This is achieved by maintaining the

This is achieved by maintaining the water levels on each side to within a difference of 37 mm (1.5 in) using a site-wide computer control system comprising water level sensors, automated sluices and pumps.[13][14] It takes 22.5 kilowatts (30.2 hp) to power ten hydraulic motors, which consume 1.5 kilowatt-hours (5,100 BTU) per half-turn, roughly the same as boiling eight kettles of water.[13]
Each of the two caissons is 6.5 metres (21 ft) wide, and can hold up to four 20-metre-long (66 ft) canal boats.[27] Watertight doors at each end match doors located on the upper structure and lower dock pit. Due to space concerns, where a normal hinged door would dramatically reduce the useful length of the caisson, vertically rising doors were chosen.[34] The doors are raised from a recess in the base of the caisson and powered by a hydraulic lance when docked

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้จะทำได้ โดยรักษาระดับน้ำแต่ละด้านภายในความแตกต่างของ 37 มม. (1.5 นิ้ว) โดยใช้คอมพิวเตอร์ทั้งไซต์ควบคุมระบบเซ็นเซอร์ระดับน้ำห้อง sluices และปั๊มอัตโนมัติ [13] [14] ใช้ 22.5 กิโลวัตต์ (30.2 hp) พลังสิบมอเตอร์ไฮดรอลิก กินให้ 1.5 (5,100 BTU) ต่อครึ่งเปิด ประมาณเหมือนกาต้มน้ำแปดน้ำเดือด [13] แต่ละ caissons สองกว้าง 6.5 เมตร (21 ฟุต) และสามารถเก็บได้ถึงสี่ 20 เมตรยาว (66 ฟุต) คลองเรือ [27] น้ำประตูแต่ละด้านตรงประตูที่ตั้งอยู่บนโครงสร้างส่วนบนและล่างแท่นหลุม เนื่องจากความกังวลพื้นที่ ที่เป็นบานพับประตูปกติจะลดความยาวประโยชน์ของ caisson ประตูในแนวตั้งเพิ่มขึ้นรับเลือกใน [34 จากซอกเล็ก ๆ ฐานของ caisson การ และขับเคลื่อน ด้วยไฮดรอลิกทวนเมื่อย้ายประตู]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้จะทำได้โดยการรักษาระดับน้ำในแต่ละด้านแตกต่างกันไปภายใน 37 มิลลิเมตร (1.5) โดยใช้ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมทั่วทั้งไซต์ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ระดับน้ำถลมอัตโนมัติและปั๊ม. [13] [14] มันต้องใช้เวลา 22.5 กิโลวัตต์ (30.2 แรงม้า) ที่จะมีอำนาจสิบมอเตอร์ไฮดรอลิที่ใช้ 1.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง (5,100 บีทียู) ต่อครึ่งทางกลับกันประมาณเช่นเดียวกับเดือดแปดกาต้มน้ำน้ำ. [13]
แต่ละสอง caissons คือ 6.5 เมตร (21 ฟุต) กว้างและสามารถถือได้ถึงสี่ 20 เมตรยาว (66 ฟุต) คลองลำ. [27] ประตูรั่วที่ปลายแต่ละประตูการแข่งขันอยู่บนโครงสร้างส่วนบนและล่างหลุมท่าเรือ เนื่องจากความกังวลพื้นที่ที่บานพับประตูปกติอย่างมากจะช่วยลดความยาวของการใช้งานของกระสุนประตูในแนวตั้งที่เพิ่มขึ้นได้รับการแต่งตั้ง. [34] ประตูกำลังจะยกขึ้นมาจากการพักผ่อนในฐานของกระสุนและขับเคลื่อนโดยแลนซ์ไฮดรอลิเมื่อเชื่อมต่อ