Industry FactorsIn the period betwe

Industry Factors
In the period between 2001 and 2003, when JetBlue’s growth was at a peak, most of the major
airlines in the United States were suffering from the adverse effects of the September 11
attacks. JetBlue had taken advantage of its competitors’ weakened state to boost its own
growth. However, by 2004–2005, many of the airlines that were operating under Chapter 1128
began to recapture market share. These airlines were able to undercut competition by offering
very low fares, taking advantage of the protection of the bankruptcy laws. “It’s too much
competition from companies that are purposely allowing themselves to lose money. Companies
in bankruptcy right now, such as United and US Air, have been significantly slashing
their own fares,” said Rick DiLisi, a spokesman for Independence Air, a low-cost airline
based in Virginia.29 JetBlue was also affected by the low fares offered by United Airlines
(United) and Delta Air Lines (Delta), both of which were operating under bankruptcy protection
at the time, on transcontinental routes, American Airlines (American) and Continental
Airlines (Continental), which had escaped Chapter 11, also become aggressive about defending
market share, and launched several new transcontinental flights at low prices.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุตสาหกรรมปัจจัย
ในช่วงเวลาระหว่างปี 2001 และปี 2003 เมื่อการเติบโตของเจ็ทบลูเป็นที่จุดสูงสุดส่วนใหญ่ของสายการบิน
ที่สำคัญในประเทศสหรัฐอเมริกาได้รับความทุกข์ทรมานจากผลกระทบของการโจมตี 11 กันยายน
เจ็ทบลูได้รับประโยชน์จากรัฐอ่อนแอของคู่แข่งอย่างเพื่อเพิ่มการเจริญเติบโตของตัวเอง
แต่โดย 2004-2005 จำนวนมากของสายการบินที่ได้รับการดำเนินธุรกิจภายใต้บทที่ 1128
เริ่มที่จะจับส่วนแบ่งการตลาด สายการบินเหล่านี้มีความสามารถในการแข่งขันตัดราคาโดยการเสนอค่าโ​​ดยสารที่ต่ำมาก
, การใช้ประโยชน์จากการคุ้มครองของกฎหมายล้มละลาย "มัน
แข่งขันมากเกินไปจาก บริษัท ที่มีการจงใจปล่อยให้ตัวเองจะเสียเงิน บริษัท
ล้มละลายในขณะนี้เช่นสหรัฐและอากาศเราได้รับอย่างมีนัยสำคัญอย่างเจ็บแสบ
ค่าโดยสารของตัวเอง "rick dilisi กล่าวว่าโฆษกอากาศเป็นอิสระของสายการบินต้นทุนต่ำ
อยู่ใน virginia.29 เจ็ทบลูได้รับผลกระทบด้วยโดยค่าโดยสารต่ำที่นำเสนอโดยสายการบินยูไนเต็ด
(สหรัฐ) และเดลต้าแอร์ไลน์ (Delta) ซึ่งทั้งสองมีการดำเนินงานภายใต้การคุ้มครองล้มละลาย
ในเวลานั้นบนเส้นทางข้ามทวีปอเมริกันแอร์ไลน์ (American) และสายการบินคอนติเนน
(ทวีป) ซึ่งหนีบทที่ 11ก็จะกลายเป็นก้าวร้าวเกี่ยวกับการปกป้องส่วนแบ่งการตลาด
