n the simplest terms a B-Train (as

n the simplest terms a B-Train (as related to the road transport or trucking industry) consists of two trailers linked together by a fifth wheel, and are up to 26 m (85 ft) long. The fifth wheel coupling is located at the rear of the lead, or first, trailer and is mounted on a "tail" section commonly located immediately above the lead trailer axles. In North America this area of the lead trailer is often referred to as the "bridge". The twin-trailer assembly is hooked up to a tractor unit via the tractor unit's fifth wheel in the customary manner.
The main advantage of the B-Train configuration is its inherent stability when compared to most other twin trailer combinations and it is this feature above all else that has ensured its continued development and global acceptance.
Although known as a B-Train in many countries, this particular twin trailer combination is also known by the term Interlink in Southern Africa and as a B-Double in Australia.
B-Train trailers are used to transport many types of load and examples include tanks for liquid and dry-bulk, flat-beds and curtain-siders for deck-loads, bulkers for aggregates and wood residuals, refrigerated trailers for chilled and frozen goods, vans for dry goods, logging trailers for forestry work and cattle liners for livestock.
The B-Train principle has been exploited to its full potential in Australia where new configurations such as B-Triples, Double-B-Doubles and 2AB Quads are now commonplace.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

n แง่ที่ง่ายที่สุดที่เป็นขรถไฟ (ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนนหรืออุตสาหกรรมรถบรรทุก) ประกอบด้วยสองรถพ่วงที่เชื่อมโยงกันโดยล้อที่ห้าและมีถึง 26 เมตร (85 ​​ฟุต) coupling ล้อที่ห้าตั้งอยู่ที่ด้านหลังของตะกั่วหรือครั้งแรกที่รถพ่วงและมีการติดตั้งอยู่บนส่วน "หาง" ที่อยู่ร่วมกันทันทีเหนือเพลารถพ่วงนำในทวีปอเมริกาเหนือพื้นที่ของรถพ่วงนำนี้มักจะถูกเรียกว่าเป็น "สะพาน" การชุมนุมคู่รถพ่วงติดยาเสพติดไปยังหน่วยรถผ่านหน่วยรถแทรกเตอร์ล้อที่ห้าในลักษณะจารีตประเพณี.
ประโยชน์หลักของการกำหนดค่า b-รถไฟคือความมั่นคงโดยธรรมชาติของมันเมื่อเทียบกับชุดมากที่สุดรถพ่วงคู่อื่น ๆ และมันเป็นคุณสมบัติดังกล่าวข้างต้นอื่นทั้งหมดที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องมั่นใจและการยอมรับทั่วโลกนี้.
แต่เป็นที่รู้จักกันเป็นขรถไฟในหลายประเทศ ,ชุดนี้รถพ่วงโดยเฉพาะอย่างยิ่งคู่เป็นที่รู้จักกันโดยเชื่อมต่อกันระยะในภาคใต้ของแอฟริกาและเป็น b-คู่ในออสเตรเลีย.
b รถพ่วงรถไฟที่ใช้ในการขนส่งหลายประเภทของการโหลดและตัวอย่างรวมถึงรถถังของเหลวและแห้งเป็นกลุ่มแบน เตียงและผ้าม่าน Siders สำหรับดาดฟ้าโหลด, Bulkers เพื่อมวลรวมและไม้เหลือใช้รถพ่วงตู้เย็นเพื่อแช่เย็นและแช่แข็งสินค้ารถตู้สำหรับสินค้าแห้งเข้าสู่ระบบรถพ่วงสำหรับการทำงานป่าไม้และวัวควายตอร์ปิโดสำหรับปศุสัตว์.
หลักการขรถไฟได้รับการใช้ประโยชน์ให้เต็มศักยภาพในออสเตรเลียที่การกำหนดค่าใหม่ ๆ เช่นขอเนกประสงค์สอง b-คู่และล่าม 2ab ตอนนี้เป็นเรื่องธรรมดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

