In a major boost for Indian civil a

In a major boost for Indian civil aviation sector, more specifically for Air India and Jet Airways, the U.S. Federal Aviation Association (FAA), has upgraded the safety rating of Indian airlines as well as of the civil aviation regulator by granting a Category 1 rating to India under its International Aviation Safety Assessment (IASA) programme.


This announcement was made by U.S. Transportation Secretary Anthony Foxx during his meeting with Civil Aviation Minister Ashok Gajapathi Raju in New Delhi on Wednesday.


Mr. Foxx also announced that India now complies with international safety standards set by the International Civil Aviation Organisation (ICAO).


“U.S. and Indian aviation officials have an important, cooperative working relationship,” said Mr. Foxx.


“The United States Government commends the Government of India for taking corrective action to address the safety oversight issues identified during the IASA process,” he said in a statement.


A Category 1 rating means that the country’s civil aviation authority complies with ICAO standards and permits India’s air carriers to add flights to the U.S. using their own aircraft and carry the code of U.S. carriers on their operations.


The grant of Category 1 rating follows a December 8-12, 2014, FAA review of the Directorate-General of Civil Aviation (DGCA), subsequent meetings, and an FAA visit to India on March 30-31.


On January 14, 2014, the FAA had assigned India a Category 2 IASA rating, which signified that India’s civil aviation safety oversight regime did not currently comply with ICAO standards.


That time India had protested the downgrade.


Under Category 2, the U.S. continued to work with India’s DGCA while India’s air carriers continued existing service to the U.S. However, they were not allowed to establish new service to the U.S. using their own aircraft.


“Our countries will continue to work together to meet the challenges of ensuring safety in international civil aviation,” said FAA Administrator Michael Huerta in a statement.


India first achieved a Category 1 rating in August 1997. A December 2012 FAA audit identified some deficiencies in the DGCA from ICAO-set global standards for oversight of aviation safety, which led to a Category 2 designation.


Subsequently, the FAA began a reassessment of India’s compliance with ICAO standards under the FAA’s IASA program. Having got satisfied, the U.S. granted India Category 1 rating

