earch and Rescue operators in Denma

earch and Rescue operators in Denmark are primarily: Danish air force Squadron 722, Danish navy air squadron, naval home guard and the Danish Maritime Safety Administration, coordinated by the Joint Rescue Coordination Centre, operated by the navy and air force in the Danish Naval Commands facilities near Aarhus. Internationally the Danish works mainly with Germany, Norway and Sweden. With the two latter, the annual exercises Baltic SAREX[64] and Scan-SAR[65] are conducted.

SAR services in Denmark started in 1957 with seven Sikorsky S-55s. Their piston engines produced only 550 hp (410 kW) and they had limited fuel capacity, so their operational range was short. To increase the operational area, Pembroke twin-engined fixed-wing aircraft were employed for search. These aircraft would localize the distressed person(s) and the S-55s would then rescue them. The SAR service was started for respond to fighter-plane crashes as 79 aircraft crashed, with 62 dead, in the period 1950-1955.,[66] but civilian SAR duties are also conducted.

In 1962 eight ship-based Aérospatiale Alouette IIIs were received. These were primarily meant for the ships patrolling the North Atlantic, but also supported the S-55s. In 1964 - 1965 the seven S-55s were replaced with eight Sikorsky S-61A helicopters.[67] This helicopter was originally designed for anti-submarine warfare, but the Danish variant had the heavy dipping sonar equipment removed and extra fuel tanks added, giving the helicopters longer range. In 1977 radar was installed and in 1990 FLIR was added. Further avionics and navigation systems, including GPS, have also been added over time.

In 1977 the naval air squadron was re-established as an independent squadron in the navy and had their Alouette IIIs replaced with Westland Lynx helicopters. Their primary operational area was still the North Atlantic, but they continued their support role, although this was reduced with the introduction of the S-61s. In 2006, the first of the S-61s was replaced by one of 14 new AgustaWestland EH101 Merlin helicopters.

Wikimedia Commons has media related to Rescue helicopters in Denmark.
In 2007 the Danish Defence held a public display in Horsens, to raise awareness about rescue services and maritime safety. Maritime SAR is important because Denmark has a relative long coast line to its land mass.[68][69]

In 2008 the SAR forces in Denmark were equipped with eight EH-101, one or two Lynx, 34 naval home guard vessels and 21 rescue vessels[68] as well as the naval vessels at sea. The EH-101s operate from bases in Aalborg, Skrydstrup and Roskilde. When the sea water temperatures are low a helicopter is also deployed to the island of Bornholm in the Baltic Sea. The Lynx operates from Karup. Maritime vessels are spread out through the entire coastline and on islands. The S-61s and EH-101s have a crew of six: Two pilots, a navigator, a flight engineer, a physician and a rescue swimmer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