n เงื่อนไขง่ายที่สุดที่รถไฟ B (เป็นที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งถนนหรือรถบรรทุกอุตสาหกรรม) ประกอบด้วยตัวอย่างที่สองเชื่อมโยงกัน โดยล้อห้า และ สูง 26 เมตร (85 ฟุตยาว) คลัปห้าล้ออยู่ที่ด้านหลังของเป้าหมาย หรือแรก รถพ่วง และการติดตั้งบนส่วน "หาง" ที่มักอยู่เหนือเพลารถพ่วงนำทันที ในอเมริกาเหนือ รถพ่วงนำพื้นที่นี้มักเรียกว่า "บริดจ์" แอสเซมบลีรถพ่วงคู่ติดค่าหน่วยรถแทรกเตอร์ผ่านล้อห้าของหน่วยรถแทรกเตอร์ในลักษณะจารีตประเพณี
ประโยชน์หลักของการกำหนดค่ารถไฟ B ความเสถียรโดยธรรมชาติเมื่อเทียบกับส่วนใหญ่อื่น ๆ คู่พ่วงชุด และเป็นคุณลักษณะนี้เหนือสิ่งอื่นที่มีมั่นใจพัฒนาอย่างต่อเนื่องความยอมรับทั่วโลก
ถึงแม้ว่าเป็นรถไฟ B ในประเทศ ชุดพ่วงเฉพาะคู่นี้เป็นที่รู้จัก โดยคำ Interlink ใน แอฟริกาใต้ และ เป็น คู่ B ในออสเตรเลีย
B-รถไฟรถพ่วงใช้เพื่อการขนส่งหลายชนิดของโหลด และตัวอย่างรวมถังสำหรับของเหลว และแห้งเทกอง แบนเตียงและม่าน-siders สำหรับการใช้งานดาดฟ้า bulkers ผลและค่าคงเหลือไม้ รถพ่วงควบคุมอุณหภูมิสินค้าแช่เย็น และแช่แข็ง vans สำหรับสินค้าแห้ง, ตัวอย่างบันทึกการป่าไม้งานและวัวอนามัยสำหรับปศุสัตว์
B รถไฟหลักได้รับสามารถให้เต็มศักยภาพในออสเตรเลียใหม่กำหนดค่าเช่น B-Triples คู่ผสม B คู่และ 2AB Quads จะดาด ๆ ธรรมดาตอนนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

n เงื่อนไขง่ายที่สุด b - สถานีรถไฟ(เป็นที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการบรรทุกสินค้าทั่วไปหรือการขนส่งทางถนนที่)ที่ประกอบด้วยสองรถพ่วงเชื่อมโยงถึงกันได้โดยล้อที่ห้าและเพิ่มขึ้นเป็น 26 ม.( 85 ฟุต) ที่ห้าล้อเพลาตั้งอยู่ที่ด้านหลังของที่นำไปสู่,หรือการใช้งานครั้งแรก,รถพ่วงและติดตั้งอยู่บน"หาง"มาตราโดยทั่วไปตั้งอยู่ในทันทีด้านบนที่นำไปสู่รถพ่วงเพลา.ในอเมริกาเหนือพื้นที่แห่งนี้ของรถเทรลเลอร์ได้รับการกล่าวอ้างว่านำไปสู่การเป็น"สะพานที่มักจะ" ชุดแบบเตียงนอนเดี่ยวสองเตียง - รถเทรลเลอร์ที่ธปท.ได้ให้หน่วยรถไถที่ผ่านล้อที่ห้าของรถไถเครื่องในลักษณะประเพณีที่.
ที่สำคัญประโยชน์ของ B - รถไฟเป็นการตั้งค่าที่มีความมั่นคงมากที่สุดเมื่อเทียบกับรถเทรลเลอร์ชุดอื่นๆแบบเตียงนอนเดี่ยวสองเตียงและเป็นโรงแรมแห่งนี้โดดเด่นไปด้วยเหนือสิ่งอื่นใดที่มีความมั่นใจได้ว่าของโลกอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาการยอมรับ.
แม้ว่าจะเป็นที่รู้จักกันในชื่อ b - รถไฟในหลายประเทศรถพ่วงนี้แบบเตียงนอนเดี่ยวสองเตียงรวมทั้งยังเป็นที่รู้จักกันดีโดยระยะสั้นเชื่อมโยงในแอฟริกาใต้และเป็น b - เตียงนอนเดี่ยวขนาดใหญ่หนึ่งเตียงในประเทศออสเตรเลีย.
b - รถไฟรถพ่วงมีการใช้ในการขนส่งจำนวนมากตาม ประเภท ของการโหลดและตัวอย่างรวมถึงถังสำหรับผสมน้ำยาทำความสะอาดและเช็ดให้แห้ง - เป็นจำนวนมาก,แบบจอแบนเตียงนอนและผ้าม่าน - siders สำหรับโหลด, bulkers สำหรับรวมและไม้ residuals ,สำหรับอาหารแช่แข็งในตู้เย็นรถพ่วงสำหรับแช่เย็นและแช่แข็งสินค้า,รถตู้สำหรับแห้งสินค้าการล็อกอินสำหรับหลักการขี่เรือล่องงานป่าไม้และสัตว์สำหรับสัตว์.
B the-train ได้รับการตักตวงผลประโยชน์ได้อย่างเต็มที่ในประเทศออสเตรเลียที่การตั้งค่าใหม่เช่น AB ด้านหน้าแบบเตียงนอนเดี่ยวขนาดใหญ่หนึ่งเตียง - B - สองเท่าและ 2 B - ห้องพักแบบ triples มีพื้นฐาน