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเพิ่มหลักการบินพลเรือนอินเดียภาค อื่น ๆ โดยเฉพาะใน Air India และ Jet Airways สหรัฐอเมริกาสหพันธ์การบินสมาคม (ฟ้า), ได้รับการอัพเกรดคะแนนความปลอดภัยสายการบินที่อินเดียเช่น ณควบคุมการบินพลเรือน โดยให้จัดอันดับ 1 ประเภทอินเดียภายใต้โครงการความปลอดภัยนานาชาติบินประเมิน (IASA)ประกาศนี้ได้ทำ โดย Anthony Foxx รัฐมนตรีคมนาคมสหรัฐเขาประชุมกับแพ่งจู Gajapathi อโศกรัฐมนตรีบินในนิวเดลีในวันพุธนาย Foxx ประกาศว่า อินเดียขณะนี้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศที่กำหนดโดยนานาชาติพลเรือนบินองค์กร (ICAO) "เจ้าหน้าที่การบินของสหรัฐฯ และอินเดียมีความสำคัญ ความร่วมมือทำงานสัมพันธ์ กล่าวว่า นาย Foxx "รัฐบาลสหรัฐอเมริกา commends รัฐบาลอินเดียสำหรับกระทำการแก้ไขเพื่อแก้ไขปัญหานี้กำกับดูแลความปลอดภัยที่ระบุในระหว่างกระบวนการ IASA เขากล่าวในรายงานการจัดอันดับประเภท 1 หมายความ ว่า หน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศตามมาตรฐาน ICAO และอนุญาตให้สายอากาศของอินเดียจะเพิ่มเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกาใช้เครื่องบินของตนเอง และดำเนินการรหัสของสายการบินสหรัฐอเมริกาในการดำเนินงาน เงินช่วยเหลือของดังนี้อันดับ 1 ประเภทฟ้า 8-12 ธันวาคม 2557 ทบทวนของนายพลฝ่ายการบินพลเรือน (DGCA), ต่อมา และฟ้าไปอินเดีย 30-31 มีนาคม บน 14 มกราคม 2014 ฟ้าได้กำหนดให้อินเดียอันดับ IASA 2 ประเภท ซึ่ง signified ว่า ระบอบกำกับดูแลความปลอดภัยการบินพลเรือนของอินเดียไม่ได้อยู่ในปัจจุบันสอดคล้องกับมาตรฐาน ICAOอินเดียเวลานั้นมีปฏิเสธการลดการจ่ายภายใต้ประเภท 2 สหรัฐอเมริกายังคงทำงานกับอินเดีย ของ DGCA ในขณะที่สายการบินแอร์อินเดียต่อบริการที่มีอยู่ไปยังสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตสร้างบริการใหม่ที่สหรัฐอเมริกาใช้เครื่องบินของตนเอง"ประเทศของเราจะยังคงทำงานร่วมกันเพื่อตอบสนองความท้าทายของการรับรองความปลอดภัยในการบินพลเรือนระหว่างประเทศ กล่าวว่า ผู้ดูแลฟ้า Michael Huerta ในคำสั่งอินเดียก่อนรับการจัดอันดับประเภท 1 ในเดือน 1997 สิงหาคม การตรวจสอบ 2555 ธันวาคมฟ้าระบุบางทรงใน DGCA จากมาตรฐานสากล ICAO ชุดกำกับดูแลความปลอดภัยการบิน ซึ่งนำไปสู่การกำหนดเป็น 2 ประเภท ในเวลาต่อมา ฟ้าเริ่ม reassessment ของอินเดียต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน ICAO ภายใต้โปรแกรม IASA ของฟ้า ไม่มีความพึงพอใจ สหรัฐอเมริกาให้คะแนนอินเดียประเภท 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการส่งเสริมที่สำคัญสำหรับภาคการบินพลเรือนอินเดียมากขึ้นโดยเฉพาะสำหรับแอร์อินเดียและสายการบินเจ็ท, ธนาคารกลางสหรัฐสมาคมการบิน (FAA) ได้ปรับเพิ่มอันดับเครดิตความปลอดภัยของสายการบินอินเดียเช่นเดียวกับการควบคุมการบินพลเรือนโดยให้หมวด 1 คะแนน ไปยังประเทศอินเดียภายใต้การบินระหว่างประเทศประเมินความปลอดภัย (IASA) โปรแกรม. ประกาศนี้ถูกสร้างขึ้นมาโดยสหรัฐขนส่งเลขานุการแอนโทนี่เรดฟอกซ์ในระหว่างการประชุมของเขากับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินพลเรือน Ashok Gajapathi จูในนิวเดลีในวันพุธ. นาย เรดฟอกซ์ยังประกาศว่าขณะนี้อินเดียมีการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลที่กำหนดโดยระหว่างประเทศองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO). "สหรัฐและเจ้าหน้าที่การบินอินเดียมีความสำคัญความสัมพันธ์การทำงานแบบมีส่วนร่วม" นายเรดฟอกซ์. กล่าวว่า"รัฐบาลสหรัฐอเมริกา commends รัฐบาล ของอินเดียสำหรับการดำเนินการแก้ไขเพื่อแก้ไขปัญหากำกับดูแลความปลอดภัยที่ระบุในระหว่างกระบวนการ IASA "เขากล่าวในงบ. หมวด 1 คะแนนหมายความว่าผู้มีอำนาจในการบินพลเรือนของประเทศที่สอดคล้องกับมาตรฐานของ ICAO และอนุญาตให้อินเดียให้บริการทางอากาศที่จะเพิ่มเที่ยวบินไปยัง สหรัฐใช้เครื่องบินของตัวเองและดำเนินการรหัสของผู้ให้บริการของสหรัฐในการดำเนินงานของพวกเขา. ทุนของหมวด 1 คะแนนดังนี้ 08-12 ธันวาคม 2014, จอห์นฟาตรวจสอบของคณะกรรมการทั่วไปของการบินพลเรือน (DGCA) การประชุมที่ตามมาและ เยี่ยมชมจอห์นฟาไปยังประเทศอินเดียเมื่อวันที่ 30-31 มีนาคม. เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2014, จอห์นฟาได้รับมอบหมายอินเดียหมวด 2 คะแนน IASA ซึ่งความหมายที่การบินพลเรือนของอินเดียระบอบการปกครองกำกับดูแลความปลอดภัยในขณะนี้ไม่ได้ปฏิบัติตามมาตรฐาน ICAO. เวลาอินเดียได้ออกมาประท้วงที่ ปรับลด. ภายใต้ประเภทที่ 2, สหรัฐยังคงทำงานกับ DGCA ของอินเดียในขณะที่อินเดียให้บริการทางอากาศอย่างต่อเนื่องบริการที่มีอยู่ไปยังสหรัฐอเมริกาอย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตในการสร้างบริการใหม่ไปยังสหรัฐอเมริกาโดยใช้เครื่องบินของตัวเอง. "ประเทศของเราจะยังคงทำงานร่วมกัน เพื่อตอบสนองความท้าทายของการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยในการบินพลเรือนระหว่างประเทศ, "จอห์นฟาดูแลไมเคิลเฮียร์ในคำสั่ง. กล่าวว่าอินเดียเป็นครั้งแรกประสบความสำเร็จในหมวด 1 คะแนนในเดือนสิงหาคมปี 1997 ธันวาคม 2012 จอห์นฟาตรวจสอบระบุข้อบกพร่องบางอย่างใน DGCA จาก ICAO-กำหนดมาตรฐานระดับโลก ในการกำกับดูแลความปลอดภัยของการบินซึ่งนำไปสู่การกำหนดหมวดหมู่ 2. ต่อมาจอห์นฟาเริ่มประเมินการปฏิบัติของอินเดียที่มีมาตรฐาน ICAO ภายใต้โครงการ IASA จอห์นฟา มีความพึงพอใจได้ที่เราได้รับอินเดียหมวด 1 คะแนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการเพิ่มสาขาในภาคการบินพลเรือนอินเดียมากขึ้น โดยเฉพาะอินเดีย อากาศ และ เจ็ท แอร์เวย์ , สมาคมการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา ( FAA ) ที่มีการปรับระดับความปลอดภัยของสายการบินอินเดียตลอดจนควบคุมการบินพลเรือน โดยให้ประเภท 1 คะแนนในอินเดียภายใต้การประเมินความปลอดภัยการบินระหว่างประเทศ ( iasa )
)