earch และช่วยเหลือผู้ประกอบการในประเทศเดนมาร์กมีหลัก: กองทัพอากาศเดนมาร์กกอง 722 เรือของกองทัพอากาศเดนมาร์กกอง ยามบ้านเรือ และการที่เดนมาร์กทะเลความปลอดภัย จัดการ ประสานงาน โดยศูนย์ประสานงานร่วมกันของกู้ภัย ดำเนินการ โดยกองทัพเรือและกองทัพอากาศในคำสั่งกองทัพเรือเดนมาร์กที่ใกล้อาร์ฮุส ประเทศเดนมาร์กที่ทำงานส่วนใหญ่กับประเทศเยอรมัน นอร์เวย์ และสวีเดน มี 2 หลัง มีดำเนินประจำปีฝึก SAREX บอล [64] และสแกนเขตบริหารพิเศษ [65]บริการเขตปกครองพิเศษในเดนมาร์กเริ่มต้นทั้งกับเจ็ด Sikorsky S-55s เครื่องยนต์ลูกสูบการผลิตเพียง 550 hp (410 kW) และพวกเขามีจำกัดกำลังการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นช่วงการดำเนินงานได้สั้น เพื่อเพิ่มพื้นที่การดำเนินงาน เพมโบ engined คู่เครื่องบินถูกลูกจ้างสำหรับการค้นหา เครื่องบินเหล่านี้จะแปลคนเป็นทุกข์ และ S 55s แล้วจะช่วยพวกเขา เริ่มให้บริการปีการศึกษาสำหรับตอบสนองการเครื่องบินรบล้มเหลวเป็น 79 ลำพุ่งชน มีคนตาย 62 ในช่วงปี 1950-1955., [66] แต่ยังดำเนินการปีการศึกษาหน้าที่พลเรือนในปี 1962 ได้รับแปดตามเรือ Aérospatiale Alouette IIIs เหล่านี้มีความหมายหลักสำหรับเรือลาดตระเวนแอตแลนติกเหนือ ได้อย่าง S-55s ในปี 1964-1965 7 S 55s ถูกแทนที่ ด้วยเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky S-61A แปด[67] เฮลิคอปเตอร์นี้ถูกออกแบบสำหรับต่อต้านเรือดำน้ำสงคราม แต่ตัวแปรเดนมาร์กมีหนาจิ้มเอาอุปกรณ์โซนาร์และถังเชื้อเพลิงเสริมเพิ่ม ให้เฮลิคอปเตอร์ช่วงยาว ปีพ.ศ. 2520 ติดตั้งเรดาร์ และในปี 1990 เพิ่ม FLIR เพิ่มเติม avionics และนำระบบ GPS รวมทั้งยังมีการเพิ่มเวลาปีพ.ศ. 2520 กองทัพถูกกำหนดใหม่เป็นกองการอิสระในกองทัพเรือ และมี IIIs Alouette การแทนที่ ด้วยเฮลิคอปเตอร์เวสต์แลนด์ลิงซ์ พื้นที่ดำเนินงานหลักของตนคือยัง มหาสมุทรแอตแลนติก เหนือ แต่พวกเขายังคงบทบาทการสนับสนุนของพวกเขา แม้ว่านี้ถูกลดลง ด้วยการแนะนำ S-61s ในปี 2006 ครั้งแรกของ S-61s ถูกแทนที่ โดยเฮลิคอปเตอร์ AgustaWestland EH101 เมอร์ใหม่ 14 ตำราสื่อที่เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยในเดนมาร์กได้ในปี 2007 กลาโหมเดนมาร์กจัดแสดงสาธารณะใน Horsens จิตสำนึกเกี่ยวกับความปลอดภัยทางทะเลและบริการช่วยเหลือ เขตปกครองพิเศษทางทะเลมีความสำคัญเนื่องจากเดนมาร์กเป็นแนวชายฝั่งยาวสัมพันธ์กับที่ดินของมวล[68][69]ในปี 2008 กองเขตปกครองพิเศษในเดนมาร์กได้พร้อมแปด EH-101 หนึ่ง หรือสองลิงซ์ 34 ยามบ้านเรือเรือ และเรือกู้ภัย 21 [68] และทางเรือในทะเล EH 101s มีจากฐานในอัลบอร์ก Skrydstrup และ Roskilde เมื่ออุณหภูมิน้ำทะเลต่ำสุด เฮลิคอปเตอร์ยังจัดวางให้เกาะเกาะบอร์นโฮล์มในทะเลบอลติก กลุ่มดาวแมวป่าทำงานจาก Karup เรือทะเลที่แพร่กระจาย ผ่านทั้งชายฝั่ง และ บนเกาะ S-61s และ EH 101s มีเรือของหก: นักบินที่สอง ที่ทาง วิศวกรการบิน แพทย์ และบริสุทธิ์ช่วยเหลือไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

