Essentially the main reason for the

Essentially the main reason for the decrease of capacity and COP at extreme ambient conditions is due to the reduction of refrigerant mass flow rate. Through the thermos-physical property comparison between R410A and R32 it’s known that the density difference between R410A and R32 is around 28%, and therefore the ideal mass flow rate difference should be close to 28%. However, the refrigerant mass flow rate difference was much larger than 28% for extreme cooling and heating conditions. This indicates that the compressor underperformed when R32 was used in these conditions. Comparing the power consumption of a vapor-injected system to a non-injection system at the ambient temperature of 46 #C, there is a significant power increase. This is because the compressor needs to compress the additional refrigerant injected to the compressor. Moreover, vapor injection is generally more beneficial for low temperature heating mode than for high temperature cooling mode. Therefore, this unfavorably increases the compressor load at 46 #C, and therefore leads to lower compressor efficiencies. It should be noted that this study is a drop-in test comparison, and therefore the lubricant remains the same for R410A and R32. Proper selection of lubricant for R32 can also potentially improve the system performance. However, it is not within the scope of this study, and therefore it is not discussed in detail here. In overall, vapor injection is more beneficial for R410A than for R32 in the current system setup through drop-in tests. The problem with R32 is that the high compressor discharge temperature and low compressor efficiency lead to overall low performance in vapor injection mode, especially for extreme cooling and heating conditions. Both the compressor and the heat exchanger need to be optimized to fit R32 in order to achieve better performance in a vapor injection cycle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักเหตุผลหลักสำหรับการลดลงของความจุและตำรวจที่สภาวะแวดล้อมจากการลดลงของอัตราการไหลเชิงมวลของสารทำความเย็นได้ โดยการเปรียบเทียบคุณสมบัติทางกายภาพกระติกน้ำร้อน R410A และ R32 มันเป็นที่รู้จักว่า ความแตกต่างของความหนาแน่นระหว่าง R410A R32 อยู่ที่ประมาณ 28% และดังนั้น ความแตกต่างของอัตราไหลเชิงมวลที่เหมาะควรใกล้ 28% อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างของอัตราการไหลเชิงมวลของสารทำความเย็นมีขนาดใหญ่กว่า 28% สำหรับระบายความร้อนมาก และร้อนเงื่อนไข บ่งชี้ว่า คอมเพรสเซอร์ underperformed เมื่อ R32 ใช้ในเงื่อนไขเหล่านี้ เปรียบเทียบการใช้พลังงานของระบบฉีดไอน้ำยาเพื่อระบบฉีดที่อุณหภูมิ 46 #C มีการเพิ่มพลังงานที่สำคัญ นี่คือเนื่องจากคอมเพรสเซอร์ต้องบีบอัดสารทำความเย็นเพิ่มเติมที่ฉีดกับคอมเพรสเซอร์ นอกจากนี้ ระบบฉีดคือโดยทั่วไปประโยชน์สำหรับร้อนโหมดทำความเย็นมีอุณหภูมิสูงมากกว่าอุณหภูมิต่ำ ดังนั้น นี้ unfavorably เพิ่มโหลดคอมเพรสเซอร์ที่ 46 #C และดังนั้นจึง นำไปสู่ลดประสิทธิภาพคอมเพรสเซอร์ มันควรจะสังเกตว่า การศึกษานี้เป็นการเปรียบเทียบการทดสอบนั้น ๆ และดังนั้น น้ำมันยังคงเหมือนเดิมสำหรับ R410A และ R32 การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ R32 ยังอาจสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้อยู่ในขอบเขตของการศึกษานี้ และดังนั้น จะไม่กล่าวถึงในรายละเอียดที่นี่ โดยรวม ระบบฉีดไอน้ำยาเป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับ R410A มากกว่าสำหรับ R32 ในการตั้งค่าระบบปัจจุบันผ่านการทดสอบนั้น ๆ ปัญหากับ R32 เป็นที่คอมเพรสเซอร์สูงปล่อยอุณหภูมิและประสิทธิภาพคอมเพรสเซอร์ต่ำทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมต่ำในโหมดฉีดไอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบายความร้อนมาก และร้อนเงื่อนไข คอมเพรสเซอร์และแลกเปลี่ยนความร้อนจำเป็นต้องปรับให้พอดีกับ R32 