase with increasing reclaim rubber
(RR) loading whereas the scorch time remains unaltered but optimum cure time exhibits a decreasing
trend due to the presence of active crosslinking sites in the reclaim rubber. The (re)vulcanization of different
NR–PBR/RR blends was found to give a new low cost product with adequate properties. The
mechanical properties before and after aging of NR–PBR/RR blend system and different proportions of
carbon black loaded NR–PBR/RR blend system were studied. Tensile strength increases with increasing
the proportion of reclaim rubber, but for all the vulcanizates the values are less than those of the control
formulation. Thermogravimetric analysis of RR, NR–PBR and different NR–PBR/RR vulcanizates was carried
out in order to get thermal stability of the vulcanizates. The effects of variations of RR loading on
dynamic mechanical properties like loss tangent, storage and loss modulus were studied.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยางยางพื้น mechanochemically devulcanized (จีอาร์ที) ถูก revulcanized ในองค์ประกอบกับธรรมชาติยาง (NR) และยาง polybutadiene (PBR) Reclaiming ของจีอาร์ทีถูกดำเนินการ โดย tetra methylthiuram ไดซัลไฟด์ (TMTD) ในต่อหน้าของแกนน้ำมัน พาราฟินเป็นฐานน้ำมันกระบวนการยาง ลักษณะการรักษาและแรงดึงคุณสมบัติของสารประกอบ NR/PBR ถูกสอบสวน ระบุผลลัพธ์ที่ต่ำสุดแรงบิดและความหนืด Mooney สาร NR/PBR เพิ่มกับเพิ่มยางเพิ่ม(RR) โหลดขณะเวลา scorch ยังคง unaltered แต่เหมาะสมแก้เวลาจัดแสดงการลดลงแนวโน้มเนื่องจาก crosslinking ใช้งานของยางเพิ่ม (Re) vulcanization ของแตกต่างกันพบผสม NR – PBR/RR ให้ผลิตภัณฑ์ต้นทุนต่ำใหม่ มีคุณสมบัติเพียงพอ ที่คุณสมบัติทางกลก่อน และหลัง จากอายุของ NR – PBR/RR ผสมผสานระบบและสัดส่วนต่าง ๆ ของคาร์บอนดำที่มีศึกษาระบบผสม NR – PBR/RR โหลด แรงเพิ่มกับเพิ่มสัดส่วน ของยางที่เพิ่ม แต่ทั้งหมด vulcanizates ค่าน้อยกว่าของตัวควบคุมกำหนด ทำวิเคราะห์ Thermogravimetric RR, NR – PBR และ vulcanizates NR – PBR/RR แตกต่างกันออกเพื่อให้ความมั่นคงความร้อนของ vulcanizates ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของโหลดใน RRคุณสมบัติทางกลแบบไดนามิกเช่นขาดทุนแทนเจนต์ เก็บ และสูญเสียโมดูลัสได้ศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Mechanochemically devulcanized ยางพื้นดิน (จี) ถูก revulcanized ในองค์ประกอบธรรมชาติกับ
ยาง (NR) และยาง polybutadiene (PBR) อ้างสิทธิ์ของจีได้ดำเนินการโดย Tetra เมทิล
ซัลไฟด์ thiuram (TMTD) ในการปรากฏตัวของน้ำมันแกน, น้ำมันกระบวนการยางฐานพาราฟิน ลักษณะการรักษา
และคุณสมบัติแรงดึงของสารประกอบ NR / PBR ถูกตรวจสอบ ผลการวิจัยพบว่าขั้นต่ำ
แรงบิดและความหนืด Mooney ของ NR / PBR สารเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นเรียกคืนยาง
(RR) โหลดขณะที่เวลายังคงไม่เปลี่ยนแปลงเกรียม แต่เวลาที่เหมาะสมในการจัดแสดงนิทรรศการการรักษาลดลง
แนวโน้มเนื่องจากการปรากฏตัวของเว็บไซต์ที่เชื่อมขวางการใช้งานในยางเรียกคืน . (อีกครั้ง) หลอมโลหะที่แตกต่างกัน
NR-PBR / RR ผสมถูกพบเพื่อให้สินค้าที่มีต้นทุนต่ำใหม่ที่มีคุณสมบัติเพียงพอ
สมบัติเชิงกลก่อนและหลังอายุ NR-PBR / RR ระบบผสมผสานและสัดส่วนที่แตกต่างกันของ
คาร์บอนสีดำโหลด NR-PBR / RR ผสมผสานระบบการศึกษา ความต้านแรงดึงเพิ่มขึ้นกับการเพิ่ม
สัดส่วนของยางเรียกคืน แต่สำหรับ vulcanizates ทั้งหมดค่าน้อยกว่ากลุ่มควบคุม
สูตร การวิเคราะห์ทางความร้อนของ RR, NR-PBR และแตกต่าง NR-PBR / RR vulcanizates ได้รับการดำเนิน
การเพื่อให้ได้รับความมั่นคงทางความร้อนของ vulcanizates ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของ RR โหลด
คุณสมบัติทางกลแบบไดนามิกเช่นสัมผัสการสูญเสียการจัดเก็บและโมดูลัสการสูญเสียการศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

mechanochemically devulcanized พื้นยาง ( เกิด ) คือ revulcanized ในการเขียนด้วยยางธรรมชาติ ( NR ) และพอลิบิวทาไดอีน
ยาง ( PBR ) reclaiming ของการจัดการกระทำโดยเตตระเมทิล
ไธยูแรมไดซัลไฟด์ ( ทีเ มทีดี ) ในการแสดงตนของน้ำมันแกนพาราฟินยางกระบวนการน้ำมัน ลักษณะการ
และสมบัติความต้านทานแรงดึงของสารประกอบยางธรรมชาติ / PBR คือผลการวิจัย พบว่า แรงบิดและต่ำสุด
ความหนืดมูนนี่ของ NR / PBR สารเพิ่มการเรียกคืนยาง
( RR ) และเวลายังคงเผาไหม้โหลดไม่เปลี่ยนแปลง แต่เวลาที่เหมาะสมรักษาจัดแสดง
แนวโน้มลดลง จากการใช้สารเชื่อมโยงเว็บไซต์ในการเรียกคืนยาง ( อีกครั้ง ) แตกต่างกัน
การหลอมโลหะยางธรรมชาติ ( PBR / RR ผสมพบว่าให้ผลิตภัณฑ์ต้นทุนต่ำใหม่ที่มีคุณสมบัติเพียงพอ
เชิงกล ก่อนและหลัง อายุของยาง ( PBR / RR ระบบผสมผสานและสัดส่วนที่แตกต่างกันของ
คาร์บอนสีดำโหลดยาง– PBR / RR ระบบผสมผสานพบว่า เพิ่มความแข็งแรงด้วยการเพิ่ม
สัดส่วนเรียกคืนยางแต่ทุกยางค่าจะน้อยกว่าสูตรควบคุม

การวิเคราะห์เทอร์โมกราวิเมตริกของ RR , ยาง– PBR และแตกต่างกันยาง– PBR / RR ยางถูกหาม
ออกเพื่อให้เสถียรภาพทางความร้อนของยาง . ผลของการเปลี่ยนแปลงของ RR โหลดบน
คุณสมบัติแบบไดนามิกเช่นสัมผัสร่วง , กระเป๋าและ Loss modulus ได้