, และเปิดตัวเที่ยวบินใหม่หลายทวีปในราคาที่ต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจัยอุตสาหกรรม
ในรอบระยะเวลาระหว่างปี 2001 และ 2003 เมื่อเจริญเติบโตของ JetBlue ได้ที่สูงสุด ส่วนใหญ่ของหลักการ
สายการบินในสหรัฐอเมริกาทุกข์ทรมานจากผลกระทบของ 11 กันยายน
โจมตี JetBlue ได้รับประโยชน์จากรัฐของคู่แข่งอย่างไรเพื่อกระตุ้นตัวเอง
เจริญเติบโต อย่างไรก็ตาม โดย 2004–2005 หลายสายการบินที่ได้ดำเนินการภายใต้บท 1128
เริ่มเรียกคืนส่วนแบ่งตลาด สายการบินเหล่านี้มีความสามารถไปแข่งขัน โดยเสนอ
มากโดยสาร ประโยชน์จากการคุ้มครองของกฎหมายล้มละลาย "มันจะมากเกินไป
แข่งขันจากบริษัทที่จะจงใจให้ตัวเองขาดทุนกำไร บริษัท
อย่างเจ็บขวาล้มละลายตอนนี้ สหรัฐและเราอากาศ ได้ถูกมากแสบ
อัตราค่าโดยสารของตนเอง, "ริค DiLisi กล่าวว่า โฆษกของเอกราชอากาศ สายการบินโลว์คอสต์
ใน Virginia.29 JetBlue ได้ส่งผลกระทบ โดยโดยสารที่เสนอ โดยสห Airlines
(United) และเดลต้าแอร์ไลน์ (Delta), ซึ่งทั้งสองได้ปฏิบัติภายใต้การคุ้มครองการล้มละลาย
เวลา บนเส้นทาง transcontinental สายการบินอเมริกัน (อเมริกัน) และคอนติเนนทัล
บิน (ยุโรป), ซึ่งได้หลบหนีไปบทที่ 11 เป็นเชิงรุกเกี่ยวกับการป้องกัน
ตลาดหุ้น และเปิดเที่ยวบิน transcontinental ใหม่หลายที่ราคาต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุตสาหกรรมปัจจัย
ซึ่งจะช่วยในช่วงเวลาระหว่าง 2001 และ 2003 เมื่อการขยายตัวของ jetblue เป็นที่ยอดเขาที่สำคัญ
ซึ่งจะช่วยให้สายการบินในประเทศสหรัฐอเมริกาที่ส่วนใหญ่เป็นคนได้รับความทุกข์ทรมานจากผลกระทบที่เกิดจากการโจมตี 11 กันยายนปีที่แล้ว
jetblue ได้ประโยชน์ของรัฐทำให้อ่อนแอลงของคู่แข่งในการเพิ่มของ
ซึ่งจะช่วยการขยายตัวของพื้นที่ แต่ถึงอย่างไรก็ตามโดย 2004-2005 จำนวนมากของสายการบินที่อยู่ทำงาน ภายใต้ บท 1128
เริ่มจับได้ใหม่. สายการบินเหล่านี้สามารถที่จะตัดราคาการแข่งขันโดยจัดให้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ
เป็นอย่างมากโดยการใช้ประโยชน์จากการคุ้มครองของกฎหมายล้มละลาย "มันเป็นการแข่งขันมากเกินไป
จากบริษัทที่ได้รับอนุญาตให้ตัวเองที่จะสูญเสียเงินโดยเจตนา บริษัท
ในศาลล้มละลายกลางได้ทันทีเช่นประเทศสหรัฐอเมริกาและ US Air ได้รับการปรับลดค่าโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ
ของพวกเขาเอง"กองฟาง dilisiโฆษกของความเป็นอิสระทางอากาศสายการบินต้นทุนต่ำที่
ซึ่งใช้ใน virginia. 29 jetblue ได้รับผลกระทบโดยสายการบินต้นทุนต่ำที่จัดให้บริการโดยประเทศสหรัฐอเมริกาสายการบิน
(สหรัฐอเมริกา)และ Delta อากาศสาย( Delta )ซึ่งทั้งสองทำงาน ภายใต้ การคุ้มครองล้มละลาย
ซึ่งจะช่วยในเวลาที่ในเส้นทาง transcontinental American Airlines (อเมริกัน)และอาหารแบบคอนติเน็นทัล
สายการบิน(แบบคอนติเน็นทัล)ซึ่งหนีมาได้บท 11นอกจากนั้นยังเป็นเชิงรุกเกี่ยวกับเพื่อปกป้องหุ้น
ตลาดและได้เปิดเที่ยวบิน transcontinental ใหม่หลายอย่างที่มีราคาต่ำ