earch และผู้ประกอบการกู้ภัยในเดนมาร์กเป็นหลัก: กองทัพอากาศเดนมาร์กฝูงบิน 722, ราชนาวีเดนมาร์กฝูงบินยามบ้านเรือและการเดินเรือเดนมาร์กบริหารความปลอดภัยโดยการประสานงานร่วมศูนย์ประสานงานช่วยเหลือดำเนินการโดยแรงกองทัพเรือและอากาศในเดนมาร์กเรือคำสั่ง สิ่งอำนวยความสะดวกที่อยู่ใกล้ออฮุส ต่างประเทศเดนมาร์กทำงานส่วนใหญ่กับเยอรมนี, นอร์เวย์และสวีเดน กับทั้งสองหลังการออกกำลังกายประจำปีบอลติก Sarex [64] และ Scan-SAR [65] จะดำเนินการ. บริการ SAR ในเดนมาร์กเริ่มต้นในปี 1957 กับเจ็ดเฮลิคอปเตอร์ S-55s เครื่องยนต์ลูกสูบของพวกเขาผลิตเพียง 550 แรงม้า (410 กิโลวัตต์) และพวกเขามี จำกัด กำลังการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้การดำเนินงานของพวกเขาในช่วงสั้น เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการปฏิบัติงาน, เพมโบรกเครื่องบินสองเครื่องยนต์ปีกถูกจ้างสำหรับการค้นหา เครื่องบินเหล่านี้จะ จำกัด วงคนที่มีความสุข (s) และ S-55s จากนั้นก็จะช่วยพวกเขา บริการ SAR เริ่มต้นสำหรับการตอบสนองต่อการเกิดปัญหาเครื่องบินรบเครื่องบินเป็นเครื่องบิน 79 ชนกับ 62 ตายในช่วง 1950-1955. [66] แต่หน้าที่พลเรือน SAR จะดำเนินการยัง. ในปี 1962 แปดเรือตามAérospatiale Alouette IIIs อยู่ ที่ได้รับ เหล่านี้มีความหมายมากที่สุดสำหรับเรือลาดตระเวนแอตแลนติกเหนือ แต่ยังได้รับการสนับสนุน S-55s ในปี 1964 - 1965. เจ็ด S-55s ถูกแทนที่ด้วยแปดเฮลิคอปเตอร์ S-61A เฮลิคอปเตอร์ [67] เฮลิคอปเตอร์นี้ถูกออกแบบมาสำหรับการทำสงครามต่อต้านเรือดำน้ำ แต่ตัวแปรเดนมาร์กมีอุปกรณ์โซนาร์จุ่มหนักเอาออกไปและถังเชื้อเพลิงพิเศษเพิ่ม ให้เฮลิคอปเตอร์ระยะเวลานาน ในปี 1977 ได้รับการติดตั้งเรดาร์และในปี 1990 FLIR ถูกเพิ่มเข้ามา บินเพิ่มเติมและระบบนำทางรวมทั้งจีพีเอสยังได้รับการเพิ่มช่วงเวลา. ในปี 1977 ฝูงบินกองทัพเรือได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เป็นฝูงบินอิสระในกองทัพเรือและมี Alouette IIIs ของพวกเขาถูกแทนที่ด้วยเฮลิคอปเตอร์เวสต์แลนด์คม พื้นที่การดำเนินงานหลักของพวกเขาก็ยังคงแอตแลนติกเหนือ แต่พวกเขายังคงสนับสนุนบทบาทของพวกเขาแม้ว่านี้ก็ลดลงด้วยการแนะนำของ S-61s ในปี 2006 เป็นครั้งแรกของ S-61s ถูกแทนที่โดยหนึ่งใน 14 ใหม่ AgustaWestland EH101 เฮลิคอปเตอร์เมอร์ลิน. วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยในเดนมาร์ก. ในปี 2007 กลาโหมเดนมาร์กจัดแสดงในที่สาธารณะในฮอร์เซนส์เพื่อสร้างความตระหนักเกี่ยวกับการช่วยเหลือ การบริการและความปลอดภัยทางทะเล การเดินเรือ SAR มีความสำคัญเนื่องจากเดนมาร์กมีชายฝั่งยาวญาติสายมวลที่ดิน. [68] [69] ในปี 2008 กองกำลัง SAR ในเดนมาร์กพร้อมกับแปด EH-101, หนึ่งหรือสองคม 34 เรือยามบ้านเรือและ 21 เรือกู้ภัย [68] เช่นเดียวกับเรือลำที่อยู่ในทะเล EH-101s ทำงานจากฐานใน Aalborg, Skrydstrup และกิลด์ เมื่ออุณหภูมิน้ำทะเลที่อยู่ในระดับต่ำเฮลิคอปเตอร์นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับเกาะ Bornholm ในทะเลบอลติก คมจากการดำเนินงาน Karup เรือเดินเรือจะกระจายออกผ่านทั้งฝั่งและบนเกาะ S-61s และ EH-101s มีลูกเรือหก: สองนักบินนำทาง, วิศวกรการบิน, แพทย์และนักว่ายน้ำกู้ภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

earch และช่วยเหลือผู้ประกอบการในเดนมาร์กเป็นหลัก : กองทัพอากาศเดนมาร์กกองเรือรบ 722 , เดนมาร์กกองทัพเรือฝูงบิน เฝ้าบ้านเรือและเดนมาร์ก การบริหารความปลอดภัยทางทะเล , การประสานงานโดยร่วมกับศูนย์ประสานงานกู้ภัย โดยมอบหมายให้กองทัพเรือและกองทัพอากาศในเดนมาร์กคำสั่งกองทัพเรือเครื่องใกล้ Aarhus . ในระดับสากล ผลงานส่วนใหญ่กับ เยอรมนี เดนมาร์ก นอร์เวย์ และสวีเดนกับ สอง หลัง ปี sarex แบบฝึกหัดบอล [ 64 ] [ 65 ] และสแกน SAR SAR )

