to begin with the main reasons why

to begin with the main reasons why there’s more congestion is due to more cars on the road. The adult population is increasing and therefore more people want their own personal transport to get around with. As the number of cars increase the chance of congestion also increases. It’s why in smaller towns and villages congestion is almost unheard of.

This is coupled with a lack of proper infrastructure. Councils and national governments fail to act on the looming threat of heavy congestion until it happens. The city doesn’t expand along with an increasingly car reliant population. A single street with a lane on each side before might not suffice in ten years after the population has increased. Authorities often fail to convert this into a dual carriageway.

Employers can also play a part in dealing with congestion. Congestion almost always happens when people are travelling to and from work. Traffic congestion has eased in recent years as a result of growing unemployment and the introduction of more flexible work hours. By adhering to the traditional 9-5 routines, there’s a greater chance of congestion. Everyone has to travel to and from work at the same time each day.

A lack of public transport, or poor public transport options, will also cause problems. If there isn’t enough buses, trams, or local trains people are forced to take their cars to work. The ratio of passengers to vehicles decreases, whereas if they were able to take the bus people would feel less of a need to drive their cars.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จะเริ่มต้น ด้วยเหตุผลหลักทำไมมีความแออัดมากขึ้นเป็น เพราะรถยนต์เพิ่มเติมบนถนน ประชากรผู้ใหญ่เพิ่มมาก และดังนั้น คนต้องการขนส่งส่วนบุคคลของตนเองได้ด้วย ตามจำนวนรถที่เพิ่มโอกาสของความแออัด ยังเพิ่ม มันเป็นเหตุผลที่อยู่ในเมืองขนาดเล็ก และความหนาแน่นของหมู่บ้านเป็นเกือบเคยได้ยินจากนี้จะควบคู่ไปกับการขาดโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม เทศบาลและรัฐบาลแห่งชาติล้มเหลวในการดำเนินการกับภัยคุกคามเนื่องจากติดขัดหนักจนกระทั่งมันเกิดขึ้น เมืองไม่ขยายพร้อมกับการขึ้นรถพึ่งพาประชากร บนถนนเลนในแต่ละด้านก่อนเดียวอาจไม่พอเพียงในสิบปีหลังจากที่มีเพิ่มประชากร เจ้าหน้าที่มักจะล้มเหลวนี้จะถูกแปลงเป็นถนนสองที่ให้ติดนายจ้างยังสามารถเล่นเป็นส่วนหนึ่งในการจัดการกับความแออัด ความแออัดมักเกิดขึ้นเมื่อท่านจะเดินทางไป และกลับ จากทำงาน จราจรมีบรรเทาปีมาว่างงานและการแนะนำของชั่วโมงทำงานยืดหยุ่นมากขึ้น โดยยึดมั่นปฏิบัติดั้งเดิม 9-5 มีโอกาสมากขึ้นของความหนาแน่นของ ทุกคนมีการเดินทางไป และกลับ จากทำงานในเวลาเดียวกันแต่ละวันการขาดระบบขนส่งสาธารณะ หรือไม่ดีขนส่งสาธารณะ จะทำให้เกิดปัญหา ถ้ามีไม่เพียงพอสำหรับรถบัส รถราง หรือรถไฟท้องถิ่นคนถูกบังคับให้ใช้รถในการทำงาน อัตราส่วนของผู้โดยสารยานพาหนะลดลง ในขณะที่ถ้าพวกเขาสามารถใช้ คนรถจะรู้สึกน้อยกว่าความต้องการที่จะขับรถของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จะเริ่มต้นด้วยเหตุผลหลักว่าทำไมมีความแออัดมากขึ้นเป็นเพราะรถมากขึ้นบนท้องถนน ประชากรผู้ใหญ่จะเพิ่มขึ้นและผู้คนดังนั้นจึงต้องการการขนส่งส่วนบุคคลของตัวเองที่จะได้รับรอบกับ ขณะที่จำนวนรถยนต์ที่เพิ่มโอกาสของการแออัดยังเพิ่มขึ้น มันเป็นเหตุผลที่ในเมืองเล็ก ๆ และหมู่บ้านแออัดแทบไม่เคยได้ยินของ. นี้จะควบคู่ไปกับการขาดโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม เทศบาลและรัฐบาลแห่งชาติล้มเหลวในการทำหน้าที่เกี่ยวกับภัยคุกคามที่ปรากฏความแออัดหนักจนกว่ามันจะเกิดขึ้น เมืองที่ไม่ขยายพร้อมกับรถมากขึ้นประชากรพึ่งพา ถนนเดียวกับช่องทางในแต่ละด้านก่อนที่อาจจะไม่พอเพียงในสิบปีหลังจากที่มีจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้น เจ้าหน้าที่มักจะล้มเหลวในการแปลงนี้เป็นถนนสองเลน. นายจ้างยังสามารถเล่นเป็นส่วนหนึ่งในการจัดการกับความแออัด แออัดมักจะเกิดขึ้นเมื่อคนที่จะเดินทางไปและกลับจากทำงาน การจราจรที่ติดขัดได้ผ่อนคลายลงในปีที่ผ่านมาเป็นผลมาจากการว่างงานการเจริญเติบโตและการแนะนำของชั่วโมงการทำงานที่ยืดหยุ่นมากขึ้น โดยยึดมั่นในแบบดั้งเดิมที่ 9-5 ประจำมีโอกาสมากขึ้นของความแออัด ทุกคนมีการเดินทางไปและกลับจากการทำงานในเวลาเดียวกันในแต่ละวัน. ขาดการขนส่งสาธารณะหรือคนจนตัวเลือกการขนส่งสาธารณะนอกจากนี้ยังจะทำให้เกิดปัญหา หากมีไม่เพียงพอรถเมล์รถรางหรือรถไฟท้องถิ่นคนถูกบังคับให้ใช้รถของพวกเขาในการทำงาน อัตราส่วนของผู้โดยสารยานพาหนะลดลงในขณะที่ถ้าพวกเขาสามารถใช้คนรถบัสจะรู้สึกน้อยลงของความต้องการที่จะขับรถรถของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จะเริ่มต้นด้วยเหตุผลหลักว่าทำไม มีอะไรติดขัด เนื่องจากรถอื่นบนถนน ประชากรผู้ใหญ่เพิ่มขึ้น ดังนั้นผู้คนมากขึ้นต้องการการขนส่งส่วนบุคคลของพวกเขาเองที่จะได้รับรอบ ๆด้วย เป็นหมายเลขของรถยนต์ที่เพิ่มโอกาสของการจราจรติดขัดนอกจากนี้ยังเพิ่มขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ในเมืองเล็กและหมู่บ้านติดขัดเกือบไม่เคยได้ยินมาก่อนนี้ควบคู่กับการขาดโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม เทศบาลและรัฐบาลล้มเหลวในการกระทำที่ปรากฏการคุกคามของความแออัดหนักจนกว่ามันจะเกิดขึ้น เมืองไม่ได้ขยายไปพร้อมกับรถมากขึ้นพึ่งพาประชากร ถนนที่มีเลนเดียวในแต่ละด้านก่อน อาจจะไม่เพียงพอในสิบปีหลังจากมีประชากรเพิ่มมากขึ้น เจ้าหน้าที่มักจะล้มเหลวที่จะแปลงเป็นเลนคู่นายจ้างยังสามารถเล่นเป็นส่วนหนึ่งในการจัดการกับความแออัด ความแออัดที่มักจะเกิดขึ้นเมื่อมีคนเดินทางไปและกลับจากทำงาน การจราจรที่ติดขัดได้ผ่อนคลายลงใน ปี ล่าสุด ผลของการว่างงานและการแนะนำของชั่วโมงทำงานที่ยืดหยุ่นมากขึ้น โดยยึดมั่นในแบบดั้งเดิม 9-5 ตามปกติ มันเป็นโอกาสที่ติดขัด ทุกคนจะต้องเดินทางไปและกลับจากทำงานในเวลาเดียวกันในแต่ละวันการขาดระบบขนส่งสาธารณะ หรือยากจนการขนส่งสาธารณะตัวเลือก ก็จะก่อให้เกิดปัญหา ถ้าไม่พอรถบัส รถราง หรือรถไฟท้องถิ่นเป็นคนบังคับให้ใช้รถทำงาน อัตราส่วนของผู้โดยสารยานพาหนะลดลง ในขณะที่หากพวกเขาสามารถที่จะใช้รถบัส ผู้คนจะรู้สึกน้อยของความต้องการที่จะขับรถของพวกเขา