ประกาศนี้ถูกสร้างโดยสหรัฐอเมริกา .เลขานุการการขนส่งแอนโทนี่ ฟ็อกซ์ในระหว่างการประชุมร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินพลเรือน Ashok gajapathi Raju ในนิวเดลีในวันพุธ


นายฟ็อกซ์ยังประกาศว่าอินเดียในขณะนี้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยสากลที่กำหนดโดยองค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO )


" สหรัฐอเมริกาและอินเดีย เจ้าหน้าที่การบินที่สำคัญสหกรณ์สัมพันธ์ในการทำงาน , " นายกล่าวว่า ฟ็อกซ์ .


" รัฐบาลสหรัฐอเมริกา commends รัฐบาลอินเดียสำหรับการแก้ไขการกระทำที่อยู่ในตู้ ดูแลปัญหาที่ระบุไว้ในระหว่างกระบวนการ iasa , " เขากล่าวในงบ


ประเภท 1 คะแนน หมายถึง หน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศให้สอดคล้องกับมาตรฐาน ICAO และใบอนุญาตในอินเดียสายการบินแอร์เพิ่มเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกาการใช้อากาศยานของตนเองและนำรหัสของสายการบินสหรัฐฯ ในการดำเนินงานของพวกเขา


ให้จัดอันดับตามประเภทที่ 1 ธันวาคม 52 2014 , FAA ตรวจสอบของคณะกรรมการทั่วไปของการบินพลเรือน ( DGCA ) การประชุมที่ตามมา และ ฟา เยือนอินเดียในวันที่ 30-31 .


ที่มกราคม 14 , 2014 , FAA ได้มอบหมายให้อินเดีย ประเภท 2 iasa คะแนน ,ซึ่งมีความหมายที่อินเดียความปลอดภัยการบินพลเรือนดูแลการปกครองไม่ได้ในขณะนี้สอดคล้องกับมาตรฐาน ICAO


เวลาที่อินเดียได้ประท้วงการปรับลด


ในหมวด 2 , สหรัฐยังคงทำงานกับอินเดีย DGCA ในขณะที่อินเดียยังคงให้บริการผู้ให้บริการทางอากาศที่มีอยู่ไปยังสหรัฐอเมริกา . อย่างไรก็ตาม , พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้สร้าง บริการใหม่ให้สหรัฐฯ ใช้เครื่องบินของตัวเอง

." ประเทศของเราจะยังคงทำงานร่วมกันเพื่อตอบสนองความท้าทายของการสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยในการบินพลเรือนระหว่างประเทศกล่าวว่า " ฟาผู้บริหารไมเคิล Huerta ในงบ


อินเดียครั้งแรกสำเร็จประเภท 1 คะแนนในเดือนสิงหาคมปี 1997 ธันวาคม 2012 FAA ตรวจสอบระบุบางข้อใน DGCA จากเคาชุดมาตรฐานระดับโลกสำหรับการกำกับดูแลความปลอดภัยการบินซึ่งเป็นประเภทที่ 2 ชื่อ


ต่อมาการบินเริ่มประเมินของอินเดียตามมาตรฐานองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศภายใต้โครงการ iasa ของ FAA มีความพึงพอใจ สหรัฐฯ ได้รับ 1 คะแนน
อินเดียประเภท