บริการในเดนมาร์กเริ่มต้นในปี 1957 เจ็ด Sikorsky s-55s เครื่องยนต์ลูกสูบผลิตเพียง 550 แรงม้า ( 410 กิโลวัตต์ ) และมีความจุจำกัดเชื้อเพลิง ดังนั้นช่วงปฏิบัติการของพวกเขาสั้น ๆ เพื่อเพิ่มพื้นที่การดำเนินงาน เพมโบรค เครื่องยนต์อากาศยานปีกคงที่แฝดแบบสอบถามการค้นหาเครื่องบินเหล่านี้จะ จำกัด คนที่เป็นทุกข์ ( s ) และ s-55s จะช่วยเหลือพวกเขา เพิ่มบริการเริ่มต้นเพื่อตอบสนองต่อเครื่องบินเกิดปัญหาเป็น 79 อากาศยานตก กับ 62 ศพ ในช่วง 1950-1955 . [ 66 ] แต่ภารกิจ SAR พลเรือนยังจัด

ใน 1962 แปดเรือตาม ไมเคิล ฟาสเบนเดอร์ลูแอตต์ปัญหาการรับนี้เป็นหลักหมายถึงเรือลาดตระเวนเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ยังสนับสนุน s-55s ใน พ.ศ. 2507 - 2508 เจ็ดแปด s-55s ถูกแทนที่ด้วยเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky s-61a [ 67 ] เฮลิคอปเตอร์นี้ถูกออกแบบสำหรับสงครามต่อต้านเรือดำน้ำ แต่ตัวแปรที่เดนมาร์กมี Sonar อุปกรณ์ยกถังหนักจุ่มและเชื้อเพลิงพิเศษเพิ่มให้ เฮลิคอปเตอร์ช่วงยาวเรดาร์ที่ติดตั้งใน 1977 และในปี 1990 FLIR ถูกเพิ่มเข้ามา เพิ่มเติมการบินและระบบนำทาง GPS , รวมทั้ง , นอกจากนี้ยังมีเพิ่มตลอดเวลา

ในปี 1977 โดยฝูงบินกองทัพเรือได้อีกครั้งก่อตั้งขึ้นเป็นฝูงบินอิสระในกองทัพเรือ และมีปัญหากับลูแอตต์แทนที่เวสต์แลนด์ลิงซ์เฮลิคอปเตอร์ พื้นที่ปฏิบัติการหลักยังแอตแลนติคเหนือแต่พวกเขายังคงบทบาทสนับสนุนของพวกเขาแม้ว่านี้ถูกลดลง ด้วยการเปิดตัวของ s-61s ในปี 2006 , แรกของ s-61s ถูกแทนที่ด้วยหนึ่งใหม่ 14 agustawestland eh101 เมอร์ลินเฮลิคอปเตอร์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกู้ภัยเฮลิคอปเตอร์ในเดนมาร์ก .
) เดนมาร์ก กลาโหมจัดแสดงใน ฮอร์เซนส์ สาธารณะ , เพื่อสร้างความตระหนักเกี่ยวกับบริการช่วยเหลือและความปลอดภัยทางทะเลซาร์ทางทะเลเป็นสิ่งสำคัญเพราะเดนมาร์กมีญาติชายฝั่งยาวเส้นมวลที่ดินของตน . [ 68 ] [ 69 ]

ในปี 2008 และกำลังในเดนมาร์กที่ถูกติดตั้งกับแปด eh-101 , หนึ่งหรือสองคม , 34 เรือบ้านยามเรือและเรือกู้ภัย 21 [ 68 ] เป็นเรือเรือในทะเล การ eh-101s ปฏิบัติการจากฐานใน Aalborg , skrydstrup Roskilde และ .เมื่อน้ำทะเลอุณหภูมิต่ำเฮลิคอปเตอร์ยังใช้เกาะบอร์นโฮล์มในทะเลบอลติก ที่ประกอบจากคม karup . เรือทางทะเล จะกระจายออกผ่านชายฝั่งทั้งหมด และบนเกาะ และที่ s-61s eh-101s มีลูกเรือ 6 : 2 นักบิน เป็นเนวิเกเตอร์ บิน วิศวกร แพทย์ และนักว่ายน้ำกู้ภัย