เพื่อประสิทธิภาพที่ดีกว่าในรอบการฉีดไอน้ำยา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักเหตุผลหลักสำหรับการลดลงของความจุและตำรวจในสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงเกิดจากการลดลงของอัตราการไหลของมวลสารทำความเย็น ผ่านการเปรียบเทียบคุณสมบัติทางกายภาพร้อนระหว่าง R410A R32 และเป็นที่รู้จักกันว่าความแตกต่างระหว่างความหนาแน่นและ R410A R32 อยู่ที่ประมาณ 28% และดังนั้นความแตกต่างของอัตราการไหลของมวลที่เหมาะควรจะใกล้เคียงกับ 28% แต่ความแตกต่างของอัตราการไหลของมวลสารทำความเย็นได้มากขนาดใหญ่กว่า 28% สำหรับการระบายความร้อนที่รุนแรงและความร้อนเงื่อนไข นี้บ่งชี้ว่าคอมเพรสเซอร์ underperformed เมื่อ R32 ถูกนำมาใช้ในเงื่อนไขเหล่านี้ เปรียบเทียบการใช้พลังงานของระบบไอน้ำฉีดเป็นระบบที่ไม่ใช่การฉีดที่อุณหภูมิ 46 รุ่น C ประเภทสิทธิมีอำนาจเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นี้เป็นเพราะคอมเพรสเซอร์ต้องการที่จะบีบอัดสารทำความเย็นเพิ่มเติมฉีดคอมเพรสเซอร์ นอกจากนี้การฉีดไอน้ำโดยทั่วไปจะเป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับโหมดอุณหภูมิความร้อนที่ต่ำกว่าสำหรับโหมดการระบายความร้อนที่มีอุณหภูมิสูง ดังนั้นนี้เป็นภัยเพิ่มภาระคอมเพรสเซอร์ที่ 46 รุ่น C ประเภทสิทธิและดังนั้นจึงนำไปสู่​​การลดประสิทธิภาพคอมเพรสเซอร์ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการศึกษาครั้งนี้เป็นแบบเลื่อนในการเปรียบเทียบการทดสอบและดังนั้นจึงน้ำมันหล่อลื่นยังคงเหมือนเดิมสำหรับ R410A และ R32 เลือกที่เหมาะสมของสารหล่อลื่นสำหรับ R32 อาจยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ แต่ก็ไม่ได้อยู่ในขอบเขตของการศึกษาครั้งนี้และดังนั้นจึงไม่ได้มีการหารือในรายละเอียดที่นี่ โดยภาพรวมการฉีดไอเป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับ R410A กว่า R32 ในการตั้งค่าระบบปัจจุบันผ่านการทดสอบหล่นใน ปัญหากับ R32 คือการที่อุณหภูมิของคอมเพรสเซอร์ปล่อยสูงและต่ำนำไปสู่​​ประสิทธิภาพคอมเพรสเซอร์ประสิทธิภาพการทำงานต่ำโดยรวมในโหมดการฉีดไอโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการระบายความร้อนที่รุนแรงและความร้อนเงื่อนไข ทั้งคอมเพรสเซอร์และแลกเปลี่ยนความร้อนจะต้องมีการปรับให้พอดีกับ R32 เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในรอบการฉีดไอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักเหตุผลหลักสำหรับการลดลงของความสามารถ และตำรวจที่สภาวะแวดล้อมมากเนื่องจากการลดลงของอัตราการไหลของสารทำความเย็น . ผ่านความร้อนคุณสมบัติทางกายภาพและการเปรียบเทียบระหว่าง R410A r32 มันเป็นที่รู้จักกันว่า ความหนาแน่น และความแตกต่างระหว่าง R410A r32 ประมาณ 28% และอัตราการไหลของมวลต่างกันจึงเหมาะควรอยู่ใกล้ 28 % อย่างไรก็ตาม สารทำความเย็นอัตราการไหลของอากาศต่างกันมากขนาดใหญ่กว่า 28 % ของความรุนแรงและสภาพความร้อน นี้บ่งชี้ว่าเชื้อจากคอมเพรสเซอร์เมื่อใช้ในเงื่อนไขเหล่านี้ การเปรียบเทียบการใช้พลังงานของระบบไอน้ำ ระบบหัวฉีดไม่ฉีดที่อุณหภูมิ 46 # C มีอำนาจเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นี้เป็นเพราะคอมเพรสเซอร์อัดสารทำความเย็นที่ต้องเพิ่มเติมเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ นอกจากนี้การฉีดไอน้ำโดยทั่วไปจะเป็นประโยชน์สำหรับอุณหภูมิต่ำ อุณหภูมิสูงระบายความร้อนมากกว่าความร้อนโหมดโหมด ดังนั้น จึงพิจารณาเพิ่มคอมเพรสเซอร์โหลดที่ 46 # C , และดังนั้นจึงนำไปสู่การลดประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ . มันควรจะสังเกตว่าการศึกษานี้จะลดลงในการทดสอบเปรียบเทียบ และดังนั้น สารหล่อลื่นคงอยู่และ R410A r32 . การเลือกที่เหมาะสมของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเชื้อยังอาจปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ แต่มันไม่ได้อยู่ในขอบเขตของการศึกษานี้ และดังนั้น จะไม่กล่าวถึงในรายละเอียดที่นี่ โดยการฉีดไอน้ำเป็นประโยชน์สำหรับ R410A มากกว่าเชื้อในระบบปัจจุบันผ่านลงในแบบทดสอบ ปัญหาคือว่า เชื้อสูง คอมเพรสเซอร์ อุณหภูมิและประสิทธิภาพของเครื่องอัดอากาศต่ำ ทำให้ประสิทธิภาพต่ำโดยเฉพาะในโหมดการฉีดไอน้ำเย็นมากและสภาพความร้อน ทั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะต้องถูกปรับให้เหมาะสมกับเชื้อเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการฉีดไอน้ำวัฏจักร