The construction in Portugal of a r

The construction in Portugal of a relatively long and slender footbridge prone to vertical and lateral vibrations induced by the action of pedestrians motivated the full assessment of the corresponding dynamic behaviour with the purpose of installing a control system. The current paper describes the studies undertaken at a design stage and the results of a thorough experimental assessment of the constructed bridge properties. This experimental test allowed in particular the identification of modal parameters and the observation of the lateral “lock-in” effect under the crossing of the footbridge by pedestrian streams prior to installation of control devices. The number of pedestrians to trigger lock-in was found to verify the formula developed within the Millennium bridge studies. Furthermore, the full characterisation of the bridge behaviour was of utmost importance in the design of a control system based on tuned mass dampers that is discussed in a companion paper.

Keywords

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การก่อสร้างในโปรตุเกสสะพานลอยค่อนข้างยาว และแคบมีแนวโน้มการสั่นสะเทือนแนวตั้ง และด้านข้างที่เกิดจากการกระทำของคนเดินเท้ามีแรงจูงใจการประเมินเต็มรูปแบบพฤติกรรมแบบไดนามิกที่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของการติดตั้งระบบควบคุม ปัจจุบันกระดาษที่อธิบายถึงการศึกษาที่ดำเนินการในขั้นตอนการออกแบบและผลการประเมินการทดลองอย่างละเอียดของคุณสมบัติสร้างสะพาน ทดสอบทดลองนี้อนุญาตเฉพาะรหัสของพารามิเตอร์โมดอลและสังเกตด้านข้าง "ใน" ผลภายใต้ข้ามสะพานลอยตามกระแสคนเดินก่อนติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม พบจำนวนคนเดินเท้าเพื่อทริกเกอร์ในการตรวจสอบสูตรพัฒนาภายในศึกษาสะพานมิลเลนเนียม นอกจากนี้ ตรวจลักษณะเฉพาะของเต็มรูปแบบของสะพานมีความสำคัญสูงสุดในการออกแบบระบบการควบคุมตามปรับแดมเปอร์มวลที่กล่าวถึงในเอกสารร่วมคำสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การก่อสร้างในโปรตุเกสของสะพานค่อนข้างยาวและเรียวแนวโน้มที่จะเกิดการสั่นสะเทือนในแนวตั้งและด้านข้างที่เกิดจากการกระทำของคนเดินเท้ามีแรงจูงใจในการประเมินผลเต็มรูปแบบของพฤติกรรมแบบไดนามิกที่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของการติดตั้งระบบควบคุมการให้ กระดาษปัจจุบันอธิบายการศึกษาที่ดำเนินการในขั้นตอนการออกแบบและผลของการประเมินผลการทดลองอย่างละเอียดของคุณสมบัติที่สะพานสร้าง การทดสอบนี้การทดลองที่ได้รับอนุญาตโดยเฉพาะบัตรประจำตัวของพารามิเตอร์กิริยาและการสังเกตของด้านข้าง "ล็อคใน" ผลภายใต้ข้ามสะพานโดยการเดินเท้าที่ลำธารก่อนที่จะมีการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม จำนวนคนเดินเท้าที่จะเรียกล็อคในที่ได้รับการตรวจสอบพบว่าเป็นสูตรที่พัฒนาในการศึกษาสะพานมิลเลนเนียม นอกจากนี้ตัวละครเต็มรูปแบบของพฤติกรรมสะพานเป็นความสำคัญสูงสุดในการออกแบบของระบบการควบคุมที่อยู่บนพื้นฐานของกระโปรงมวลปรับที่กล่าวถึงในกระดาษสหาย. คำสำคัญ